Passion Espace Club

Salut Skippy

Bien vu pour cette note

En se qui concerne ta vis qui est bloquer il y à une solution très simple

Cette vis est une grande BTR qui emprisonne une entretoise servant de coulisse

Tu démonte ton étrier comme tu la fais dernièrement en le coulissant vers l'extérieur et maintenant que tu as accès à cette vis tu prends simplement une clé à griffe (uniquement et uniquement une clé à griffe !!) tu l'engage bien et tu desserre

Cette vis dois venir toute seule pendant la rotation tiens bien la tête de clé pour ne pas plier la vis

Si tu ne trouve pas de vis je dois en avoir une en stock


Cordialement Gaby

Bonjour Gaby,


Alors j'y avais pensé mais le soucis est que le pas de vis est différent (tige lisse filetée en bout en diametre huit) en diamétre et le montage axe - étrier nécéssite donc un tube creux pour que cela coulisse normalement (pas possible de mettre uniquement la feuille en teflon).


Skippy

bonsoir,

Alors bonne nouvelle (enfin ) j'ai re-démonté mon étrier et j'ai modifié ma méthode de purge au remontage...

J'explique, j'ai rempli le piston de liquide de frein, j'ai ensuite placé la vis sans fin (un peu de mal au debut), j'ai re-placé l'ensemble piston-vis sans fin dans l'etrier, deux tours de vis....

Remise en place du flexible de frein, remise en place de l'etrier sur son axe, ouverture de la purge (ouverture egalement du bouchon de bocal de frein), revissage a fond du piston, ecoulement du liquide frein, fermeture de la purge.

Mise en place des plaquettes, fixation de l'etrier... contact... appui sur la pedale de frein... purge...


Miracle le frein à main serre a 5 crants, (au lieu de 10-12) et l'espace enfin freine (abs testé il fonctionne aussi).

Un seul bémol à tout cela la course de la pédale de frein reste importante il y a t'il un réglage possible?

ça deviens bon

BRAVO !!!!

ca avance tout ca....

Tu vois, en persévérant tu y ai arrivé.
Tu remarqueras que tout le monde ici disait purge mal faite, sauf ton garage qui se voyait bien te refiler une facture de 500 euros .
Encore un effort et c'est bon et toute ta petite famille pourra partir tranquille en vacances

Merci oui cela avance bien, et patience est mére de sureté, ne pas s'enerver et en fait écouter et hop on trouve....

Par contre existe t'il un moyen de regler la course de la pédale de frein?

Hello

Il n'y à rien qui règle la hauteur de pédale

La seule chose c'est soit il y à encore de l'air ou bien le rattrapage automatique du frein à main qui ne fonctionne pas normalement

Ce qui pourrait allonger la course de pédale mais je n'y crois pas de trop


Cordialement Gaby

Slt ,
Pour la course ,essaye la purge sous pression,tu as peut etre de l'air qui se balade encore

Bonjour,

Pour les freins c'est réglé, je suis passé chez le petit garagiste qui m'a activé mon ODB et il m'a dit que ma course etait un peu longue mais dans la moyenne donc terminé...

Pour les amortisseurs arriere, c'est réglé je n'avais pas recu les bons... donc on m'en renvois des autres...

Je passe maintenant aux amortisseurs avant .... je vous tiens au courant.

Donc à bientot pour de nouvelles aventures de Skippy
Juste un truc pour tes amortisseurs avant, je ne sais plus si on en a parlé ... prévois les biellettes de la barre anti-roulis avec

Bon courage, en espérant que cela se passe mieux que tes "aventures" précédentes

Bonjour,

Alors les deux biellettes sont changées, (depuis un moment déja car j'en avais parlé plus haut j'ai du en decouper une a la scie)...

Pour les amortisseurs côté passagé pas de soucis pour le côté conducteur j'y arrive pas... donc tout remonté et je vais voir cette aprés midi avec un ami (il est appellé dédé doigts de fée ) il devrait y arriver...

suite ce soir...

oublié cet épisode de biellette, faut dire que ce post est bien fourni
Bon courage

Bonsoir,

Alors épisode amortisseurs fini pour le moment (impossible de démonter le gauche)....

voila pour le moment ... prochain épisode, montage du MS 50 mais avant par securité courroie d'accésoires et distibution complete (j'attend la paye )

Eh bien, pour foutre un budget familial à plat, tu as trouvé le bon argument !!!!

Où as-tu trouvé ton camion ????

