bonjour à tous.quelques souçis sur mon espace 2.0 dci 175 FAP de 2007 totalisant 217000 km.
Hier soir panne de batterie.voiture immobilisé toute la nuit dans un parking souterrain.
cette après midi je change la batterie par une neuve, elle démarre sans problème mais un message d'erreur s'affiche: "injection à controler".
je rentre chez moi mais sur le trajet perte de puissance.c'est comme si je conduisais un un 90 cv.de plus j'ai remarqué que mon moteur tremblait plus que d'habitude lorsque je coupe le moteur.
si vous avez une idée sur mon problème je vous en serais reconnaissant.
merci
problème apres panne de batterie
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TurboDX25
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problème apres panne de batterie
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louka58
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Re: problème apres panne de batterie
Bonjour.
Désolé pour ta mésaventure.
Perso je pense que la comme ca le message "injection a contrôler" peut pouvoir incriminer beaucoup d élément...
Essaye peut etre deja de redebrancher la batterie en la laissant une nuit et réessaye demain , mais un passage a la valise (si tu en est équipé ou dans un garage ) permettrait d y voir deja plus clair...cela peut etre le debimetre une electrovanne une commande de turbo ou bien même un simple default a effacer...
Bon courage tiens nous au courant
Désolé pour ta mésaventure.
Perso je pense que la comme ca le message "injection a contrôler" peut pouvoir incriminer beaucoup d élément...
Essaye peut etre deja de redebrancher la batterie en la laissant une nuit et réessaye demain , mais un passage a la valise (si tu en est équipé ou dans un garage ) permettrait d y voir deja plus clair...cela peut etre le debimetre une electrovanne une commande de turbo ou bien même un simple default a effacer...
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TurboDX25
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Re: problème apres panne de batterie
bonjour voila mon retour de ma panne.
j’ai passé un coup d’ELM et voilà les resultats:
je fais un reset des defauts et je fais un tour d’essai.
Au bout de 3 km le message « injection à contrôler » revient.
J’en deduis que ma vanne EGR ou mon boitier papillon doit etre degueulasse.Je démonte tout ça et sans surprise c’etait vraiment affreux, une couche de 3 mm de calamine.
nettoyage à l’essence brosse acier, brosse à dent, goupillon etc...et remontage avec joints neufs(20 euros les 2 joints chez renault).J’efface les défauts, petit tour d’essai.j’ai fais 100km et pas de message de défauts à l’ODB.
je vais attendre un peu avant de crier victoire.
mais pour l’instant RAS.
j’ai passé un coup d’ELM et voilà les resultats:
Au bout de 3 km le message « injection à contrôler » revient.
J’en deduis que ma vanne EGR ou mon boitier papillon doit etre degueulasse.Je démonte tout ça et sans surprise c’etait vraiment affreux, une couche de 3 mm de calamine.
nettoyage à l’essence brosse acier, brosse à dent, goupillon etc...et remontage avec joints neufs(20 euros les 2 joints chez renault).J’efface les défauts, petit tour d’essai.j’ai fais 100km et pas de message de défauts à l’ODB.
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gege08
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Re: problème apres panne de batterie
ton défaut P0544 "défaut t° gaz d'échappement", sonde 1, je me demande si ce n'est pas celui que j'avais eu, et c'était le capteur sur le turbo qui était hs.
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land rover discovery 1995 2.5 tdi
citroen évasion 2.1 td 1998, voiture de secours
peugeot 207 1.4i 2007, un monstre de puissance
suzuki 1800 vzr 2008
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