Passion Espace Club

nonogt a écrit :je suppose qu'avec les nouvelles normes il y a peut de chance de revoir un bon gros V6 (essence) chez Renault et particulièrement sur l'Espace... même si 200ch c'est déjà beau

mais sinon franchement je doit être le seul mais j'aime beaucoup cet Espace, je suis pas du tout fan des SUV mais quand on voit l'horrible Espace 4 (sauf peut être dans sa dernière phase), je trouve que c'est une belle renaissance, même si l'esprit de l’Espace n'existe plus (et était de toute façon bien entamé avec le 4).

et puis pour les autre, il reste le trafic, il est joli maintenant

Bonjour,

+ 1 pour le Trafic !

Et en Passenger 150CV, BMR, non seulement il a de la gueule, et en plus, il t'en donne pour ton argent !

http://group.renault.com/actualites/blo ... t-elegant/

Merci pub2n

Au niveau coffre, l'espace IV bénéficiait de 650dm3 ou 780dm3 en 5 places sous tablette. Celui-ci présente 660dm3, comme le petit espace.
Les sièges arrière ont l'air mini, et je suis dubitatif sur le rabattage des sièges depuis le r-link

: serait-ce encore un système électrique ?
Toit fixe, projecteurs led, suspensions pilotées, 4 roues directrices...
Diesel le plus gros : un 1.6d de 160cv..

C'est un système électrique qui m'a déjà bien faire sourire ce matin sur i-télé ou bfm tv, un siège ne fonctionnait déjà plus sur le salon !!!

Ça commence bien

en même temps, c'est Renault...

On voit le système ici, à 2min05 :

https://www.youtube.com/watch?v=SuM_eLMsl1M

J'espère qu'ils ont prévu un meilleur accès au 3ème rang, car l'accès est impossible depuis le coffre. Et le coffre n'est plus "carré".
L'habitacle à l'avant semble quand même réussi.

pub2n a écrit :C'est un système électrique qui m'a déjà bien faire sourire ce matin sur i-télé ou bfm tv, un siège ne fonctionnait déjà plus sur le salon !!!

bonsoir

je l'ai vu aussi c'était sur bfm

en bref rien à voir avec un espace

@+

Bonsoir,quelques photos fait avec téléphone de l'espace du salon.

: L'interieur

: renault espace

bah vu l'engin çà me tente pas

Pourtant très content du 4 et pret a prendre un phase 2....
Mais là çà ne ressemble plus a rien, un scénic allongé? trop de gadgets (le changement des couleurs d'ambiance c'est rigolo mais çà sert a riena hormis alourdir la voiture.
De surcroit plus de v6 (pourtant on sent la "patte" nissan" dans la voiture).

Malheureusement mon passage chez renault sera sans doute pas renouvelé, et je passserais sans doute allemande ou jap a nouveau.

Le renault de ma ville entretient plusieur V6 de phase 2 et 3 et 2 phase 4, et ils m'ont dit qu'il vont perdre ces client qui ne roulait qu'avec ces motorisation pour son onctuosité...

Normes pollution quant tu nous tiens... par contre mettre des conneries qui serve a rien là pas de soucis et çà améliore pas forcément le confort.

Moi il me plaît bien. Bien sûr j'attends de le voir en vrai (au salon ?), mais je trouve qu'il s'inscrit dans l'air du temps, tant en usage qu'en équipements. Il faut dire que le IV avait bien vieilli sur ce point.
Et surtout je trouve qu'il colle bien avec l'esprit de l'Espace, qui est de se réinventer, ainsi qu'avec la marque "voitures à vivre". Après certainement que certains détails s'éloignent du concept initial pour finalement recoller à ce que fait la concurrence (sièges escamotables électriquement comme sur le Voyager depuis plusieurs années notamment). Ce qui me gêne le plus, c'est la console centrale que je trouve imposante, bien que permettant sans doute de recoller avec l'esprit "berline".
Méfiance quand même, tous les équipements dont on nous parle risquent de n'exister que sur les versions hautes : pas sûr que l'entrée de gamme aura des sièges électriques, une tablette intégrée etc ...

En vérité, ce n'est plus du tout un "Espace" mais une très grosse berline ! Avec cette colonne centrale, fini l'impression d'Espace que j'aime temps dans mon modèle 3 Série 2 !

jlchaps88 a écrit :En vérité, ce n'est plus du tout un "Espace" mais une très grosse berline ! Avec cette colonne centrale, fini l'impression d'Espace que j'aime temps dans mon modèle 3 Série 2 !

Salut

+1, ca n'a plus rien d'un espace plus de sièges amovible a l'arriere, donc la capacité de chargement

En prend un sacrée coup, le mode 7 place est fictif, a part si ce sont de jeunes enfants, et il ne gagne pas en grandeur par rapport a un 4 rallonger.

Bref, pour moi, il n'a que le nom d'espace

Steeve

.... ils nous refont le coup de la TWINGO

shun67 a écrit :
jlchaps88 a écrit :En vérité, ce n'est plus du tout un "Espace" mais une très grosse berline ! Avec cette colonne centrale, fini l'impression d'Espace que j'aime temps dans mon modèle 3 Série 2 !
Salut

+1, ca n'a plus rien d'un espace plus de sièges amovible a l'arriere, donc la capacité de chargement

En prend un sacrée coup, le mode 7 place est fictif, a part si ce sont de jeunes enfants, et il ne gagne pas en grandeur par rapport a un 4 rallonger.

