[espace 3 ph2 expression 2.2 dci] lucos512

[lucos512]

bonjour a tous je suis lucos512 de lisieux,je fait le métier de mécanicien électricien chez un grand constructeur de vl et poids lourd ,modérateur sur le forum laguna http://www.renault-laguna.com/forum/ et administrateur et fondateur du forum initiale paris http://www.renault-initiale-paris.com/index.htmet je vous présente mon ancien espace III ph2 2.2dci de 2001 avec boite de vitesse neuve ,boitier électronique et les 2 radiateurs de chauffage








les photos au garage quand j'ai décider de l'acheter



la vidéo
autoradio pionner 9300 mp et le lecteur dvd sdvp7 coupler a 2 écran 18 cm un au plafond et l'autre sur le tableau de bord et tuner tnt dans le coffre


quand j'ai eu mon problème de radiateur de chauffage qui fuyait ,beaucoup de travail pour 2 petits radiateurs de chauffage ,j'en ai profité pour modifié le circuit electrique pour y ajouter des petites chose a ma façon

[naunau07]

Bonsoir,
Impressionnant le désossage, mais il n'y a pas plus simple pour changer 2 radiateurs ?
Cordialement.

[lucos512]

[quote="naunau07";p="108872"]Bonsoir,
Impressionnant le désossage, mais il n'y a pas plus simple pour changer 2 radiateurs ?
Cordialement.[/quote]
bonjour
oui mais je l'ai su qu'une fois que j'avais tout déposer ,j'en était meme vert ,car je me suis bien galérer pour le remplacement des radiateurs ,j'en ai profité pour déplacer le faisceau qui se trouve dans le plancher ,il y avait de l'eau du au tuyaux des aérateurs de rétro qui était boucher ,

[naunau07]

Au moins la planche de bord n'a plus de secret pour toi.
A bientôt sur le forum, c'est toujours bon d'avoir des initiés avec la multitudes des défauts sur nos camions.

[lucos512]

re bonjour
je suis un habituer de ces travaux,c'est comme pour le compteur digital qui ne fonctionne plus ,j'avait réparer le miens car neuf il est hors de prix
pour compléter ma présentation

voici mes anciennes voitures ,
voici mes anciennes voiture ,une 406 v6 3.0 24s 210chx pack sport navteck on the board (je l'avait encore il y a 6 mois )et de ma r 21 turbo préparé que j'ai vendu en 2004
voici l'intérieur , c'est donc une pack cuir confort toutes options gps monochrome , avec un glassteinte et ligne inox prowler ,boite bmc et gestion électronique modifié
c'est une boite auto






le moteur avec son installation gpl



délicat pour ouvrir le resevoir de liquide de freins

le coffre , on voie la sur épaisseur du plancher qui est d'environ 15 cm , au fond , son sa huteur d'origine , au moins ca permet de ranger , le triangle ,gilet et outils
désolé ,mais je n'ai pas encore réussi a enlever cette planche pour voir le réservoir qui est de 60 l

le chargeur 6cd clarion , ce qui fait 7 avec le poste d'origine

voila maintenant on va faire un tour a l'intérieur

l'autoradio en mode chargeur 6 cd ,

les enceintes qui sont sur la plage arriére ,le son est super propre est puissant pour de l'origine , a mon avis il doit y avoir un ampli de cacher quelques part , car c'est dément

une grosse boite de rangement entre les 2 enceintes sur la plage arrière

la jauge et le commutateur du passage essence /gpl , les leds verte indique le niveau de gaz , mais ca vous le savez , l'ordinateur de bord indique aussi la consommation moyenne les distance , seulement l'autonomie restante ne fonctionne pas en mode gpl car ce n'est pas le même réservoir

voila les photos de mon installation vidéo , j'en ai un peu baver pour cacher les fils , mais je suis content du résultat , j'avais au départ prévue mettre le GPS entre le cendrier et l'autoradio , mais il ne capter pas les satellites ,j'ai donc fabriquer un petite patte pour fixer le GPS , pareils pour l'écran arrière , j'ai fait un support de 30 cm pour que l'écran soit au dessus des accoudoirs , car ca gène quand on règle les sièges





