Passion Espace Club

Que l'on contrôle, d'accord,

Mais pourquoi cette épée de Damoclès pour ceux qui n'utilisent l'Espace qu'en 5 places ET cette mention au CT ?

Je dis et répète, ce n'est pas logique.

Maintenant, chacun en pense ce qu'il veut.

grostoto a écrit : 07 févr. 2024, 12:28 le bon sens: non ce nest pas possible: si les sièges n'y sont pas, le test des ceintures ne peut pas ètre réaliser correctement..
en cas de pb il y aura recherche des responsabilités...

le bon sens n'a pas lieu d'etre au CT, il y a une liste de points à contrôler..il n'y a aucunement à réfléchir.
surtout qu'on ne parle pas la de contre visite.. mais de remarque évidente et logique: pas de correspondance entre le nombre de siège et la carte grise.
.....................

+ 1

.... cette remarque existe sur mes CT.

Normal dans la mesure où les ceintures qui sont sur les sièges ne peuvent pas être vérifiées (1 et 4, 2 je ne le rappelle plus )
Bon pour le trois .... Mais ça fait partie des contrôles et ça doit être notifié, c'est comme ça c'est la loi

Bah le plus important avec ces sièges c'est que ça reste une remarque mineure...
Puis franchement mon expérience des CT montre que clairement ça reste une loterie pour les points importants. Donc l'un dans l'autre... si on pouvait s'en passer je ne me plaindrais pas.
D'ailleurs j'ai un doute sur la légalité du CT vu que depuis 2005 tout ce qui se passe chez nous est illégal

Dommage,

Je n'ai plus les dossiers de mes ex "3", ni du "4" (vendu en l'état, en panne ), mais une recherche sur le dossier du "2" V6 (CT dans l'OISE) et des autres cités plus avant, et aucune mention.

Navré d'être lourd, mais s'agit-il d'une norme récente ou d'un excès de zèle des contrôleurs ?

Bizarre quand même, ce "2 poids/2 mesures" !

récente non, ma xantia cétait il y a plus de 6ans...

après cela dépend aussi ce que tu appelles récent....


tu peux peut ètre faire un sondage sur le forum ? qui a cette mention sur son ct ?

J'ai eu cette mention: sièges AR non présents. Depuis j'ai trouvé une paire à installer si besoin, mais en général ça reste au stockage et je roule en 4 places pour économiser du poids.

Derniers CT en date, pour les Espace, en 5 places :

2018 : "2" V6 (Oise)

2023 : "2" Dtv (Yvelines) et "4" 2.0T. (Pyrénées Atlantiques)

2024 : "3" V6 (Hérault)

Et aucune mention de ce défaut sur les 4 C.T.

j'ai retrouvé vite fait un ct 2016:
- siege arrd arrg: essai non réalisé
- ceinture arrd arrg: essai non réalisé
le dernier 2023, tout le sièges étaient présents.

6.2.6.b.1 : AUTRES SIEGES : Siège absent lors du contrôle : ARD,ARG.

Sur mon 1 ph2, en config 5 place, CT de Septembre 2022.

Salut à tous,

Me revoilà 2 ans après pour les nouvelles qui sont chiantes, mais pas très graves, j'ai eu une contre visite pour un siège du milieu, au passage j'avais les 7 sièges, les 6 sont passés sans problèmes, et c'est l'ancrage de la ceinture qui est HS, il me faut en trouver une :/
Il m'a fait cadeau du côté de la crémaillère qui a une fuite par suintement qui me fait vider le bocal car il a reconnu que c'est une brave merde à démonter et réparer! Sympa

L'autre contre visite concerne la pollution, qu'est-ce que c'est chiant ça, il m'a dit que je ne tire pas assez sur les gaz pour décrasser les injecteurs, est-ce que vous utiliser un additif pour nettoyer ces injecteurs ou simplement tirer sur l'autoroute à 4000tr/min sur 2km?

voilà ce que donne les résultats:

Salut à toutes et tous,

Le mien est passé en décembre dernier sans contre visite et avec ma gouttière d'essuie glace, mais j'avais pris la précaution de prévenir le contrôleur de cet ajout, et de sa fonction.
Pour ce qui est de la pollution, je pense que le plus simple c'est de faire le plein avant le CT avec un gazole additivé genre "premium" et un bon mois avec. C'est moins contraignant que d'ajouter un additif et ça ne coûte pas plus cher.

