Passion Espace Club

Ah oui, c'est un peu "court" comme essai le lotissement

Oui oui on est bien d'accord... ça à tout de même suffit à faire chauffer un peu la bête et faire disparaître le claquement, s'il faut retenir quelque chose de positif

pub2n a écrit :Bien moins cher qu'un dci. On est sur le l'injection méca et à une pression au moins 10 fois moindre.
Mets du bon gazole pour la route avec un bouteille de produit pour injecteur.
Par contre, tire dessus en 3 ou 4 une fois très bien chaud.
Si c'est un injecteur, cela devrait être oublié une fois ce trajet fait

Mince, j'étais complètement passé au travers de ce message pub2n, merci ! Tes conseils me rassurent parce que cette voiture nous plait beaucoup, elle est propre et plutôt bien entretenue, mais ce bruit me faisait douter quant à un achat...
Pour toi visiblement, je peux me lancer après un nouvel essai ?

Je suis passé chez no***to pour voir les produits disponibles, et j'y ai vu un nettoyant injecteurs Bardahl, c'est une bonne marque pour ce genre de produits ?

salut
prend un bon produit ,surtout pas premier prix

Je n'y connais rien à ce genre de produit, mais Bardahl c'est une marque qui me parle, et puis chez No***to il n'y avait pas beaucoup de choix. De plus comme je ne connais pas le coin où je suis actuellement je ne sais pas s'il y a d'autres enseignes où me procurer un nettoyant...

Voilà, c'est fait ! Je suis propriétaire d'un espace rxe 2.2 dt de 99.

Bêtement je n'ai pas pensé à tester le chauffage avec le proprio, ce que j'ai fait au retour par contre, et je trouve que ça sent le liquide de refroidissement

aïe ça sent le radiateur de chauffage percé regarde si ce n'est pas humide au pieds du passager sous la moquette

Oui je vais faire ça Baboune, merci.

J'ai trouvé le tuto sur le site pour le remplacement au cas où...

Bonjour,

Me voilà de retour de vacances et je viens à l'instant de mettre à jour mon profil et ma signature.

Je vais créer prochainement un post dans la section adaptée car je vais encore avoir besoin de votre aide pour régler quelques soucis sur mon espace

Les galères continuent, après les aerothermes, le chargeur cd ne fonctionne plus et j'ai un bruit à très bas régime au niveau des courroies

un 2.2 DT "grogne" souvent à très bas régime ...
Le chargeur CD n'a jamais été une référence en matière de fiabilité
Tu as bien la facture du changement de distri

Concernant le bruit/grognement, c'est comme si quelque chose se mettait à vibrer à un certain régime, j'ai vraiment pas l'impression que ce soit quelque chose de normal et ça s'entend vraiment bien.
Le chargeur CD a fonctionné correctement le temps que je revienne de Lyon, même si c'etait plutot lent mais là plus rien, il me met "error".
Pour la distribution j'ai une facture de pièces concernant le kit de distribution, le kit de pompe à eau et la courroie d'accessoires. Elle date du 18/11/2011 et le proprio a indiqué 199400 KMS.

babas943 a écrit :Concernant le bruit/grognement, c'est comme si quelque chose se mettait à vibrer à un certain régime, j'ai vraiment pas l'impression que ce soit quelque chose de normal et ça s'entend vraiment bien.
Le chargeur CD a fonctionné correctement le temps que je revienne de Lyon, même si c'etait plutot lent mais là plus rien, il me met "error".
Pour la distribution j'ai une facture de pièces concernant le kit de distribution, le kit de pompe à eau et la courroie d'accessoires. Elle date du 18/11/2011 et le proprio a indiqué 199400 KMS.

Salut !

Qu'est-ce que je t'avais dit ???

Je me recite :

"Re

Prends ton temps, pars en vacances tranquillement et tu verras au retour !

L'urgence est souvent (toujours) mauvaise conseillère !

Et médite la maxime de Michel (Pilou29) !"

EAime a écrit :

babas943 a écrit :Concernant le bruit/grognement, c'est comme si quelque chose se mettait à vibrer à un certain régime, j'ai vraiment pas l'impression que ce soit quelque chose de normal et ça s'entend vraiment bien.
Le chargeur CD a fonctionné correctement le temps que je revienne de Lyon, même si c'etait plutot lent mais là plus rien, il me met "error".
Pour la distribution j'ai une facture de pièces concernant le kit de distribution, le kit de pompe à eau et la courroie d'accessoires. Elle date du 18/11/2011 et le proprio a indiqué 199400 KMS.

Salut !

Qu'est-ce que je t'avais dit ???

Je me recite :

"Re

Prends ton temps, pars en vacances tranquillement et tu verras au retour !

L'urgence est souvent (toujours) mauvaise conseillère !

Et médite la maxime de Michel (Pilou29) !"

Oui je sais bien mais ça devenait vraiment urgent et elle me paraissait pas mal suivie

Re
Regarde ici au passage :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25995
Les galets et tendeur ont-ils été changés lors de ce changement de courroie ...
Un conseil si tu veux des réponses concrètes à ton problème de grognements , ouvre un sujet la dessus Dans l'actuel , ici, les forumeurs pensent que l'on ne va parler que de l'achat ...