voici quelques photo de ma 2l turbo avant que je la repeignent




gros frein oblige ebc et brembo suspenssion blistein etc..
ho oui il fallait doser en virage surtout sout la pluie (inconduisible ,par contre sur autoroute c'est une autre histoire
voici un descritif de la prèpa et encore il n'y a pas tout; celle ci faisait 240 cv a 1.2 et a 1.8 bar pas loin de 280cv je penseelle pointait les 2.6 en surale ,ca marchais fort (la prèpa etait adècouate ,gros turbo t4 appeler tete noire,filtre a air en entrèe direct on voit la goullote dans le bas du pare choc av ,vanne 3 voie modifiè pastille marron remplacer,ligne madac en 63 sans coupe flamme,durite inox ,gros intercooler renforcer, 2 dumpe valve une a la sortie du turbo et l'autre près du papillons de 21 txi en diam 55,gros injecteur ,regulateur de prèssion d'essence a 3.7 bar (1 litres de carburant pour 6 minutes au ralenti),pompe a huile modifiè [rondelle au ressort pour augmentation de prèssion] ,chemise gs 500,joint de cullasse inox ,arbre a came techno map ,eprom spècifique, durite de graissage du turbo en inox,berceau renforcer ,triangle avec bague nylon ,caisse soudè ,trappe avia orèca, tuyaux d'entrèe reservoir modifiè ,tole de protection alu sous caisse,jante azev en 16 puis en 17 plus tard ,suspenssion renault sport ,puis blistein, moins de 3 cm de debattement ,glasteint complet,intègration de feux clignotant a leds dans les retros ,coffre electrique avec bequet kustomorphose avec 3eme feux stop ,suppression des clanches et bequet evo lors de la peinture bleu mitsubichi ,systeme d'alarme a beeper ,grosse sono avec lecteur dvd tout en pionner et rocford fosgate ,pèdalier alu omp, fond de compteur ,deco carbone a divers endroit ,pose enceinte dans le haut des porte av ,sub ampli etc.. soufflet en cuir bleu ,pommeau de levier de vitesse, mano de prèssion de turbo au tableau de bord et bien d'autre modif mais la liste est longu ,etc... etc...
ma femme avait une 21 turbo ph1 avec un eprom 220cv
voila c'est deja bien ,plus de 60 000 franc d'investissement que pour le moteur et la boite

voici la noire que l'on vois sur une photo précédente ,et ma bleu sport après l'avoir repeinte ,ainsi que quelques 21 du club 21 turbo france





voici les modifs du faisceau électrique







la sono de ma 21


d'autre photos de la 21 avant la nouvelle peinture ,la cause ma fille a dessiner sur le bleu sport avec une ardoise



après la peinture ,porte ar automatique sans clanche


j'en ai eu 4 a moi plus 3 en pièces détacher ,je regrette d'avoir tout vendu d'ailleurs
regarde ce que j'avais devant chez moi ,les plus grand passionné de france venait me voir a l'époque la moins puissante faisait 250 chx
vous reconnaissez la mienne ,celle derrière la blanche avec les azev ,j'ai mis les jantes de 17 juste après et c'est 3 ans après que je l'ai repeinte ,
remarquez les blousons ,du club 21 turbo France




la mienne au gti mag avec mon club de tuning a l'epoque

[lucos512]

et pour finir je vous présente la voiture que j'ai actuellement ,une laguna 1.9 dci 120chx initiale paris ,avec quelques modification, au niveau de la commande vocal du bluetooth et du cabasse (en cours de réalisation) ,surtout au niveau moteur ,ce qui lui permet de rivaliser avec les 175 chx dci,mais bon je n'en dirait pas plus
ma femme a pour le moment une clio 3 authentique 1.5 dci 70 chx ,je suis surpris d'ailleurs car elle marche tres bien pour un petit moteur , vive renault

[naunau07]

Un 1,9 DCI de 175 chevaux, tu en as trop dit ou pas assez.
C'est quoi la solution pour trouver des chevaux sur une Rino ?

[lucos512]

il y en a mais il faut s'armer de patience ,tout démonter au niveau moteur culasse turbo etc... , il faut que le maximum d'organes d'admission soit lisse comme de la glace ,plus d'egr ,une bonne modif du boitier ,le cata , ,je laisse les 150chx c'est sur et je suit kif kif avec une 175 chx ,sauf au démarrage ,elle part un peu mieux ,j'ai encore quelques chose a résoudre pour quelle parte mieux au démarrage en dessous de 2500 trs mais âpres j'ai peur a la fiabilité du moteur ,par contre si il y a une cote ou une fois lancer a 2500 tours minute je part bien ,par contre je crache plus noire qu'un poêle a fioul qui s'emballe
l'inconvénient ,c'est la conso ,je n'arrive plus a descendre en dessous de 7 litres au 100 de moyenne
je pense avoir dans les 150 chx mais avec beaucoup de couple ,il faut que je la passe au banc pour voir cela ne me préoccupe pas car elle marche tres bien ,quand je l'ai acheter a 191000 kms ,j'avais des problèmes de fuite d'huile et comme j'ai l'habitude de tout démonter pour un rien j'en ai profiter pour y faire une grosse rénovation ,de la a dire si la fiabilité est la ,seul le temps pourra me le dire ,

