DT ou DCI j'explique

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DT ou DCI j'explique

Message non lu par Mr tof »

bonjour a tous
j'ai besoin de vous
j'en entend de toute les couleurs mais a lire sur le forum les DCI sa serai pas très fiable mais d'après un de mes collègue il me dit qu'il y aurai un DCI fiable
alors j'explique
j'ai essayé le 2 DT effectivement par rapport au 3 ben voila tout est dit il y a la souplesse le silence
alors soit je part sur un 3 sinon un 4 en diesel mais y a t'il des série a évité ?
sachant qu'on pourra être jusqu'à 7 dans le camion mais bon mes 2 grands ne sorte plus beaucoup avec leur papounet :cry:
j'espère m'être bien expliqué il me faut mon camion pour mi avril dernier carat
merci a tous
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Davidrwt
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Davidrwt »

Salut,
Personnellement je prendrais un DT.
Avec le dci ca marche mais tu risque de passer ton temps sous le capot que sur le siege conducteur.

En des 3 en DT tu en trouve de tres propre
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par pub2n »

Et si dCi, un IV uniquement en 2.0 dCi ..
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Totor33 »

........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par pub2n »

Totor33 a écrit :........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Mr tof »

tout d'abord merci a vous tous pour votre aide
maintenant le 4 dci en 2 litres très bien mais je vois du 130 ; 150 ; 175 tous sont bon ?
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par JC »

pub2n a écrit :
Totor33 a écrit :........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...
J'ai finalement gardé le mien et j'en suis à plus de 270 000km avec moteur d'origine (et embrayage) sans gros soucis.
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EAime
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par EAime »

pub2n a écrit :
Totor33 a écrit :........... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Oui mais toi , tu as une des rares exceptions qui confirment la règle ... avec celui d'Yves78 et de l'ancien d'Oliv77 ...


Presque !!! :( :(

Il commence à lui ponctionner sa réserve de cahouetes ! :? :?
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Totor33 »

.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...

Mauvaise langue.... les petits soucis que j'ai eu ne sont pas spécialement dus au DCI.... quoique la durite d'intercooler déclipsée.... ( sachant que certains ici ont eu "l'outrecuidance" de dire, pardon d'écrire qu'ils n'en avaient pas sur le leur..... mais bon... il faut bien que le "petit peuple" s'amuse.....) mais pour moi ce n'est pas une panne moteur....

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par PeteTheCoyote »

Totor33 a écrit :.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: ...

Mauvaise langue.... les petits soucis que j'ai eu ne sont pas spécialement dus au DCI.... quoique la durite d'intercooler déclipsée.... ( sachant que certains ici ont eu "l'outrecuidance" de dire, pardon d'écrire qu'ils n'en avaient pas sur le leur..... mais bon... il faut bien que le "petit peuple" s'amuse.....) mais pour moi ce n'est pas une panne moteur....

A+
hé, hé, hé, ça commence à voler bas, je vais mettre mon casque lourd :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ceci dit je pense que les vibrations de moteur peuvent influencer les pannes qui ne sont pas moteur :wink:

Ok, je suis loiiiiin

Pete
PS: toujours pas trouvé la fameuse durite sur mes Espaces :arrow: :arrow: :arrow:
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Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Mr tof »

bonjour a tous
sa fait un moment que je suis pas passé sur le forum
j'ai choper une maladie grave chanter par Michel Sardou :lol:
plus sérieusement je suis toujours a la recherche d'un espace
je vais en voir un cette aprem
https://www.leboncoin.fr/voitures/953471948.htm?ca=12_s
j'en ai vue déjà quelque un mais qui me plaisais pas
si l'affaire ce conclu je vous ferait la présentation
bonne journée a tous
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Fossoyeur »

Salut,
J'ai vu qu'il est à... Sardouville, ton espace :lol: :lol: :lol:
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Mr tof »

bonjour a tous
résultat des courses pour passé les vitesses il faut 2 mains tellement ses dure
du coup je suis toujours en recherche
oui il est a Sartrouville juste a coté de carroufff
après je suis allé voir vers Cormeilles en parisis et j'ai vue un 806 en 2.1 td
je vous tien au courant
bonne soirée
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par EAime »

