Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

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Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

Bonjour,
IMG_2627.jpg
IMG_20180126_174149.jpg
voila peu de temps que j'ai acheté à romop36 mon nouveau camion.
Il est temps pour moi de faire le grand entretien.

Changement bougies
  • Bougie NGK 1496 (avec GPL)
    Joint d'étanchéité de collecteur d'admission - PAYEN - JD5879
    Beru AG 0890300029
Filtre Moteur
  • Filtre à huile - VALEO - 586027
    Huile moteur - SHELL - 550041040
    Filtre à carburant - MANN-FILTER - WK 6002
    Filtre à air - PURFLUX - A1039
Vidange boite 4HP20
  • 10 L d'huile ATF LT 71141
Je vais commencer par Le changement des bougies (car j'ai des raté moteurs).
j'aimerai en même temps changer le capteur PMH, mais je ne trouve pas la référence, pourriez vous m'aider ?

J'aimerai aussi changer le bouchon de remplissage de la boite, qui a déjà subit une réparation, auriez vous une solution?
Capture d’écran 2018-06-30 à 11.45.29.png
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

Bon, OK, je vais faire la sonde de température aussi
pontiac a écrit :[quote="Pilou29";p="98094"]C'est Pontiac qui va être content ! Encore et toujours les sondes de température :lol: :lol: :lol:
+1
9 fois sur 10 !!...
Enfin cette fois je n'ai pas eu à me répéter... :wink: :lol:[/quote]
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

Le PMH sur le L7X peut il s'appeler aussi ''Générateur d'impulsions volant moteur'
des références (sur oscaro) :
  • FACET - 9.0021
    HELLA - 6PU 009 146-051
    BOUGICORD - 144313
pour la sonde de température liquide de refroidissement - QUINTON HAZELL - XEMS232
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par SAHRO »

Salut Romain
Pour le capteur
ref Renault 9622209880
Par exemple sur oscar
https://www.oscaro.com/generateur-d-imp ... 28-1818-gt
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par grostoto »

Le pmh ne pose pas pb sur v6, il est d'origine psa.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

grostoto a écrit :Le pmh ne pose pas pb sur v6, il est d'origine psa.
:lol: . Merci grostoto, mais je voulais rester sérieux :lol:
J'ai lu pas mal de poste où il le changeai ....
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par EAime »

PSA = Peugeot Société Anonyme..

Les capteurs sont identiques, voire même plus facile à trouver, pour parfois, moins cher ! :wink: :wink:
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 143 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

Donc, je change ou pas, c'est quand même un plus d'avoir des capteurs neufs?
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par Fossoyeur »

grostoto a écrit :Le pmh ne pose pas pb sur v6, il est d'origine psa.
D'où la référence 9622209880 donnée par Sahro plus haut, qui n'est pas une référence Renault :roll:
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par SAHRO »

Voila ou je l'ai trouvée
Ref Capteur pmh l7x.JPG
:mrgreen:
http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=
Site partagé par loloforum dans les bonnes adresses, merci !
Dernière modification par SAHRO le 30 juin 2018, 22:09, modifié 1 fois.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

:shock: ion dirai qu'il est bien ce site, mais, moi je n'ai pas les images qui apparaisses :roll:
saleté d'informatique.

bon, en tous car, je vais le changer, je serai penard comme ça.

voici la liste :
Capture d’écran 2018-06-30 à 21.42.47.png
PS les visse c'est pour le 2.2Td :P
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

SAHRO a écrit :Voila ou je l'ai trouvée


http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=
Site partagé par loloforum dans les bonnes adresses, merci !
j'ai trouvé un site sympa
https://partsouq.com
comme
http://www.catcar.info
sauf que chez moi sa marche
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par SAHRO »

Merci
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par didtherace »

romain42 a écrit :
SAHRO a écrit :Voila ou je l'ai trouvée


http://www.catcar.info/renault/?lang=en&l=
Site partagé par loloforum dans les bonnes adresses, merci !
j'ai trouvé un site sympa
https://partsouq.com
comme
http://www.catcar.info
sauf que chez moi sa marche
Merci pour le lien Romain. Bien pratique.
Le premier fonctionne mais pas le deuxième :wink:
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
[/size]
C’était 130 Bourrins et un Âne au volant :mrgreen:.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

Yep, il y a SAHRO qui y arrive sur le 1er, moi ça fonctionne que sur le 2eme aussi......
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par fkp 94 »

ne surtout pas remplir la boite par ce que tu penses etre le bouchon de remplissage, c'est la mise à l'air de la boite et en aucun cas tu ne pourras remplir la boite par là.

je te deconseille de te lancer la dedans vu ton absence de connaissances, c'est simple, quand on connait, ce qui n'est manifestement pas ton cas.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par grostoto »

et par ou tu veux la remplir ?
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par fkp 94 »

par le bouchon de remplissage tout simplement

la 4hp20 ne se remplit pas par le dessus mais par le coté. derriere le cardan droit il y a le bouchon qui fait remplissage/niveau.

remplir une boite par la mise à l'air libre, cette bonne blague :lol:
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par grostoto »

étonnant, vu que toute les docs font le remplissage par la mise à l'air... ou le puit de jauge si elle a une jauge...