[TheStone]

.... j'ai la solution pour atteindre les 175 ..... il faut monter un AVEC

[patespace]

salut à toi lucos512 et bienvenu sur le forum

t'avais fait des modif sur l'espace? de quoi? (a part le faisceau du planché)
l'ecrant vissé dans le renfort du plafond (espace), restait en permanence en place, ou bien il se décrochait du support?

pour la laguna, tu va la "tuner" ou bien cette passion c'est du passé?

le tuning n'est pas mon gout du tout mais il y a des belle choses de faite..... parfois

une dernière question: pourquoi t'es-tu inscrit ici, sachant que tu as vendu ton espace?

[pub2n]

Merci pour les images des véhicules et des modifs.
Pour les aérothermes de chauffage, il y avait effectivement beaucoup plus simple :

"changer seul ses aérothermes de chauffage"

Mais je te rassure, même dans des grandes concessions, ils ne le savent toujours pas

[lucos512]

[quote="patespace";p="108897"]salut à toi lucos512 et bienvenu sur le forum

t'avais fait des modif sur l'espace? de quoi? (a part le faisceau du planché)
l'ecrant vissé dans le renfort du plafond (espace), restait en permanence en place, ou bien il se décrochait du support?

pour la laguna, tu va la "tuner" ou bien cette passion c'est du passé?

le tuning n'est pas mon gout du tout mais il y a des belle choses de faite..... parfois

une dernière question: pourquoi t'es-tu inscrit ici, sachant que tu as vendu ton espace? [/quote]
bonjour
ca fait un petit bout de temps que je suis inscrit ici ,je suis sur quasiment sur tout les forum renault ,deja pour avoir une lien avec les différents modèles ,aussi pour un rassemblement Renault que j'essaie de mettre au point aussi pour le forum dédier au modèle Renault qui ont la finition initiale paris que j'ai créer ressament ,je suis un passionner tout simplement ,si j'avais les moyens j'aurai tout les modèles de la marque
j'aime suivre les évolutions et les problèmes des modèles ,mais l'espace est un véhicule que j'affectionne particulièrement ,voila les raisons de mon in.scription ici ,
pour ce qui est de tuner la laguna ,non j'ai terminer le tuning il y a 5 ans car je trouve que ce n'est plus du tout comme avant ,trop d'exagération ,pour ce qui est des réalisation moteur ,j'adore me donner des défis et je me passionne pour la mécanique ,dont c'est mon métier depuis plus de 20 ans ,
pour l'espace j'ai modifié les connecteurs des branchements électrique ,la pose d'un alarme maison ,de du système vidéo , l'écran était fixe sur le plafonnier mais il se replier a l'horizontal ou on pouver le retirer car j'avait intégrer un connecteur quasi invisible
voila j'espère avoir répondu a vos questions

[lucos512]

[quote="pub2n";p="108912"]Merci pour les images des véhicules et des modifs.
Pour les aérothermes de chauffage, il y avait effectivement beaucoup plus simple :

"changer seul ses aérothermes de chauffage"

Mais je te rassure, même dans des grandes concessions, ils ne le savent toujours pas [/quote]
bonjour
la preuve je me suit fait avoir bêtement mais j'avais quelques problèmes électrique ,alors je n'ai pas perdu mon temps ,mais c'est vrai que si je l'avais su ,cela m'aurai bien éviter de me galérer,de toutes facon il faut que je démonte tout pour un rien ,exemple il y a pas longtemps ,a 193000 kms sur ma dernière lag ,j'ai remplacer les synchro et les roulement de boite ,en prévention ,vu que la pk6 n'est pas fiable a 100 pour 100 apres un certain kilométrage et de plus je fait ca tous les jours elle a 203 000 kms aujourd'hui et a 2200 000 ,je refait la distri les cousiner de bielle et une grosse verif ,je préfère le faire avant d'avoir les pannes ,et ca ma toujours porter bonheur ,jamais eu de problème avec des Renault