Passion Espace Club

: intérieur

: premiere rangé siège arrière

: 2ème rangé siège arrières

j'espères que çà vous plaira, j'ai pas fait énormément de photos quand même lool, et assez difficile d'accès lool.
A noté le petit initial incrusté dans la calandre avant lol

bon, ben je pense que je vais garder mon 4.2 jusqu'à ce les enfants partent de la maison et qu'on prenne un coupé

Merci Amaury pour ce retour !
Pneus de 265, ils sont complètement timbrés !
Ça semble être une voiture "m'as tu vu"...
Comment accède t'on aux places arrière ?

accès aux place arrière tjrs par la coffre ou en rabattant un siège avant.
mais le vendeur Renault m'a clairement dit qu'il s'agissait désormais de sièges "d'appoint voir de secours"
et oui +1 pour les pneus qui pour le coup étaient des MAXXIS, même plus des Michelin en monte constructeur pour une véhicule français je dis bravo tiens

bonjour
les places 6 et 7 sont prévues pour des culs de jatte...

j'aime pas du tout...
tant mieux, ça fera baisser les prix en occasion si je décide d'en prendre un plus récent que mon 2

Ben comme deja dit, mon 3 doit tenir encore au moins autant ...

Moi je ne l'ai vu qu'en photo, donc pas encore d'opinion tranchée.
Toutefois il y a un élément dont personne n'a parlé je crois et qui me parait fort intéressant.
Comme chacun sait Renault coopère avec d'autres constructeurs et éventuellement construit pour le compte des dits constructeurs des véhicules.
On a le partage d'éléments entre SMART et Twingo III, mais sortent aussi des usines Renault des Nissan (normal !), des Fiat, des Mercedes et peut être que j'en oublie.
Vous avez aussi peut être remarqué que l'Espace V est présenté au salon mais ne sera commercialisé que dans 6 mois.
Tout çà pour dire que Renault a eu une démarche courageuse (et qui a du lui couter moralement !) il est allé voir Mercedes avec l'Espace V et lui a demandé de l’évaluer selon les critères de qualité Mercedes.
Courageuse attitude qu'il faut admirer !
Le résultat : plus de 100 points à revoir pour être à l'égal de Mercedes.
Renault a tenu le pari, il fait les modifs et la voiture prend 6 mois de retard pour le plus grand bien des futurs acquéreurs.

Ah ... si Renault avait fait pareil avec l'Avantime ....et les autres Espace

L'accès aux places arrière semble impossible depuis le coffre lorsque les deux strapontins sont en place.
Assez incroyable l'espace aux jambes tout à l'arrière ainsi que l'épaisseur de l'assise de ces strapontins.
Étonnant également l'épaisseur du panneau de coffre.

Pour avoir croisé un s max voir meme un 5007 ils se ressemble vraiments.
L'esprit "espace" a disparu pour faire comme les autre et vendre plus.

Je fais partie de ceux qui l'ont vu au salon.

C'est une belle voiture faite avec de beaux matériaux, Mais ce n'est pas un Espace !
C'est une 5 places, et en aucun cas les strapontins sont exploitables ne serait-ce que par des adolescents.
Ce V est tout simplement un Captur croisé avec un grand Scénic.

Nous attendions avec impatience le cinquième opus depuis si longtemps que la déception est grande !
Notre famille ne rentre pas !!! Et dire qu'il sera en version essence c'est une déception encore plus énorme !

Mais qu'as-tu fait là Carlos !? Les familles ne te disent pas merci, mais au revoir.

Oonnay a écrit :Je fais partie de ceux qui l'ont vu au salon.

C'est une belle voiture faite avec de beaux matériaux, Mais ce n'est pas un Espace !
Mais qu'as-tu fait là Carlos !? Les familles ne te disent pas merci, mais au revoir.

Carlos? : gone... with the wind !!

bon ok je rejoins les autres au fond

Oonnay a écrit :Je fais partie de ceux qui l'ont vu au salon.

C'est une belle voiture faite avec de beaux matériaux, Mais ce n'est pas un Espace !
C'est une 5 places, et en aucun cas les strapontins sont exploitables ne serait-ce que par des adolescents.

Et dire qu'il sera en version essence c'est une déception encore plus énorme

Les familles ne te disent pas merci, mais au revoir.

Bah il a bien le droit de sortie en essence, y'en à qui aiment et qui ne veulent pas payer des milliers d'euros de réparation par ans parce qu'ils font peu de kilomètre...

Et pour les strapontins c'est aussi terrible que ça? Même avec les sièges arrières avancée à fond?

Bon et pour finir, si l'espace 4 n'a pas été remplacer en 14 ans d'existence, c'est bien parce qu'il ne se vend plus, Renault n'a pas d'intérêt a dépenser des millions pour renouveler a l'identique une voiture et son concept pour seulement quelques centaines ou milliers de personnes... En gros pour l'espace c'était soit la mort soit le renouveau, quitte a se mettre les fidèles du modèle a dos.

nonogt a écrit : Bah il a bien le droit de sortie en essence, y'en à qui aiment et qui ne veulent pas payer des milliers d'euros de réparation par ans parce qu'ils font peu de kilomètre...

Justement je suis concerné, l'essence revient alors que mes ados ne rentreront pas dedans !

nonogt a écrit :Et pour les strapontins c'est aussi terrible que ça? Même avec les sièges arrières avancée à fond ?

