Passion Espace Club

Alcool 90° ça fonctionne très bien et ça sèche totalement en maximum 10 minutes

Si pas de boitier b2i, et si tu as la patience, autant revoir les longueurs pour mettre hors humidité, et couper souder puis gainer thermo.

Tu serrai tranquille, la partie malade de la connexion disparaîtrait.

Tu peux partir sur ce genre de gaine: https://www.conrad.fr/p/manchon-thermo- ... tWEALw_wcB

https://www.youtube.com/watch?v=_j8VQTJ6rck

Mathieu

boinjoir

oui celles là aussi
j'ai nettoyé avec du papier 500 plus bombe contact, je vais réinstaller la clip et voir mais j'y crois peu car entre la clip et la prise diag, c'est direct, et les autres connexions sur le calculateur, c'est le plus, la masse et les actionneurs...

olivier

Salut
Sa fait rêver

:
https://www.youtube.com/watch?v=3NW-JoWEE0Q

Oui évidemment, c'est un peu comme pour réinitialiser les téléphones, il "suffit" d'avoir les codes d'accès et le protocole. on avait ce genre de choses sur les modems internet dans les années 2000, le même boîtier devenait routeur par simple flashage du programme interne. Idem pour débloquer les téléphones, ça coûtait 15 euros pour 1 minute de travail...
Je ne sais pas combien coûte le matériel et le logiciel, mais à mon avis ça doit être super vite amorti...

un peu comme les 40 à 75 euros demandés pour un passage à la valise...
sinon j'ai rebranché, remis le boîtier d'origine, j'ai toujours le biip mais après un temps assez long... j'ai réinstalle le logiciel clip mais mon pc n'était pas chargé.. donc tests demain.
Olivier

Intéressant le bip après un temps.
Je touche du bois pour que sa marche !

Sur le mien aussi le bip se déclenche vers les 5 a 7s après contact, puis service apparait, puis l'horloge... Et ce depuis que j'ai acheté ce vehicule en 2006.

J'aimerai bypasser les airbags par des resistances pour isoler le pb mais j'ai un doute sur la valeur que celles-ci.

Est-ce que par hasard quelqu'un sait si il y a une différence entre les airbag siège et les airbag tableau de bord en terme de résistance ?

…. vous voulez devenir expert en déminage

Je veux juste remplacer les airbags par des résistances. Je crois que c'est la seule procédure de recherche de panne si on n'a pas de valise XR25

J'ai eu le voyant airbag à un moment, puis celui diagnostic moteur, j'avais changé la ligne d'échappement avec le catalyseur et la sonde puis fait effacer les voyants, seul celui du diagnostic moteur est revenu. Depuis je fais avec et je le fais effacer avant chaque contrôle technique.

oui si ça fonctionne tant mieux pour toi, j'ai eu moins de chance, le mécano n'a pas pu effacer le voyant airbag, et ça passe pas au CT. Je suis coincé...

olivierd a écrit :Oui évidemment, c'est un peu comme pour réinitialiser les téléphones, il "suffit" d'avoir les codes d'accès et le protocole. on avait ce genre de choses sur les modems internet dans les années 2000, le même boîtier devenait routeur par simple flashage du programme interne. Idem pour débloquer les téléphones, ça coûtait 15 euros pour 1 minute de travail...
Je ne sais pas combien coûte le matériel et le logiciel, mais à mon avis ça doit être super vite amorti...

un peu comme les 40 à 75 euros demandés pour un passage à la valise...
sinon j'ai rebranché, remis le boîtier d'origine, j'ai toujours le biip mais après un temps assez long... j'ai réinstalle le logiciel clip mais mon pc n'était pas chargé.. donc tests demain.
Olivier

Alors olivierd, ou tu en est ?

Bon, c'est encore pire...
j'ai tout nettoyé, passé du papier de verre 500 sur les broches mâles, les femelles étant inaccessibles, fait travailler les contact par frottement plusieurs fois, nettoyé les connecteur airbag, mais il faudra souder. Par contre comment démonter ensuite... il faudra mettre des rallonges car les fils d'airbag passent par dessus la platine fusibles, et sont top courts pour les glisser sur le côté, donc je pense que je vais rajouter 20 cm de fil, ça fera une soudure de plus, mais sinon c'est indémontable.

En fait le nouveau problème, je n'ai plus de clignotants (pas de bruit, pas de voyants).... les warning marche bien, du moins ça clignote, je n'ai pas vérifié si ça allumait (voyants OK sur le tableau de bord). J'espérais trouver un fusibles pour ça il n'y en a pas, et la centrale clignotante est sous le volant.
Donc c'est quel fil qui est mal branché??? dans le connecteur noir ou le blanc? si quelqu’un sait, merci Je regarde sur les shémas, mais ils sont trop généraux.

Hors sujet, il y a dans la RTA (page 95 CIP 603.2) dans la liste des relais commandes et prise diag habitacle, au numéro 9 la mention : Relais 0 volts après TIR c'est quoi???

Je suis un peu perdu...
Pour la personne qui cherchait la valeur de la résistance, j'ai lu que c'est 2,6 ohms, sans garantie.
olivier

Bon sur la RTA, les schémas électriques sont pour les véhicules à partir de 2001. C'est bien la peine d'indiquer sur la couverture depuis 09/1996 à 09/2002...

