Passion Espace Club

donc si je comprends bien, c'est le truc noir et gris qui et en dessous du fil bleu ?
ou c'est le truc noir en orange au dessus des relais ?

comme oliv77, je pense que c'est activable avec la valise mais faut encore savoir où aller exactement et faire une fiche comme le régulateur de vitesse et l'odb qui explique comment faire histoire que chez renault ils nous prennent pas pour des con

bonsoir,
Après avoir analysé les schemas de doudou espace, comparé avec mon véhicule et fait un rapide test de court circuit sur la sonde, la chaudiére ne démarre pas. La boîte à fusible est diffèrente que celle de doudou. Celle que j'ai est plus light.
La semaine dernière sur grenoble, on a eu 2/3 matins avec des tempèratures négatives (-1/-2), la chaudiére n'a pas fonctionnée.
Par contre, dans le circuit d'eau, il y a 4 résistances chauffantes qui sont fonctionnelles puisque le pare brise se dégivre trés rapidement et l'habitacle chauffe vite. Alors que le moteur est encore froid.
Est-ce que ce n'est pas un paliatif à la chaudiére ?

A+

Si c'est comme chez Peugeot, je pense que cette chaudière n'est présente que sur les dCi. J'avais demandé chez Peugeot sur mon 806 TD avait un webasto et on m'avait dit que c'étaient les HDI qui avaient ça car le l'injection direct chauffait moins vite. C'est ça la raison ? Les 2.2 dT n'ont pas cette chaudière ?

bonjour

la chaudière doit se mettre en marche ,

si on shunt la sonde ,et le relais qui est un bas dans la boite a fusible (moteur froid bien sur).

attention a la batterie car elle n'aime pas que l'on tire dessus.

si la chaudiere se met en marche ,elle chauffe très vite ,donc sans circulation d'eau ,elle va se coupé,car temperature atteind.

ou problème sur la chaudière.

pour un diagnostique ,ou un pasage de la valisse ,pas possible ,car sur la mienne le fil pour le control n'est pas branché.

si on a une prise le mieux est de débranché et de la mettre en direct.

donc en plus de la sonde il faut shunter la sonde et le relais en même temps ?
comment on fait et est-ce que en shuntant çà marche même si il fait plus de 5° ?

bonsoir

oui ,ca marche la sond est une - de 7degre.

salut doudou espace92,
il est où le relais à shunter ? ou le relais se met en route automatiquement en shuntant la sonde ?

donc pour résumer, il faut:
-qu'il fasse maximum 7°
-démarrer le moteur
-shunter la sonde
-shunter le relais ?

si je met un système avec un inter, la chaudière se coupera t-elle quand même une fois la température atteinte ?

merci d'avance

bonjour

bon je n'arrive pas a mettre la photo du relais pour voir sont emplacement dans la boite a fusible,



il se trouve dans le millieu en bas de la boite 2019 (moteur).

pour la tempèrature exterieur,cela ne change rien du féte de schunté la sonde ,il peut faire 35 °,elle va se mettre en marche ,mais moin longtemp.

deux solution ;
:arrow:1, schunt de la sonde plus le relais pour la mise en marche assez long 1a2 mn.moteur froid et a l'arret;
elle va très vite a chauffé donc sans pompe a eau ,elle va ce coupé au bout de 2 mn environ.

2 ,moteur en marche ,schunt de la sonde ,relais ne pas y touché,mais pas facile a entendre avec le moteur,

il faut ce mettre a l'avant gauche oreil sur le part-choc.

ou enlever le clignotant gauche ,on la vois dans le bas ,et passé la main ,pour sentir si elle fonctionne.

Bonjour a tous,
Ca y est avec le froid (-2 a 0 ce matin) qui est la, ca fait 3 matin qu'elle fonctionne. La premiere fois, ca fait un bonne fumée blanche avec une odeur de gasoil brulé.
Depuis, a part la mauvaise odeur elle marche bien mais je ne sais pas quand (excepté le matin au démarrage). Il semblerait qu'elle ait fonctionné hier soir en arrivant chez moi (moteur chaud, T° a 1°c).

Dans mon cas le relais n'est pas là comme le précise Doudou. L'emplacement est vide.

