Après changement de câble + levier c'est toujours dur de passer les vitesses 2.2dt 1998 113cv

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Miharu59
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Re: Après changement de câble + levier c'est toujours dur de passer les vitesses 2.2dt 1998 113cv

Message non lu par Miharu59 »

pontiac a écrit :...

Les câbles remontés... ils coulissaient facilement à la main :?: :?:

Sinon vous vous êtes faits refourguer de la daube :!: :!: :roll:

Un câble en bon état ne doit pas avoir de bavures et surtout coulisser tout seul sans effort sinon :arrow: la benne :!: :!: ( bien placé pour le savoir )
Bonjour non pas du tout il reste bien en place ,je lès testé sur le donneur, un dt de 97 aucun problème
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Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
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dom89
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Re: Après changement de câble + levier c'est toujours dur de passer les vitesses 2.2dt 1998 113cv

Message non lu par dom89 »

Vidange et huile préconise par le constructeur et mise à niveau comme préconise
Dans la rta
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GRAND ESPACE 3 2.2TD RX 1999 255 000 km
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pontiac
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Re: Après changement de câble + levier c'est toujours dur de passer les vitesses 2.2dt 1998 113cv

Message non lu par pontiac »

Miharu59 a écrit :
pontiac a écrit :...

Les câbles remontés... ils coulissaient facilement à la main :?: :?:

Sinon vous vous êtes faits refourguer de la daube :!: :!: :roll:

Un câble en bon état ne doit pas avoir de bavures et surtout coulisser tout seul sans effort sinon :arrow: la benne :!: :!: ( bien placé pour le savoir )
Bonjour non pas du tout il reste bien en place ,je lès testé sur le donneur, un dt de 97 aucun problème
Entre testés sur le donneur et testés à la main... ya une GROSSE différence :!: :!:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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5bar21
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Re: Après changement de câble + levier c'est toujours dur de passer les vitesses 2.2dt 1998 113cv

Message non lu par 5bar21 »

Bonjour,

Avez-vous pensé que le problème de la sélection difficile pourrait être causé par l'embrayage étant très usé? Depuis le remplacement de mon embrayage et de mon volant , les changements de vitesse ont été beaucoup plus fluides.
5bar21
Espace III 2.2dt RXE JE0E 1998 G8T716 + PK1 version GB 306000km.
R5 Super Campus C407 1993 C3J version GB 350000km.
Appartenait auparavant:
R21 GTS 1.7l L482
R18 1.6l sedan
R12 TS
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