@+

pub2n a écrit :Re
Regarde ici au passage :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25995
Les galets et tendeur ont-ils été changés lors de ce changement de courroie ...
Un conseil si tu veux des réponses concrètes à ton problème de grognements , ouvre un sujet la dessus Dans l'actuel , ici, les forumeurs pensent que l'on ne va parler que de l'achat ...

@+

Je viens de jeter un oeil au sujet

Galets et tendeur non remplacés lors du dernier changement de courroie... A priori ça aurait été fait à 112000KMS en 2003

babas943 a écrit : Galets et tendeur non remplacés lors du dernier changement de courroie... A priori ça aurait été fait à 112000KMS en 2003

Pas bon ces 10 ans

bonjour
c'est jouer à la roulette russe ,le barillet plein

Ma faute tout ça, je suis allé un peu vite, et le vendeur avait l'air soigneux du coup j'ai pas plus épluché les factures que ça !

Il va falloir que je trouve quelqu'un pour faire ça, parce que, autant les aerothermes ça a l'air ch*ant mais c'est faisable je pense, autant tendre une courroie j'ai jamais fait et ça m'inquiète... Et pas les moyens d'aller chez la marque au losange...

bonjour,
le bruit à très bas régime comme tu dis provient de ton tendeur de courroie accessoire.
il faut le remplacer rapidement sinon tu pourrais le regretter.
j'ai mis deux photos ce matin et pub 2n ta mis les liens j'ai vu.

le problème c'est que par soucis d'économie et je comprend,nombreux sont ceux qui ne change que la courroie,mais le tendeur lorsqu'il est trop vieux ne fait plus sont boulot.
la courroie n'est plus tendue suffisamment elle fait du bruit et se décale comme tu as vu sur les photos.
ensuite bonjour les dégâts et les frais.

ce soir je mettrais une photo d'une courroie fissurée a 12000kms car tendeur hs.(a voir sur le sujet : casse moteur 2.2. pourquoi voir photo)
a+

redg51 a écrit :bonjour,
le bruit à très bas régime comme tu dis provient de ton tendeur de courroie accessoire.
il faut le remplacer rapidement sinon tu pourrais le regretter.
j'ai mis deux photos ce matin et pub 2n ta mis les liens j'ai vu.

le problème c'est que par soucis d'économie et je comprend,nombreux sont ceux qui ne change que la courroie,mais le tendeur lorsqu'il est trop vieux ne fait plus sont boulot.
la courroie n'est plus tendue suffisamment elle fait du bruit et se décale comme tu as vu sur les photos.
ensuite bonjour les dégâts et les frais.

ce soir je mettrais une photo d'une courroie fissurée a 12000kms car tendeur hs.(a voir sur le sujet : casse moteur 2.2. pourquoi voir photo)
a+

Hello,

Effectivement j'ai vu les photos de ton post et j'imagine les dégats que ça pourrait causer

Vu l'age du tendeur, que ce soit de là que vient le bruit ou pas, je suis bon pour un kit accessoires

C'est sûr qu'entre une simple courroie et un kit complet il y a une belle différence de prix mais si c'est pour y passer peu de temps après c'est un peu dommage de chipoter...

Heureusement que j'ai encore ma bonne vieille Twingo sous la main !

pub2n a écrit :Re
Regarde ici au passage :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25995
Les galets et tendeur ont-ils été changés lors de ce changement de courroie ...
Un conseil si tu veux des réponses concrètes à ton problème de grognements , ouvre un sujet la dessus Dans l'actuel , ici, les forumeurs pensent que l'on ne va parler que de l'achat ...

@+

Pas de soucis pour moi, je ne vais pas en remettre une couche, notre ami est assez emm**** comme cela !

Cette distri, c'est toujours pareil : on en parle, on en parle et ... c'est pas pour rien

Mon père m'avait fait le coup avec sa voiture essence et son "petit" garagiste qu'il lui avait fait la courroie pour 30% du prix du mien ... un galet a céder rapidement et le moteur à "explosé"
Après j'ai eu sur ma ZX la distri faite avec le kit et les galets, mais pas le kit accessoire => bris de la courroie accessoire qui s'enroule sur la poulie de vibrequin => soupapes pliées

Donc ces 2 courroies et leur kit respectif méritent vraiment d'être changées en temps et en heure ...

A+
Pete

Bonjour,

Oui oui et oui pour les 2 courroies, même si elles ne s'usent pas de la même façon. Tant qu'à faire des gros travaux, autant faire les deux en même temps et proprement (galets, tendeurs....). Et en respectant kms OU durée.
Sur mon avantime j'ai fait changer les 2 courroies (à 5 ans et seulement 50 000kms) : distrib et galets impec, par contre la courroie d'accessoires était 'fissurée'. Peut-être que le propriétaire précédent ne l'avait pas fait changer au précédent changement de distribution...
J'ai cassé une courroie de distribution sur ma R20 TD 3000 kms après qu'elle ait été faite chez R. Ils n'avaient changé que la courroie.... Bravo et merci.

Compte tenu du prix des moteurs, il vaut mieux faire les courroies ! (et les niveaux d'huile etcetc et le temps de chauffe)... C'est aussi cela qui fait que l'on arrive à 300 000 kms sans grosses réparations.

Hello,

Vous me conseilleriez de refaire la distri en même temps que la courroie d'accessoires ???