Passion Espace Club

je n'ai pas beaucoup de temps en ce moment, et il fallait que je récupère un espace fonctionnel rapidement (vu que le V6 a sa boite qui fuit comme un panier percé, et que le 806 est en mode brouette a déchetterie).
je le passe au ct la semaine prochaine.

il faut que je trouve une journée pour tomber la boite du V6 et changer le joint qui fuit, mais déjà si le 2.0 16s fonctionne correctement, cela sera suffisant jusqu'à noel.

Bravo grostoto.......sacré boulot de réaliser. ......heureusement qu'il n'y'a pas de coût de main d'oeuvre facturé !
BON Moi , j'ai rappelé mon garage tout à l'heure qui m'indique que les compressions sont normales et que cela vient de la sonde lambda HS .......OUF c'est pas le moteur !
Pièce commandée par lui ,environ 94 euros,(d'ailleurs je ne l'avais jamais changée ,elle est d'origine ,on ne va pas se plaindre! ...) et remplacement de la sonde début de semaine prochaine ( il paraît que c'est un peu le bordel à remplacer ) Je lui ai demandé d'en profiter pour regarder très précisément l'état des sorties d'échappement (fissurations)

c'est une catastrophe à remplacer moteur en place !!!
il faut déposer la boite à air (techniquement, 2 vis uniquement...)

à mon avis il y en a au moins pour 2h.
j'ai monté une neuve, comme ça je suis peinard de ce coté la.

grostoto a écrit :c'est une catastrophe à remplacer moteur en place !!!
il faut déposer la boite à air (techniquement, 2 vis uniquement...)

à mon avis il y en a au moins pour 2h.
j'ai monté une neuve, comme ça je suis peinard de ce coté la.

Tu es optimiste !!!

Demandes à Chtimi73 :

Boite à air à retirer,
Moteur à descendre au maxi(+/- 15cm)
Retirer la protection thermique,
Dessouder cette p***** de sonde qui a bien dû coller, depuis le temps,
Voire à refaire le filetage...
etc, etc.................

Je suis bien d'accord, c'est une catastrophe, pour travailler sur l'arrière de ce moteur !

Quand tu as l'habitude du V6 , le 2.0l 16S est un velours

falcon60 a écrit :Quand tu as l'habitude du V6 , le 2.0l 16S est un velours

+1,
les aérothermes tu les fais avec un bras dans le dos

Pete

retirer la protection thermique ?
je ne suis pas d'accord, car la protection thermique est prise SOUS la sonde lambda..
elle ne gène pas (si on a l'outil qui va bien spécifique aux sondes lambda).

Là c'est sûr, c'est plus facile

Pete

grostoto a écrit :retirer la protection thermique ?
je ne suis pas d'accord, car la protection thermique est prise SOUS la sonde lambda..
elle ne gène pas (si on a l'outil qui va bien spécifique aux sondes lambda).

Et quand tu ne l'as pas............... tu déshabilles pour y accéder (du vécu ! )

voila la coupable:



j'ai pu ramener l'auto ce jour (après avoir lutter pour changer le soufflet de da coté passagé et rechargé la clim):
effectivement, ce moteur est plaisant à conduire (nettement mieux que sur 3 cylindres), mais il manque quand même 50ch....pour égaler le V6
mais je le trouve bruyant dès qu'on tape un peu dedans.

l'intervention suivante sera sans doute les 2 roulements de roues arr.


ps: si quelqu'un est interressé par le moteur en pièces, tout est négociable à très bas prix, sinon c'est ferraille.

grostoto a écrit :voila la coupable:



j'ai pu ramener l'auto ce jour (après avoir lutter pour changer le soufflet de da coté passagé et rechargé la clim):
effectivement, ce moteur est plaisant à conduire (nettement mieux que sur 3 cylindres), mais il manque quand même 50ch....pour égaler le V6
mais je le trouve bruyant dès qu'on tape un peu dedans.

l'intervention suivante sera sans doute les 2 roulements de roues arr.


ps: si quelqu'un est interressé par le moteur en pièces, tout est négociable à très bas prix, sinon c'est ferraille.

Oh, la vache !!!!

Moteur bruyant, c'est normal ! 4 cylindres 16v, de conception ancienne, le couple haut dans les tours !

J'ai des roulements, si tu veux !!

Ils ont 40 000 km !

merci...je ne monte que du neuf sur ce genre de pièce.
par contre je cherche 1 etrier coté passagé arr...

salut

j'ai commandé cela
http://www.ebay.fr/itm/282277155915?_tr ... EBIDX%3AIT
pour refaire mon joint de coffre.

CT la semaine prochaine: il roule très bien, démarre au 1/4 de tour (au super, j'attend mes injecteurs pour le repasser à l'éthanol, car j'en ai cassé un de mon ancienne rampe en démontant).

grostoto a écrit :merci...je ne monte que du neuf sur ce genre de pièce.
par contre je cherche 1 etrier coté passagé arr...

ARD ou ARG ?

salut
le passager est en général à droite en france.... donc arr droite.

grostoto a écrit :salut
le passager est en général à droite en france.... donc arr droite.

J'ai ça !

grostoto a écrit :merci...je ne monte que du neuf sur ce genre de pièce.
par contre je cherche 1 etrier coté passagé arr...

Eric n'avais pas les yeux en face des trous au moment de sa reponse ,il venais de finir de rangé la pièce du fond

falcon60 a écrit :

grostoto a écrit :merci...je ne monte que du neuf sur ce genre de pièce.
par contre je cherche 1 etrier coté passagé arr...

Eric n'avais pas les yeux en face des trous au moment de sa reponse ,il venais de finir de rangé la pièce du fond

Ah la fois, à l'arrière les passagers sont à droite, au centre et à gauche

Ok, je

Pete

falcon60 a écrit :

grostoto a écrit :merci...je ne monte que du neuf sur ce genre de pièce.
par contre je cherche 1 etrier coté passagé arr...

Eric n'avais pas les yeux en face des trous au moment de sa reponse ,il venais de finir de rangé la pièce du fond

Un peu ça !!!

ct effectué, sans contre visite (ça serait dommage vu tout ce que j'ai changé: c'est ma plus mauvaise affaire de l'année cet espace: pas payé cher, mais il n'en valait pas la moitié).

me reste juste les biellettes de torsion à changer.
les radiateurs doivent ètre hs, mais je vais mettre le produit antifuite de renault, qui est très efficace.
Avec la clim que j'ai rechargé au gpl, ça devrait suffire à ne pas avoir trop de bué.

Rechargé la clim au gpl ????????

Boummm quand mon coeur fait boummm

falcon60 a écrit :Rechargé la clim au gpl ????????
m

+1
Du butane, c'est courant, mais le gpl ???

Pour info, le gaz qui remplace le R134a (gaz des clims des espaces 3, qui n'est pas inflammable, mais très polluant) sur tout les nouveaux véhicules est le R-1234yf, qui est largement aussi inflammable que le propane, mais avec une pollution très faible.
cela ne semble déranger personne, ce n'est pas pire que le propane, qui compose quasiment 100% du gpl "hivers".

@camionrouge
tu ne peux pas recharger au butane: le butane ça gèle... c'est génant pour un circuit de clim .. mdr...

propane: R290 dans le domaine de la réfrigération.

Hihihi!
M'ai gourré de gaz !
Je voulais parler du propane, evidamment !!!