Passion Espace Club

Bon ben le problème risque d'être résolu du coup.

ben ouais, 5 pages quand même !!!

Et voilà !!!
Rebelote !!!
De nouveau en panne sur l'autoroute !
Je vais péter les plombs cette fois-ci

Voilà, une batterie vidée, 340€ de plus pour le dépannage et retour à la maison pour remettre ma batterie en charge . Pendant que j'attends que ça charge, je tripote un peu les fusibles. Un voisin me demande si je ne veux pas essayer de démarrer avec des cables, et là, démarrage immédiat. j'y comprends plus rien de rien

romain42 a écrit :

oui, comme tu dis...

Salut,
cosses de batterie et tout ce qui est branché dessus.
Quand il tourne tu bouges tout ce que tu vois comme cables, connecteurs.
Qu'est ce que tu vas faire sur l'autoroute, tu ne pouvais pas tester autour de chez toi d'abord.
Si c'est pour aller au boulot, considére que je n'ai rien dit.

Painchocolat19 a écrit :Salut,
cosses de batterie et tout ce qui est branché dessus.
Quand il tourne tu bouges tout ce que tu vois comme cables, connecteurs.

Salut
Presque sûr que c'est electrique, le probleme !

je vais essayer ça quand j'aurai assez de charge

Vécu sur une Rover il y a quelques années : difficultés de démarrage aléatoire, à-coups en roulant, calages intempestifs ...
Verdict : connecteur électrique de la pompe HP encrassé donc faux contact. Nettoyage et reparti nickel.

en tout cas, en bougeant tous les trucs électriques que j'ai pu, pas de calage

Bonjour.

Camaro73 a écrit :Peut-être un exorciste , ou un marabout , ou 2 ou 3 cierges , ou ...

Un briquet ?

Harry. A+

pourquoi pas ?
je l'ai bien rechargé en gaz, en plus...

Je ne sais pas comment c'est monté là dessus , mais doit y avoir un capteur de pmh et d'aac non ? Quelque part .
Il n'y aurait pas un soucis capteur ou connecteur ???
Ya pas de message sur le TDB ????
Défaut can clip ????
Voir aussi capteur de pression rampe ???
Voir connecteurs sur ECU !! Oxydation ??

merci Camaro.
je vais regarder tout ça.
De toutes façons, je vais me démerder tout seul, je n'interviendrai plus ici

ça ne va pas ètre facile avec un dci....
déjà qu'avec mon f4r je ne sors pas sans le n° de l'assistance de l'assurance, alors je n'ose imaginer avec un dci..

Bonsoir.

grostoto a écrit :ça ne va pas ètre facile avec un dci....
déjà qu'avec mon f4r je ne sors pas sans le n° de l'assistance de l'assurance, alors je n'ose imaginer avec un dci..

C'est pas la peine d'en remettre une couche, la peinture va se décoller ! .

Harry. A+

la couche finale, c'est le vernie: ça donne du brillant..

olifon a écrit :merci Camaro.
je vais regarder tout ça.
De toutes façons, je vais me démerder tout seul, je n'interviendrai plus ici

Pourquoi tu dis ça ??? C'est parce que nous n'avons pas de réponse à te donner ????
On est trop nul ??????

olifon a écrit :merci Camaro.
je vais regarder tout ça.
De toutes façons, je vais me démerder tout seul, je n'interviendrai plus ici

Salut,
susceptibilité mal placé...et la je ne mettrai pas de smiley...Quand on allume, il y à parfois des retours de flammes.

Salut,
une soudure sèche dans le calculateur est ce possible
A froid ok, dès qu'il chauffe coupure.

Bonsoir.

Bien sur qu'une soudure sèche est possible, je n'ai pas lu les 5 pages, mais succinctement, ça ressemble plus à une dérive de sonde de T° air ou eau, etc...

Harry. A+

une dérive de sonde n'arrete pas un moteur en fonctionnement.

Bonsoir.

Pour ne pas te contrarier, je vais dire que tu as raison.
Sur un J7T, tu verras si le moteur ne se coupe pas si la sonde T° eau dérive, demandes à Pontiac qui la change en préventif chaque année.

Harry. A+