[Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

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jlchaps88
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par jlchaps88 »

Bonjour,

Déterrage de post suite aux dernières nouvelles sur les nouveaux contrôles technique au 1° Janvier 2019 : à priori, si la vanne EGR est débranchée, ce sera refus de validation du contrôle et contre-visite obligatoire avec obligation de rebrancher ou remplacer … :shock:

RAGE !!! :( :( :evil:

Bon, mon Espace à 278000 km mais marche très bien. Néanmoins, j'ai prévu de changer de voiture d'ici 1 ou 2 ans et mon Espace a passé le contrôle avec succès en avril dernier, donc OK pour 2 ans, mais je me vois mal la mettre à la casse à cause d'un problème de contrôle technique.

Questions :
- que se passe-t-il si on rebranche une vanne EGR débranchée depuis 9 ans ?
- que se passe-t-il si on la remplace par une neuve ? Est-ce que les conduits avant la vanne ne seront pas trop encrassés ?
- ou démontage + nettoyage ?

Dernière question : est-ce que les Espace 3 2.2 Dci de 2002 se revendront bien ?

Merci de vos conseils
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moulino51
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par moulino51 »

Dernière question : est-ce que les Espace 3 2.2 Dci de 2002 se revendront bien ?
Je vais te répondre vu que j'ai exactement le même ..............


Ma réponse ............... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Bon en même temps ce n'est plus un scoop, ceux qui l'ont condamnée savent depuis un moment que ça ne vas plus passer.


Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe :D )

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didtherace
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par didtherace »

On finira tous piéton :roll:
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par moulino51 »

didtherace a écrit :On finira tous piéton :roll:
Avec un déambulateur :lol: :lol: :lol:



Espace III 130 Poneys The Race de nouveau sur la route mais ne sert pas souvent :oops:

Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe :D )

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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par didtherace »

moulino51 a écrit :
didtherace a écrit :On finira tous piéton :roll:
Avec un déambulateur :lol: :lol: :lol:

Pas de taxe sur les déambulateurs :mrgreen:
[ssize=150]Espace 3 The Race 2.2 DCI de 2002 - 240158 Kms (vendu)
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EAime
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par EAime »

didtherace a écrit :
moulino51 a écrit :
didtherace a écrit :On finira tous piéton :roll:
Avec un déambulateur :lol: :lol: :lol:

Pas de taxe sur les déambulateurs :mrgreen:
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par camion rouge »

didtherace a écrit :
Pas de taxe sur les déambulateurs :mrgreen:
...pour l'instant ! :mrgreen:
J'ai entendu causer de carte grise pour les velos... :roll:
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par didtherace »

camion rouge a écrit :
didtherace a écrit :
Pas de taxe sur les déambulateurs :mrgreen:
...pour l'instant ! :mrgreen:
J'ai entendu causer de carte grise pour les velos... :roll:
Tu as mal compris !! Avec ce qu’il se passe, c’est des cheveux blanc que l’on verra en vélo !! :lol: :lol: :lol: :lol:
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Florian
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par Florian »

Il n'y aura pas de carte grise pour les vélos, juste un marquage sur le cadre pour essayer de dissuader les voleurs. Puis je les vois mal calculer la puissance fiscale :lol: on parle de mollets vapeur ? OK j'me casse----->[]
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camion rouge
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par camion rouge »

Florian a écrit :Il n'y aura pas de carte grise pour les vélos, juste un marquage sur le cadre pour essayer de dissuader les voleurs. Puis je les vois mal calculer la puissance fiscale :lol: on parle de mollets vapeur ? OK j'me casse----->[]
Rien de nouveau pour le marquage: quand j'etais gosse (dans le Nord) on etait obligé d'avoir une plaque fixée au cadre avec nos noms et prenoms frappés a froid ...!
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par Florian »

camion rouge a écrit :Rien de nouveau pour le marquage: quand j'etais gosse (dans le Nord) on etait obligé d'avoir une plaque fixée au cadre avec nos noms et prenoms frappés a froid ...!
Ha je n'ai jamais eu ça moi mais je crois avoir vu ça sur des vélos plus vieux que ceux que j'ai eu, ça se fixait sur l'avant du cadre sous le guidon ? Maintenant il me semble qu'il veulent faire des frappes sur le cadre, comme sur les châssis de voitures.
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par jlchaps88 »

Sur mon vélo Motobécane randonneur acheté en 1972 j'ai encore ma plaque vissée sur le T de fourche !
Mais ça ça ne répond pas à mes questions sir le rébranchement de la vanne après 9 ans ...
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par didtherace »

jlchaps88 a écrit :Sur mon vélo Motobécane randonneur acheté en 1972 j'ai encore ma plaque vissée sur le T de fourche !
Mais ça ça ne répond pas à mes questions sir le rébranchement de la vanne après 9 ans ...
En résumé, le rebranchement de la vanne après une longue absence de fonctionnement, mettra soit la voiture en défaut car la vanne ne pourra peut-être plus fonctionner, soit cela fonctionnera mais peut-être pas comme avant !! C’est là une question que les mécanos du forum vont se faire un plaisir (ou pas !) de nous répondre !!
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par grostoto »

A part essayer, je ne vois pas.. :lol:

la question c'est plutot: pourquoi a t-elle été débranchée??? :mrgreen:
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Re: [Tuto] condamner son EGR 2.2 DCI

Message non lu par jlchaps88 »

Elle a été débranchée car de temps en temps elle restait bloquée en position ouverte alors qu'elle devait pas y être (enfin je pense que c'est l'explication) et le moteur se mettait en défaut … jusqu'à ce qu'elle se débloque.
Normalement, à ce que j'ai compris, elle s'ouvre quand le moteur est froid ou au ralenti et se referme quand il est en régime et en fonctionnement optimum de brulage du mélange gazole/air. Si elle reste ouverte tout le temps, c'est dangereux pour le moteur et pour les injecteurs.
Donc j'ai attendu un moment où tout fonctionnait bien, vanne fermée et je l'ai débranchée. Et là, meilleures reprises et plus de couple.

Voilà … je pense que s'il faut la rebrancher, ce serait après un bon démontage et décalaminage mais là, je pense qu'elle est tellement vieille qu'il risque d'être très difficile de la démonter sans casser ou abîmer quelque chose … donc en mettre une neuve … pourquoi pas !
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