Soyons sérieux, un peu.... Pour ta distri, ne passe surtout pas par RENAULT (tu t'en tires pour +/- 1000€ -bref, 1 paye qui part........... )

Trouves-toi un bon petit garage qui te le fera pour moitié moins !

Et après, hop les vacances , tu en aura sauvé une partie du budget !

Et après, arrête les frais dessus !!! (J'ai l'impression de revoir coco334 !!!!

Bonsoir EAime,

Alors camion trouvé en Meurthe et Moselle, au départ presque rien a faire ...

Mais aprés 4000 kms les ennuis commence freins arriere, suspension arriere, bruit au niveau des suspensions avant, plus sure du tout des indications au sujet de la distribution... et comme j'arrive a grand pas à 220000 kms je préfere m'assurer du changement de la courroie plutôt que de flinger mon moulin...

Il evident pour moi que je ne passerais pas par Renault ... mais bon c'est une chose que je ne peux pas faire moi même donc garage obligatoire (si pas assez de pépétes je revendrais la Rover ou mon 125) mais bon j'en suis pas la...

Et comme je veux garder mon espace il faut bien l'entretenir... et apres je devrais etre tranquille pour 100000 bornes... (enfin c'est a esperer)

Bonjour,


Ce matin en partant avec l'espace j'ai remarqué un petit soucis ( oui encore un) je n'ai que 4 barres en pression d'huile ... alors que la vidange a été effectuée il y a peu... (tout les filtres changés et huile de synthése 5 W 40)

Donc si quelqu'un a une idée du pourquoi... (niveau d'huile juste en limite max sur la jauge)

Bonjour
Ce n'est pas la pression mais le niveau

Cela arrive de temps à autre que la jauge électronique fasse des siennes. Pour être sur du niveau réel, rien de vaut la mesure à la jauge mécanique, à froid sur un terrain plat...
Vérifie le niveau réel, et on revoit cela

Par contre Skippy, juste un conseil, pour des soucis de ce genre, n'hésite pas à ouvrir un nouveau sujet, plutôt que de rajouter une couche à celui là. C'est plus facile pour la suite quand on utilise le moteur de recherche
Pour ton pb de niveau d'huile, n'hésite pas non plus à utiliser le moteur de recherche, c'est un sujet que l'on a déja évoqué
N'hésite pas non plus à poster dans les sujets que tu trouveras qui se rapportent le plus à ton problème.

Tiens nous au courant du niveau réel

A+

+1
.... même avec toute l'électronique de vos tableaux de bord, un seul conseil: ouvrez de temps en temps vos capots pour voir de visu vos niveaux et tout le reste, moteur arrêté ...... puis démarrez le, et tendez l'oreille pour voir s'il continue à jouer sa symphonie sans fausses notes

Allons TheStone, je sais que le son d'un diesel 2.1 TD c'est beau, mais de la à parler de symphonie il y a un pas que je ne franchirai pas , ok je sors, je vais acheter des boules Quies

Faut pas lui en vouloir Pilou, il essaie juste d'accorder son 2.1 sur le bruit actuel de ton I TSE ok

[quote="pub2n";p="91856"]Faut pas lui en vouloir Pilou, il essaie juste d'accorder son 2.1 sur le bruit actuel de ton I TSE ok [/quote]

Je suis curieux d'entendre çà lundi !...

..... ce n'est pas l'envie qui manque .... mais désolé je ne serai pas parmi vous....
..... quel que soit l'oeuvre jouée .... l'important c'est l'absence de fausses notes .... et pour avoir l'oreille faites le avant vos agapes .... surtout si vous voulez apprècier celles de la petite pastorale jaune ....

Bon j'ai juste une question...

Suite au changement de mes disques de freins et plaquettes arriere, réparation du frein main sur etrier arriere droit.... mais voila cela n'aura pas duré longtemps

Le frein main serre bien mais ne revient plus correctement... donc le piston reste en contact avec les disques...

Maintenant autre soucis l'etrier cote droit est d'un modele avant 99 et le gauche apres 99 d'ou en fait la difference de montage... cela peut il avoir une influence sur le frein a main?

A ma connaissance, pas de différence pour les étriers arrières ... à confirmer dans les tablettes
Par contre, peut être que le modèle d'occas a subit un manip sur le tendeur du cable une fois les plaquettes démontées. Gaby ( ou un autre, ,je ne sais plus ) a fait un truc la dessus il me semble pour "ré initialiser" le mécanisme.