Cordialement.
Astronaute.

PS: Charge les photos sur le site, on aura peut-être la chance de les voir.

Hé oui tu as raison, je viens de voir mon ancien contrôle d'il y a 2 ans et j'avais effectivement mit du gasoil excellcium et on voit clairement que les taux étaient à 0.38 c'est fou ça!

SpaceII-34 a écrit : 04 févr. 2026, 16:37 Hé oui tu as raison, je viens de voir mon ancien contrôle d'il y a 2 ans et j'avais effectivement mit du gasoil excellcium et on voit clairement que les taux étaient à 0.38 c'est fou ça!

Bonjour
À l'époque où je passais mon 2, le contrôleur m'avait dit de taper sur l'échappement avant de venir et de prendre "la 4 voies" à l'entrée de la ville 2 fois, moteur bien chaud et dans les tours avec des accélérations pour bien vider ce qui voulait partir. Je faisais, ça passais crème. Était-ce dû à ce traitement ou un moteur en bon état ?

Bonjour,

La température joue beaucoup. L'allumage d'un diesel dépend de la chaleur régnant dans la chambre de combustion. Tirer fort = moteur bien chaud = bon allumage = combustion complète.

Il n'y a pas que la température d'eau, qui monte et se stabilise vite, il faut que toutes les pièces soient chaudes. C'est pour ça que sur les véhicules plus récents que les II, comprenez avec prise OBD, la pollution au CT est mesurée à partir d'une certaine température d'huile.

C'est important pour les essences aussi mais ça joue moins. Néanmoins un moteur qui travaille régulièrement, quel qu'il soit, souffrira moins de soucis d'encrassement, internes ou liés à la dépollution. La température aide aussi pour ça au quotidien.

Salut la Team,

Voilà pour la contre visite, c'est passé comme prévu, je le savais avec le diesel escellium de chez Total Energie, il n'y a qu'avec ce carburant que vous aurez les meilleurs taux d'opacité!

Pour ce qui est de ma crémaillère, rien du tout pas de fuite, c'était juste du gras de l'huile qui avait couler il y a 2 ans à cause du joint de couvre culasse que j'ai changé à neuf. il faut faire attention à tout au contrôle, ils peuvent vous mettre n'importe quoi de défaillant!

Pour ce qui est du taux d'opacité, le contrôleur qui a passé l'espace était droit dans ses bottes et respectait les normes du constructeur en allant relever un code de je ne sais ou dans le moteur et à trouvé le num du taux de pollution à 1.50m-1 qui en fait et la somme des 2 relevés d'opacité et il ne faut pas le dépasser, savez-vous ou se trouve ce numéro, le contrôleur n'a pas voulu me préciser ou!
Et en fait en regardant de prêt mes autres contrôles précédant des 2 ans en arrière, ce taux, en fait les contrôleurs le passait à 3.00m pour avoir à chaque fois la validité du taux de pollution qui ne pouvait jamais être dépasser! Voilà pourquoi mes contrôles d'avant passaient nikel à chaque fois! En gros les contrôleurs risquaient gros!

Donc du coup le contrôleur a plusieurs fois insister, en redémarrant son moniteur lambda pour arriver à un taux nikel en montant à 3700tr/min, il ne comprenait pas alors que je roule depuis 1 mois avec l'excellium!

Et donc cette fois c'est passé au top, ouf, je suis soulager, c'est franchement le stress à chaque fois, en se disant, je vais pouvoir continuer à rouler avec ou non!