Sincèrement, oui. De plus les rails des sièges de rang 2 n'aident pas à bien positionner ses pieds. Je passe la ceinture du siège du milieu qui pendouille du toit.

nonogt a écrit :Bon et pour finir, si l'espace 4 n'a pas été remplacer en 14 ans d'existence, c'est bien parce qu'il ne se vend plus, Renault n'a pas d'intérêt a dépenser des millions pour renouveler a l'identique une voiture et son concept pour seulement quelques centaines ou milliers de personnes... En gros pour l'espace c'était soit la mort soit le renouveau, quitte a se mettre les fidèles du modèle a dos.

Avoue quand même qu'avoir une longueur équivalente au Grand Espace 4 et perdre autant en habitabilité, c'est con, non ?

En tout cas j'en ai une à la maison qui est heureuse, j'ai tellement été déçu par l'Espace V, qu'on a décidé de garder notre IV, donc rien n'a empêché d'acheter le Captur pour madame...

Ah en fait vous êtes content du retour de l'essence mais en colère de ne pas pouvoir en profiter, j'avais pas compris!

et pour la taille je suis d'accord, quelque part c'est bête mais ce n'est plus le même concept...

je piges pas non plus car il y aura aussi des motorisation diesel twinturbo 160 cv ( c.f. mes photos)

amaury35 a écrit :je piges pas non plus car il y aura aussi des motorisation diesel twinturbo 160 cv ( c.f. mes photos)

Pour être clair, il me faut un véhicule 6 places pour tous les jours et 7 pour les grands trajets. Et cerise sur le gâteau en motorisation essence.

Le IV n'était plus qu'en diesel mais accueillait 7 personnes confortablement.

Le V propose de l'essence mais fait l'impasse sur le confort des 6ème et 7ème passagers. Pour avoir mis deux de mes ados au troisième rang (au salon) le verdict a été sans appel : je ne ferai pas subir ça à mes enfants !

Le V n'est plus fait pour les familles. Renault vient de perdre un client, moi.

J'aimerai autant avoir une Loggy .........

Oonnay a écrit :
amaury35 a écrit :je piges pas non plus car il y aura aussi des motorisation diesel twinturbo 160 cv ( c.f. mes photos)
Pour être clair, il me faut un véhicule 6 places pour tous les jours et 7 pour les grands trajets. Et cerise sur le gâteau en motorisation essence.

Le IV n'était plus qu'en diesel mais accueillait 7 personnes confortablement.

Le V propose de l'essence mais fait l'impasse sur le confort des 6ème et 7ème passagers. Pour avoir mis deux de mes ados au troisième rang (au salon) le verdict a été sans appel : je ne ferai pas subir ça à mes enfants !

Le V n'est plus fait pour les familles. Renault vient de perdre un client, moi.

ok, perso je me penches déjà sur la future. Et déçu aussi des places, car avec 3 enfants les sièges arrières sont les bienvenu.

Désormais de belle motorisation essences et 7 vrai places, çà laisse plus beaucoup de choix.
Place a l'import ou allemandes

Des images sur route :
http://news.autoplus.fr/news/1487987/Bl ... ult-Espace
@+

bonjour,

L'espace 3 au top le grand espace 3 pour ma composition familliale (7 personnes) au top mais le IV et le V ben renault peuvent m'oublier et propre en ordre

Même ma femme m'a dit tu ramène ça tu peux repartir direct

Ça y est, les tarifs sont annoncés :

"Les prix s'échelonnent de 34.200 euros (Life Energy dCi 130 BVM) à 46.300 euros (Initiale Paris Energy dCi 160 EDC6)."

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actio ... ce-3992015

http://www.ledauphine.com/france-monde/ ... vel-espace

nonogt a écrit :Bon et pour finir, si l'espace 4 n'a pas été remplacer en 14 ans d'existence, c'est bien parce qu'il ne se vend plus, Renault n'a pas d'intérêt a dépenser des millions pour renouveler a l'identique une voiture et son concept pour seulement quelques centaines ou milliers de personnes... En gros pour l'espace c'était soit la mort soit le renouveau, quitte a se mettre les fidèles du modèle a dos.

C'est totalement vrai, aucun constructeur ne peut se permettre aujourd'hui de dépenser des milliards à étudier un véhicule qui est boudé par la majorité des acheteurs. Ce n'est pas parce qu'une poignée d'irréductibles estime qu'il a besoin au quotidien d'un vaste véhicule permettant d'embarquer 7 personnes logées à l'identique, que Renault peut sortir un monospace respectant les normes actuelles de pollution et de crash test tout en restant dans des dimensions raisonnable, et en vendre 500 par an ...

Vous en voyez combien tous les jours, des Espace avec 7 adultes et leurs bagages à bord ? Pour ma part, j'ai 5 enfants, donc je suis le "coeur de cible" de ce type de proposition. Et quand je pars en vacances, je choisis la solution coffre de toit, ce qui fait qu'au quotidien mon IV court ou un V sont suffisants.

guisch a écrit :bonjour,

L'espace 3 au top le grand espace 3 pour ma composition familliale (7 personnes) au top mais le IV et le V ben renault peuvent m'oublier et propre en ordre

Même ma femme m'a dit tu ramène ça tu peux repartir direct

je pensais la même chose, au départ, en 2002, je trouvais le IV très moche...
je pensais "pas pour moi"...

ben, au final, depuis 2010...roule ma poule en IV

comme quoi

https://fr.cars.yahoo.com/video/renault ... 39232.html

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