Mr tof a écrit :bonjour a tous
résultat des courses pour passé les vitesses il faut 2 mains tellement ses dure
du coup je suis toujours en recherche
oui il est a Sartrouville juste a coté de carroufff
après je suis allé voir vers Cormeilles en parisis et j'ai vue un 806 en 2.1 td
je vous tien au courant
bonne soirée
Mr tof

Quelle année ??
92 ou 110CV ?? :wink:
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Mr tof »

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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par PeteTheCoyote »

Mr tof a écrit :bonjour a tous
résultat des courses pour passé les vitesses il faut 2 mains tellement ses dure
du coup je suis toujours en recherche
oui il est a Sartrouville juste a coté de carroufff
après je suis allé voir vers Cormeilles en parisis et j'ai vue un 806 en 2.1 td
je vous tien au courant
bonne soirée
Mr tof
Allons bon, après un III V6 tu vas aller acheter une "boite à chaussures" mazoutée ?!? Est-ce bien raisonnable ? :mrgreen: :mrgreen:

Pete
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Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Mr tof »

bonsoir a tous
et oui PeteCoyote je suis passé au mazoute j'ai aucune action chez Total ou Esso mais je sais ou ce trouve mon V6 et bientôt je pourrai le re conduire
pourquoi avoir repris un mazoute
premièrement je roule beaucoup
2eme
après un divorce assé pénible j'avais dit je suis pas prêt a me remettre avec une femme je veut la paix je veut vivre tranquille avec mes enfants
et la vie en a décidé autrement
j'ai rencontré une femme formidable qui a le même passé que moi
du coup entre le ch'nord et le sud sa fais quelque KM
pour le pont de l'ascension nous partons dans le nord et le 21 mai mariage dans le nord
sans oublier un week en Vendée
voila pourquoi le mazoute
bonne soirée a tous
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Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par Kellogs »

L'Espace III 2.2 dt (moteur GT8) est increvable, à condition de faire les courroies (entraînement, accessoire), la pompe à eau et les galets. Par ailleurs, les vidanges doivent avoir été faites à intervalle régulier. Le problème d'un achat d'occasion, c'est qu'on ne sait pas quel est le passé de la voiture. Je te conseille donc d'acheter un Espace III 2.2 dt PARFAITEMENT entretenu, carnet d'entretien fourni. Si on ne te fournit pas le carnet d'entretien, prévoir environ 1000€ pour changer toutes les courroies, les galets, les amortisseurs, et faire quelque frais (durites), etc ... Et il s'agit uniquement du prix des pièces. Sur une voiture ancienne, il faut changer certaines pièces d'origine et c'est toujours mieux d'entretenir l'auto soi-même. Certaines pièces, comme les durites d'huile, fuient à partir de 200.000 km (maladie des Espace) et seul Renault les fournit.
Renault Espace III 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série VF8 JE0P > K016000, moteur G8T-716, boîte PK1,BII mutiplexée, année 2000, acheté d'occasion à 120.000 km, aujourd'hui 262.000 km. En panne et en cours de réparation.
Renault Laguna 2.2 DT RTE : diesel, climatisation, série B56 90E, moteur G8T-716, boîte PK1 AA-048, 298.000 km. Achetée 400€.
Peugeot 205 SR (741) 1.4 59cv (Moteur XY) : voiture d'atelier achetée 500€. Problèmes électriques.
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Modèle : [Grand Espace III 2.2 DT]
Finition : RXE
Année : 1999
: : :
2ème modèle : [Grand Espace III V6-24]
finition : Privilège
Année : 2001
: : :
3ème modèle : [N'a plus d'Espace]
Finition : TurboD
Année : 1989
Localisation : Quelque part entre les hermines et Brocéliande

Re: DT ou DCI j'explique

Message non lu par pub2n »

Kellogs a écrit :...Certaines pièces, comme les durites d'huile, fuient à partir de 200.000 km (maladie des Espace) et seul Renault les fournit.
C'est assez fréquent certes, mais pas une généralité ! La mienne à commencé à suinter à 400 000 kms
La pièce est une référence Matra, mais il est possible d'en faire refaire sur mesure chez des pros du flexible industriel, il y a quelques sujets là dessus ;)

Pour le reste, tout est dit, rajouter la notion du changement en général délicat des bougies de préchauffage !
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Image Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation
ImageTombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Image
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