A croire que ceux qui font les docs officielles sont mal renseigné... arffff....

surtout que ce que tu dis me parait techniquement impossible.... car si tu remplis par la mise à niveau (donc forcement moteur à l'arret), tu ne mettras pas la bonne quantité, cela débordera bien avant que le niveau correcte soit atteint (niveau que l'on fait à chaud, et moteur en marche).

désolé, mais la je pense et je dis que tu racontes une grosse connerie.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par romain42 »

fkp 94 a écrit :je te deconseille de te lancer la dedans vu ton absence de connaissances, c'est simple, quand on connait, ce qui n'est manifestement pas ton cas.
Oui, en fait la question est surtout de savoir quel solution peut s'ouvrir a moi pour rendre ce bouchon un peut plus étanche a la poussière.

avant de faire la vidange, je musclerai mon jeu techniquement pour ne pas faire de grosse bêtise ............ évidement.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par fkp 94 »

c'est un bouchon non etanche, le rendre etanche c'est assurement un probleme pour la boite. une boite comme un moteur doit avoir une mise à l'air libre pour fonctionner correctement. ce bouchon, tu n'y touche pas sauf à ouvrir la boite pour la refaire, dans ce cas et ce seul cas, on y touche.
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par SAHRO »

+1
Du moment que tu laisse plus ta boite traîner par terre ....
Bon je :arrow: :arrow: :arrow: :lol: :lol:
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Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par fkp 94 »

grostoto a écrit :étonnant, vu que toute les docs font le remplissage par la mise à l'air... ou le puit de jauge si elle a une jauge...

A croire que ceux qui font les docs officielles sont mal renseigné... arffff....

surtout que ce que tu dis me parait techniquement impossible.... car si tu remplis par la mise à niveau (donc forcement moteur à l'arret), tu ne mettras pas la bonne quantité, cela débordera bien avant que le niveau correcte soit atteint (niveau que l'on fait à chaud, et moteur en marche).

désolé, mais la je pense et je dis que tu racontes une grosse connerie.
je roule en V6 24 depuis plus de 10ans, mon espace a 353.000, j'ai actuellement 2 E3 et une safrane en V6 24, et quelques uns et unes en entretien/reparation. je pense pouvoir dire que je connais tres bien cette mecanique, mieux que la plupart de smembres ici ou pseudo mecanos qui bricolent, plus qu'il ne travaillent.....

le primo remplissage se fait à l'arret (comme toutes les bva). ensuite on demarre et on complete moteur tournant et boite chaude. comme toute bva.

si tu avais un peu de culture bva, tu saurais que pas mal de boites n'ont aucun accès pour le remplissage via jauge ou dessus, vu leur implantation. les allemandes qui ont le moteur longitudinal sont dans ce cas. la 4hp20 aussi, logique, c'est une zf. marque allemande.

renseigne toi avant de penser.... et passe me voir je te montrerai comment faire. A ton avis quand on remplit une boite par le bouchon de mise à l'air, il se passe quoi ? l'huile coule pas ou peu car la boite est .......étanche et que le trou de mise à l'air est utilisé. le simple bon sens devrait suffire à se poser la question du bon usage.

essaye de vidanger un boite de porsche cayenne et de la remplir. c'est encore plus drole, car le remplissage se fait par le bouchon de vidange.

ps : ma boite a actuellement 213.000 et se porte à merveille.
ps2: cherche sur internet, tu trouveras une doc zf officielle avec le remplissage comme je l'ai indiqué
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PeteTheCoyote
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Modèle : [Espace III V6-24]
Finition : Initiale
Année : 2002
: : :
2ème modèle : [Grand Espace III 2.0 16V BVM]
finition : Privilège
Année : 2002
: : :
3ème modèle : [Autre]
Finition : [Autre]
Année : 2014
Localisation : Rennes

Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par PeteTheCoyote »

Bonjour,

Nous avons fait le remplissage par là ... et ben c'est looooooooooong, mais nous y sommes arrivés :mrgreen:
Chez ZF, ils passent par dessous, donc je pense par l'orifice qui permet de faire le niveau à chaud :wink:

A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km partie en fumée le 2/02/20 à 288 000 km :(
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire :P ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191500 km et CT repassé avec succès
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 2/2002 avec 230 000 236 000 242 500, 245 500 km
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 95000 km :D
C3 Confort de 2013, 1,2l 82 ch avec 70000 km
Saxo 1,2L de 2001 avec 80 000 km Vendue à 115 300 km le 19/03/19
C3 1,4L de 2004 avec 95 000 km Partie le 12/11/19 en VEI à 174 000 km :(
ZX 1,4L de 1994 avec 210 000 km Partie à la presse à 235 000 km le 1/8/14 RIP :(
Bref, que des voitures essence 8)

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grostoto
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Finition : RXT
Année : 2000
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Localisation : centre

Re: Entretien sur le III V6 24S GPL de Romain 42

Message non lu par grostoto »

Très rapide par la mise à l'air, avec une pompe...
Je ne trouve pas la doc dont tu parles, un lien ?
Je n'ai comme culture rien sur allemande, cest un principe de vie: voiture allemande = poubelle cher et inconfortable.
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