Et autre question... Il y a 5 shunts sur le connecteur... deux pour les prétensionneurs, un pour airbag passager, un pour airbag conducteur, mais l'autre...

Je cherche sur mes schémas...
Olivier

Moi je comprends pas pourquoi il n'y'en aurait pas 6 ? 2 prétentionneurs, 2 airbag sieges, 1 airbag TdB + 1 airbag volant.

La prise doit etre commune pour tous les espaces, mais cablée differemment selon les équipements. Ou alors peut etre que je me trompe

edit: Il y'a un prétensionneur sur le siège passager ?
edit 2: oui il y'en a un

Pour le moment rien à faire pour faire marcher la clip.. périphérique non reconnu, pfff
olivier

stylo2 a écrit :Moi je comprends pas pourquoi il n'y en aurait pas 6 ? 2 prétensionneurs, 2 airbag sièges, 1 airbag TdB + 1 airbag volant.

La prise doit être commune pour tous les espaces, mais câblée différemment selon les équipements. Ou alors peut être que je me trompe

edit: Il y a un prétensionneur sur le siège passager ?
edit 2: oui il y en a un

je pense que ce ne sont pas les mêmes calculateurs... les airbag sièges sont apparus plus tard je pense, et les calculateurs ont migré sur la console centrale, car moins de câbles du coup... ben non puisque les airbags sont sur les sièges...
I y a peut être uj détecteur de choc dans les montants centraux sur les espaces avec airbag latéraux, qui n’existent pas sur les anciens...
Il doit y avoir aussi le contact clé de désactivation en cas de siège bébé sur le siège passager, mais on n'a pas ça sur nos anciens... Du coup je ne vois pas encore à quoi sert ce cinquième shunt...
Quelle prise de tête!

Il y a des détecteurs dans les montants centraux si air bag siege.

Bon
pour mes pb de diag, je me suis inscrit sur le forum http://www.diagnostic-auto.com/t25343-b ... ler#214064 qui me semble bien, et j'ai eu un message de bienvenue de Grostoto... c'est le même grostoto? alors si oui je suis sauvé...

près longue lecture, j'en arrive à la conclusion que l'année 98, avec l'arrivée de la clip et du multiplexage, l'arrêt de la XR25, on n’est pas sortie de l'auberge...

En fait à partir du moment où on a une ligne L et K, donc un bus CAN, on est partiellement multiplexé, et donc les ennuis commencent. je pense aussi que l'on peut adresser, lire et programmer directement les équipements pourvus d'un bus CAN avec les lignes L et K.. j'ai un livre sur le sujet, je cherche ça.

Olivier

Oui le même..
Mais je ne suis pas sur que la soluce y soit...

Du coup pour les années 98 la clip peut résoudre plein de problème mais pour les airbags( et peut être autres choses ) il faudrait la xr 25 ?

grostoto a écrit :Oui le même..
Mais je ne suis pas sur que la soluce y soit...

Mais si, on va y arriver.
moteur xiantia??

O'malley37 a écrit :Du coup pour les années 98 la clip peut résoudre plein de problème mais pour les airbags ( et peut être autres choses ) il faudrait la xr 25 ?

C'est un peu ce que je crains... mais je ne perds pas espoir. Bon il faut que je trouve d'urgence pour mes clignotants, n'aurais-je pas oublié une masse?

olivier

olivierd a écrit :
grostoto a écrit :Oui le même..
Mais je ne suis pas sur que la soluce y soit...
Mais si, on va y arriver.
moteur xiantia??

O'malley37 a écrit :Du coup pour les années 98 la clip peut résoudre plein de problème mais pour les airbags ( et peut être autres choses ) il faudrait la xr 25 ?
C'est un peu ce que je crains... mais je ne perds pas espoir. Bon il faut que je trouve d'urgence pour mes clignotants, n'aurais-je pas oublié une masse?

olivier

Olivierd tu a un MP

olivierd a écrit :
grostoto a écrit :Oui le même..
Mais je ne suis pas sur que la soluce y soit...
Mais si, on va y arriver.
moteur xiantia??

O'malley37 a écrit :Du coup pour les années 98 la clip peut résoudre plein de problème mais pour les airbags ( et peut être autres choses ) il faudrait la xr 25 ?
C'est un peu ce que je crains... mais je ne perds pas espoir. Bon il faut que je trouve d'urgence pour mes clignotants, n'aurais-je pas oublié une masse?

olivier

Salut Olivierd , je reviens avec du nouveau peut être que sa t'aideras,

On a le même Grand Espace III de 1998, plus précisément le mien est marqué du 13/07/1998 sur la carte grise, j'ai fait un test de la Clip " MOTEUR TOURNANT "

Je balance les photos ou je suis allé et explique le chemin car j'ai trouvé un onglet " faisceau airbag " et on peut voir des mesures et plusieurs contrôles sinon comme toi je ne peux pas non plus accéder au calculateur d'airbag .

: Donc sa c'est le test automatique de tout les calculateurs

: Une fois qu'il a fini le test de tout les calculateurs ( sa met environ 3min) il m'affiche ceci et on peut voir le calculateur airbags/pretentionneur non reconnu