Bref, pour moi, il n'a que le nom d'espace

Steeve

Moi ça me plaît assez de me dire avant de partir chez ikea que je ne suis pas obligé de démonter deux sièges et de les stocker ... pour au final revenir juste avec une paire de GOTTLÖSA* que je range dans la boite à gants. Et réinstaller les sièges ...

* : http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/20256735/

je verrais çà ce week end car je montes au salon...
on verra bien.
je ferais pi etre du shooting lool

on a perdu les barres de toit aussi, pratique pour aller chez ikea en impromptu et ramener un karlosfors

* http://www.ikea.com/fr/fr/catalog/products/40227539/

Au final,
c'est quand même une belle auto; cet espace 5 perds pas mal de caractéristiques qui ont fait son succès : impression d'espace , volume réel de chargement ,luminosité ,mais il garde quand même ce coté "TGV" de la route , grâce à son design réussi que pas grand monde ne conteste . A voir le nombre d'articles qui le concerne , il était très attendu , et est plutôt bien accueilli. Pour les motorisations , l'offre de départ semble couvrir bien des besoins , les valeurs de couple sont élevées sur tous les moteurs proposés , ceci couplé à une réduction de poids importante devrait donner une voiture assez agréable et dynamique ; reste que Renault devrait sans doute proposer d'autres moteurs plus puissants pour cibler les anciens amateurs d'espace v6 et les propriétaires de grosses berlines , cela viendra sans doute un peu plus tard. Ça remplace bien à mon avis un espace court ,même s'il devient plus encombrant à l'extérieur mais ne remplace pas forcément le long qui proposait un tout autre volume d'habitacle .
Pour ceux qui pensent que l'offre trafic est pour ceux-là , hum hum, ils oublient que l'espace au départ à été créé pour offrir de la place et du confort dans un véhicule non utilitaire et le plus compact possible à l'extérieur . Ce n'est pas le cas du trafic encombrant et utilitaire , et ce n'est plus le cas de cet espace 5 très long .Quand au Lodgy Dacia, ce n'est pas le même niveau de gamme,mais cela beaucoup peuvent faire avec à juste raison ,il suffit d'abandonner un peu d’ego inutile et mal placé. Par contre le beau, le design, je comprends que cela compte au moment d'acheter un tel objet , et là où le Lodgy ne brille pas l'Espace 5 me parait très réussi .
à un bémol près, cet écran tactile cette grosse console, les lumières intérieures "foire du trône" , c'est clairement pour moi un parti pris d'épate (ou "bling-bling") , qui n'apporte rien de mieux que la planche de bord de l'espace 4 beaucoup plus zen.
Je lui souhaite un franc succès . ( comme ça j'aurai le choix en occasions pour renouveler mon actuel Espace 3)

Hello,

juste pour rebondir sur ce que tu dis sur le Lodgy, ma sœur en a un, et franchement l'espace intérieur est très petit. Les sièges sont très étroits en second rang, pas possible de mettre trois sièges enfants par exemple.

Salut a tous et a toutes,
bon voilà revenu du salon.

Commençons par les point positifs:
les moteurs seront plus performant et plus économique que sur le 4.
La version actuelle est de même longueur de que le 4 long
ils seront avec la configuration 7 places.
Pour les fan de nouvelles technologie et/ou geek vous allez être ravi par le système qui l'équipe.
Les sièges arrières (de la première rangée) sont plus ergonomique pas forcément plus confortable (les dossiers sont un peu plus fin).
beaucoup plus de place pour les jambes de la même rangé compte tenu que ces derniers sont plus haut.
Les futures teintes carrosseries semblent sympa.
4 roues directrices sur l'ensemble de la gammes? ou juste sur l'initiale? (j'ai pas demandé ce point

), mais j'ai déjà testé ce système sur différents modèle et marque et c'est génial par contre je ne sais pas ce que cela peut donner avec de grosse charges.
boite automatique passée a 7 rapports
Bon aller on y arrive... les points négatifs:

FINI les V6 et oui je navré de vous apprendre que Renault m'a confirmé que le 2.0tce (de la Mégane) poussé a 200cv sera le moteur le plus puissant de la gamme, le commercial m'a certifié que grâce a la boite le 4 cylindre turbo s'en sortira mieux que le V6.

Les sièges arrières ne sont plus démontable (jugé trop lourd et trop compliqué pour la clientèle Renault soit disant). ils feront juste un fond plat, mais il s'agit désormais de sièges d'appoint style strapontin (grosse déception pour moi).
le système électrique pour rabattre les sièges est pas mal sauf que la première rangé de sièges ne s'abaisse pas complètement a plat.

En gros dans l'espace c'est devenu exactement le même système que sur les autres monospace et SUV 7 places.

Ils ont également trouvé le moyens d'élargir encore les pneus qui passeront sur les initiale en 265 par 18" (option j'espères)

La hauteur sous toi est considérablement baissée, j'avais plus l'impression qu'au final c'était un Avantime 2 qu'un espace 5 vraiment.

l'espace libre entre les 2 sièges avant a disparu....

Voilà en gros mon avis plutôt négatif (en gros je ne serais pas acheteur du 5) qui est devenu une sorte de SUV/break surélevé bardé de gadgets

Je vais voir pour les photos car ici je ne connais plus la procédure lool