Est ce que qqun a la reference de la sonde de temperature pour la chaudière ? A partir de celle-ci on pourrait la remplacer par une autre ayant une valeur plus elevée du style 5°c au lieu de 0°c

bonsoir

le relais y est forcement ,car c'est lui qui interdit la mise en marche de la chaudière quand le moteur est à l'arret.

l'info du relais ce fait par la tempo de pression d'huile du moteur.
(la sonde et passente et fait alimenté le relais ,au repos le contacte est ouvert,et se ferme moteur en marche,alim par f38 contacte neimann.

je le c'est car ,quand j'ai fait des essais ,j'ai fait grille le fusible f 38 qui est dans l'habitacle ,(alime du boitier élèctronique 866 gestion moteur),

et là la course chez renault pour savoir ce qu'il y avais ,comme il fallait la dépanneuse,

ca me faisait chi,,, ,j'ai cherche sur la nt 8196 pendant 3 heures pour trouvé chose faite.

je vais mettre des schèmas .

je suis depuis un moment ce post, et je dois etreun peu trop con, parce que je ne comprends pas bien le but de la manip !

la chaudière, si elle est là doit se lancer toute seule c'est bien ça ?

ce que j'ai compris, c'est que tu veux pouvoir la gérer manuellement c'est ça ?

oui c'est çà oliv car sur le mien elle n'est pas "activée". peut-être que c'est parce qu'elle vient de cannes

donc en gros si par temps froid, on entend un ronronnement lorsque l'on arrete le véhicule pas encore tres chaud, c'est qu'elle marche ?
ou alors en regardant l'échappement !
le mien a été acheté à l'initial à marseille et il me semble (je n'ai pas encore vérifié) qu'elle est bien activée

oui, de toute façon, a part les ventilos c'est la seule chose qui peut marcher une fois le moteur coupé

peut-être que la mienne à été desactivée car le mec en avait mare d'avoir des mauvaise odeures et de la fumée

f47,70a, f56,50a alime bougie sur bloc alu.(au nombre de quatre)
f49,50a alime chaudière et près chauffage diesel

fusible 40a marron couplage batterie,relais au milieu origine de la voiture .(gris).

ici support rajouté pour la programation de horloge ,relais pompe a eau et fusible de pompe a eau(7.5)+commande chaudière(7.5a) en mode auto.(15a)alime chaudière, l'autre je sais plus faut que je cherche).

relais de couplage de 10seconde pour les deux batterie.

cosse noir pompe doseuse a fuel pour la chaudière.


pour les autre schèmas ,je n'arrive pas ,les deux premier sont passé ,il était scanne depuis longtemps.

salut doudou espace92,
là j'y vois de mieux en mieux donc puisque c'est pas gèré par le b2i, si ma chaudière ne marche pas, c'est que j'ai un fusible de grillé ou manquant qui peut être le F47/F56.
la chaudière étant en option je pense qu'il doit m'en manquer un il n'y a pas de suie sur le pot, il est de la même couleur à l'extérieur comme à l'intérieure. alors si elle n'a jamais tournée alors qu'elle va avoir 7 ans, est-ce qu'elle démarrera sans problème ?

bonsoir

f 49 alime chaudière .

les deux autre sont pour les bougie additionnel sur la durit d'eau.

ok donc alors çà peut être F47/F49 et F56 ?

bonjour à tous,

bon çà avance, j'ai trouvé ce qui ne va pas. il me manque le relais... donc pour tous les possèsseurs de dCi avec chaudière (physiquement) mais qui n'a jamais fonctionnée, c'est le relais 2019 qui est manquant à l'appel, mais le cablage et tout ce qui reste est présent.

après comme le véhicule va avoir 7 ans et qu'elle n'a jamais tournée, pensez vous qu'elle va démarrer

merci

bonsoir

si elle ne demmare pas ,il faut faire plusieur essai afin que la pompe doseuse s'amarsse .

Et cette chaudière sur dCi, elle sert à quoi ?
Donc si je comprends bien, tous les dCi ont la chaudière mais pas tous le relais ? C'est comme l'ordinateur de bord en fait

en gros oui, c'est comme l'odb... la bétise renault

elle sert à chauffer le ldr plus rapidement par temps froid

Ah ouais d'accord. C'est parce que le common rail chauffe moins vite que seuls les dCi ont droit à cette chaudière et pas les dT ?

oui c'est pour çà qu'ils l'ont tous (théoriquement). mais les dt l'ont aussi en option mais là tout est en option, chaudière, cablage, relais, fusibles, etc...

Je ne dois pas l'avoir. Mais elle se situe où sinon ?