Passion Espace Club

[quote="flo";p="105616"]Salut,
c'est visuel , ca se voit que ca vient du presse étoupe ou de l'axe , il n'y a pas de trace ailleur, j'ai eu d'autres avis de garagiste et même sur ce forum..... (astronaute, Pontiac etc..) ca peut être le JDC, oui de toute facon je vais lui demander de mettre sous pression... c sur, mais il a déja fais le test au réactif, c'était pas franc (voir plus haut) mais il y avait un doute...[/quote]
la mécanique se fait pas avec des "si" et des "peut etre" ,sinon ca te coute cher les suppositions,je comprends aussi que a trop psychoter ton mécano va stresser ,le gars va ratisser large en réparations et va surement te régler ton probleme ,mais au final t'auras jamais était sûr de la cause,essaye d'avoir un 2 eme avis d'un autre pro comme te la dit pontiac ,surtout fait le test sous pression !

+1 en attendant tu peux essayer un produit anti fuite à mettre dans le radiateur.
Re..lt m'avait préconisé cette solution pour un radiateur qui fuyait à l'oeil nu, j'était dans le bled l'autre côte de l'atlas marocain et il me restait 3000km pour rentrer chez moi .
Cela a tenu sans problème .

[quote="par5";p="105636"]+1 en attendant tu peux essayer un produit anti fuite à mettre dans le radiateur.
Re..lt m'avait préconisé cette solution pour un radiateur qui fuyait à l'oeil nu, j'était dans le bled l'autre côte de l'atlas marocain et il me restait 3000km pour rentrer chez moi .
Cela a tenu sans problème .[/quote]
-1 pour l'anti fuite dans cette situation
... dans ta situation sans doute, mais NON pour un produit anti fuite pour le problème de flo, mais ce n'est que mon avis

ok avec the stone, je le savais , merci qd même.

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Keskejavédi


Ne va jamais voir un psychanalyste !!! -> le gars, il fait fortune avec toi !!...

.... tu arrives un peu tard sur le divan, c'est bientôt la 7

JDC changé, épreuve + rectif culasse faite, thermostat changé, durites de radiateur changé, pompe à eau rerechangé, circuit à 0.8bar.
Niveau d'eau bas à chaud, remonte à froid... surement les durites neuves qui se dilatent avec la pression et la température...

au passage, moteur hyper encrassé, donc rodage des soupapes fait, nettoyage bougies noir de noir apres 4000km, test et nettoyage de tous les capteurs (pmh, pression etc...) et nettoyage ultrason des injecteurs.

Il a interet à bien tourner mon espace...

Merci à tous

Slt flo,
avec tout ca il y a interet que tout marche ,bonne route

je viens de parcourir les 4 dernières pages de ce post.

nulle part, je ne vois mentionné l'éventualité d'une pastille sur la culasse ?

j'ai eu ça sur mon moteur,
ça fuyait très légèrement, ça perlait le long du JDC

au final, ce fut la patille juste sous la poulie d'arbreà came

perso j'aurai plus était pour un truc comme ca

Si ca avait été ca, j'aurai eu des traces ailleurs que sur la pompe a eau et ailleurs que dans l'axe du presse étoupe, la seule goutte accumulée était dans l'axe de l'axe de la pompe et du presse étoupe.
Si ca avait été ca le mécano l'aurait vu au démontage, il a démonté 3 fois!! je pense pas que ca l'amuse...

Bonjour et bonne année à tous,

Depuis le changement du jdc+rectif culasse, distri, vidange huile etc (comme cité plus haut) j'ai de la mayo(blanche) qui se forme au niveau du bouchon de remplissage et dans le cache culbu à coté du bouchon mais rien à la jauge de niveau d'huile.
Je pense + à de l'humidité (ou du résidu de ldr tombé lors du déculassage) car il fait froid en ce moment et je ne fais que de tres court trajet. Apres avoir nettoyé et fais 70km plus de mayo, mais apres de nouveau des petits trajets, ca revient
Pouvez vous confirmer que cette mayo est due a l'humidité ou du résidu de ldr tombé au déculassage??
Merci

ah oui petite précision , le niveau d'eau n'a pas baissé et ca fait 500km que les travaux ont été fait.

merci

Cela arrive parfois, j'ai eu la même chose sur la 205 à l'époque, condensation et mayo au niveau du cache culbuteur. Si pas de perte de LDR, aucun risque
Un bon nettoyage, une vidange après avoir fait un bon bout de route et c'est OK ensuite .
@+

Slt,
Pffffffff ! j'ai eu peur quand j'ai vu le post repartir !!!! pas grave pour la condensation

Re bonjour,

Le presse étoupe laisse de la pompe qui a maintenant 7000km (c'est la 3°) laisse apparaitre un ama jaune sec (ca se voit par dessous) comme si ca avait suinté et séché, la pompe ne pisse pas (pas de trace seche ailleur). Le garagiste me dit que ce n'est rien

Vous avez ca vous aussi, ca arrive que ca lache un poil parfois ??
Avec cette pompe ca m'etais arrivé cet hiver et ca s'était arreté.
Cet été, bouchons sur bouchons et RAS (je surveille de pret)

Merci, quel psychose cet espace !!

Salut,
Pas d'inquiètude, c'est précisé dans la notice des pompes neuves,qu'il faut quelques km avant que l'étanchéité soit parfaite .

[quote="flo";p="131292"]Re bonjour,

Le presse étoupe laisse de la pompe qui a maintenant 7000km (c'est la 3°)
..................
[/quote]

[quote="flo";p="131292"]Re bonjour,

Le presse étoupe laisse de la pompe qui a maintenant 7000km (c'est la 3°) laisse apparaitre un ama jaune sec (ca se voit par dessous) comme si ca avait suinté et séché, la pompe ne pisse pas (pas de trace seche ailleur). Le garagiste me dit que ce n'est rien

Vous avez ca vous aussi, ca arrive que ca lache un poil parfois ??
Avec cette pompe ca m'etais arrivé cet hiver et ca s'était arreté.
Cet été, bouchons sur bouchons et RAS (je surveille de pret)

Merci, quel psychose cet espace !![/quote]

Slt,
Si tu fais pas de rajouts ,TOUCHE PAS !!