Passion Espace Club

Bonjour à tous.

Il y a quelques mois j'ai du changer le cardan gauche (coté conducteur) sur mon Espace IV 2.0 DCI mais je n'avais pas trouvé le bon joint spi donc j'ai remonté tel quel (rien trouvé sur internet), j'ai donc un léger suintement il faut donc que je trouve ce fameux joint et/ou ses dimensions si quelqu'un les connait.
En effet sur tous les sites de pièces on ne voit que la bague d'étanchéité spi boîte coté droit.
Si cela peut vous aider, mon moteur est un M9R740 avec une BV6 manuelle Renault-Nissan PK4005.
J'imagine ne pas être le seul à avoir changé ou fait changé sur facture un cardan sur un Espace IV

Un gros merci d'avance à tous

salut
A mon avis tu trouveras ce joint uniquement chez Renault.
ça doit pas etre bien cher

Effectivement mais en travaillant en journée sur les jours ouvrés de la semaine donc en même temps que la mécanique des concessions... pas possible. Ou attendre les congés d'été mais la je risque de faire quelques appoint d'huile d'ici là... :-/

Si tu ne travailles pas le samedi certain sont ouvert le matin.

Sinon les petits garages peuvent aussi fournir les pièces. Le mien est ouvert de 8h30 à 19h, et aucun soucis pour commander et récupérer.

stepht1978 a écrit :Bonjour à tous.

Il y a quelques mois j'ai du changer le cardan gauche (coté conducteur) sur mon Espace IV 2.0 DCI mais je n'avais pas trouvé le bon joint spi donc j'ai remonté tel quel (rien trouvé sur internet), j'ai donc un léger suintement il faut donc que je trouve ce fameux joint et/ou ses dimensions si quelqu'un les connait.
En effet sur tous les sites de pièces on ne voit que la bague d'étanchéité spi boîte coté droit.
Si cela peut vous aider, mon moteur est un M9R740 avec une BV6 manuelle Renault-Nissan PK4005.
J'imagine ne pas être le seul à avoir changé ou fait changé sur facture un cardan sur un Espace IV

Un gros merci d'avance à tous

Bonjour,

La référence du joint (30x52-8) est 7701 474 122 sortie différentiel pour la transmission D. il faut compter 28 € HT environ.

salut Yves, c'est le gauche qu'il cherche

Wutch a écrit :salut Yves, c'est le gauche qu'il cherche

Yes, exact

OUPS ! Désolé, bien vu Wutch !

La référence du joint (38x5-13,7) est 383421561R cette fois transmission G moins cher pour la peine 15 € HT environ.

IMPORTANT: valable si la date de fabrication du véhicule est après 07/11/2007, avant il ne me donne rien ??

Avant, pour moi pas de spi, car c'est le soufflet complet qui est fixé sur la boite.

yves78 a écrit :OUPS ! Désolé, bien vu Wutch !

La référence du joint (38x5-13,7) est 383421561R cette fois transmission G moins cher pour la peine 15 € HT environ.

IMPORTANT: valable si la date de fabrication du véhicule est après 07/11/2007, avant il ne me donne rien ??

Merci j'avais aussi repéré cette taille de joint qui fait parti d'autres références identiques suite à la lecture d'un forum d'une personne qui avait changé ses roulements + joints de boite PK4 sur une mégane 3 RS car j'imagine que toutes les PK4 sont identiques d'aspect, seul les rapports par engrenages internes changent.
J'ai vu que ta réf. 383421561R est remplacée par la référence Renault/Nissan 8200172227/383428H500 ou encore en équivalent: 95JES-39590913X (chez infiniti/Mazda/Nissan). Tu as confirmé mon choix, merci.

https://www.ncdpsshop.xyz/dichtungen-ri ... -11626.htm

ENCORE MERCI A TOUS
Sujet résolu donc

Alors oui il y a une autre référence. Il me fait revivre un cauchemar à l'usine. L'ancien joint de sortie avait une double lèvres la première servait à protéger la seconde qui elle fait l'étanchéité. Maintenant s'il a une simple lèvre, attention pièce Renault il est vendu avec un protecteur plastique (blanc).
Simple, tu dois protéger le joint à l'engagement de la transmission, sinon tu risques de blesser la lèvre avec les cannelures, il ne sera plus étanche et tu pourras recommencer.
Ce protecteur s'engagement en premier sur le joint (attention il y a un sens). Tu enfiles la transmission après soit tu recules le protecteur qui viens se verrouiller sur une gorge (si elle existe) ou tu le coupes.

Si tu as un joint double tu n'as pas besoin du protecteur.