Passion Espace Club

Dans le compartiment moteur, tout à l'air en place comme à l'origine, il n'y a pas d'indice de bricolage.
Il faudra remédier aux infiltrations d'eau par les axes des essuies glaces, c'est une source importante de pannes électriques
diverses et variées comme on les aime avant de partir en week end.

+1 !
je viens d'ailleur d'en consater une sur mes axes !
je vais y remedier dès que je peux !

Rien a voir avec l'ancien, celui là ma l'air plus intéressent, (moins bricolé) et pour le prix, moi je dit ça vaut le cout!

juste par précaution, si tu doit le ramener par la route, et vu l'age de la corroie de distri, j'irai doucement, (comme un papy)!

c'est aussi pour cela que j'hésite justement a le ramener en me faisant tracter avec une barre de remorquage pour pas prendre de risque.

Mais 80 km a faire, ca va être long ....

Ho oui, sachant que la loi n'autorise le remorquage avec barre sur environs 5 km

sauf si tu passe par des petite route ...

Bonne idée Daniel , je vais peut-être déjà essayer ça pour le vernis du mien , y a du boulot !!

camion rouge a écrit :je referai plutot le vernis !
la peinture est metalisée et difficile d'obtenir la meme repartition des paillettes !
je commencerai par retirer le plus possible les ecailles, puis,
un ponçage au papier a l'eau en 800 ou 1000 en essayant de ne pas toucher la peinture mais uniquement le vernis et 2 ou 3 couches de vernis en bombe, ça devrait le faire !

Bonjour,

Je m'occupe du mien bientôt, je ferai un tuto là-dessus !

camion rouge a écrit :je referai plutot le vernis !
la peinture est metalisée et difficile d'obtenir la meme repartition des paillettes !
je commencerai par retirer le plus possible les ecailles, puis,
un ponçage au papier a l'eau en 800 ou 1000 en essayant de ne pas toucher la peinture mais uniquement le vernis et 2 ou 3 couches de vernis en bombe, ça devrait le faire !

+1

Faut rechercher dans les vieux sujets... "Mopral" ( il me semble ) l'avait fait sur le sien...

Grizzly Sauvage a écrit :Rien a voir avec l'ancien, celui là ma l'air plus intéressent, (moins bricolé) et pour le prix, moi je dit ça vaut le cout!

+1

Là au moins tout est a sa place

( voir vite comme dit Par5... la fuite par les axes !! )

Merci pour vos avis et vos conseils

je vais donc partir sur celui là.

Je le ramène dans mon garage et je m'occupe de tout ce qu'il y a a faire.
Pour la distribution et les amortisseur pas de problème, par contre pour l'embrayage (comme je n'ai encore jamais fait) je vous demanderais surement des conseils au fur et à mesure des travaux.

Merci a vous tous

salut
point de vue mecanique interne, je ne serai pas d'une grande utilité !
mais pour la carrosserie, pas de problemes !

Je reviendrais aussi vers toi camion rouge quand je m'attaquerai a la carrosserie

Mais avant y aura la mécanique a faire

Salut,

Pour l’embrayage il y à rien de sorcier, enfin je parle pour moi! parfois dans certain kits d'embrayage tu a un centreur universelle en pvc, ça aide, sinon fait toi prêter un centreur pour ton embrayage, ça aide grandement quand ont a pas trop l'habitude!

Salut,

j'ai regarder sur les sites de vente en ligne et visiblement "Valéo" livre effectivement un centreur plastique avec. Je commanderai donc celui là.

Merci pour le conseil

Oui c'était un valeo ou j'avais eu le centreur avec

de rien, et fait nous des photos dé que tu là

Une petite question concernant les grue d'atelier, quel est la hauteur mini sous plafond pour utiliser ce genre d'appareil ?

Car je n'ai qu'une hauteur de 2m30 dans mon garage....

Je ne serai te le dire, mais au pire tu fait un tour chez nortoto et tu mesure vite fait, normalement ça doit largement passer!

Quand je dit "ça doit largement passer" c'est que la face avant de l'espace se démonte, ce qui fait que tu na pas besoin de le levé très haut!

Sur la photo de Grizzly, on voit qu'elle est aussi haute que le capot de R19 levé, donc avec 2m30, ça devrait passer,

camion rouge a écrit :Sur la photo de Grizzly, on voit qu'elle est aussi haute que le capot de R19 levé, donc avec 2m30, ça devrait passer,

Tu vient de mi faire pensé, voila une photo levé au maximum pour sortir le moteur, sachant que pour l'espace, pas besoin de le levé autant!

EDIT : et il y a de la marge, ont peu raccourcir la chaine!

Petite question,

Quand on veut sortir le moteur avec une grue, est ce vraiment utile ou l'on peut s'en passer ?

oasis69 a écrit :Petite question,

Quand on veut sortir le moteur avec une grue, est ce vraiment utile ou l'on peut s'en passer ?

d24363-1.jpg

J'ai acheté ça aussi, avec la grue, pour sortir le moteur du "1", mais je n'en ai pas eu besoin (une bonne corde nylon bien réglée a fait l'affaire), mais j'ai sorti un moteur de supercinq tranquillement avec ça, car j'ai pu le remettre du premier coup, l'inclinaison du GMP étant déjà préréglée !

Sur nos camion, ça sort tranquille par le devant !

Perso, ont peu s'en passer! c'est mon avais!

Bon, c'est confirmé. Je récupère l'espace samedi matin.

Sinon j'ai craqué et je viens de me faire plaisir pour la grue d'atelier. J'ai pris celle là:

https://www.mabeo-direct.com/A-509568-k ... liante-1-t

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