Passion Espace Club

Bonjour Orval,

Peux tu me dire s'il est possible de démonter la pièce photo 19,sans obligation de dégarnissage de la porte.

Je voudrai nettoyer cette pièce car le loquet à l'intérieur revient tréééés doucement et de ce fait la porte ferme mal.

Merci pour tout.

[quote:f1fd6d0e90="Paul59";p="62552"]Bonjour Orval,

Peux tu me dire s'il est possible de démonter la pièce photo 19,sans obligation de dégarnissage de la porte.

Je voudrai nettoyer cette pièce car le loquet à l'intérieur revient tréééés doucement et de ce fait la porte ferme mal.

Merci pour tout.[/quote:f1fd6d0e90]

MP envoyé

Salut Vincent,

Au fait vu que les portes sont remontées tu as remis la main sur les cales alors ?? elles n'étaient pas si loin...

@ller courage !!.. tu touches au but !!... ( bon ok encore quelques heures mais quel plaisir quand il roulera !! )

[quote:75ec91148d="pontiac";p="62561"]Salut Vincent, Au fait vu que les portes sont remontées tu as remis la main sur les cales alors ?? elles n'étaient pas si loin...[/quote:75ec91148d]

ben oui...rangées dans une boite, mais avec une centaine de boites...sans nom parfois

cablage électrique :
un défaut majeur sur le circuit du klaxon est constaté : fils fondus et qui se touchent à certains endroits !
donc, on refait les 3 fils endommagés à la base.
comme je n'ai pas la structure nécessaire à tout refaire, je branche en direct sur le relais (avec repérage avant, bien sûr)

embrayage en place

ahhhhhh...enfin le retour des médailles

aujourd'hui, remontage arrière :

en premier l'attelage (marque inconnue, fabrication dans le noooooorrrrrrrrrrrrd)
ensuite le réservoir GPL (en palce de la roue de secours)
pour finir le pare-choc

en images :

aujourd'hui, le cablage gauche, pas évident de tout refaire passer dans la portière chauffeur.
il y a un ordre por savoir passer les connecteurs et parfois, il faut recommencer.

(surtout quand j'avais mis le cablage droit ! )

bon, une petite soupe du côté conducteur ???

dans le cablage gauche, il y a le cablage qui va direct au réservoir.

avant de remettre la moquette, mieux vaut contrôler la jauge.
en effet, lorsque je suis revenu avec la voiture, elle déconnait un peu.

démontage, contrôle, nettoyage

les contacts sont oxydés, le flotteur a du mal à coulisser

Super, je suppose qu'ainsi nettoyée la jauge refonctionne correctement ?

ben on verra quand on mettra le contact...j'espère...

réparation des cablages :
cablage console centrale :
le propriétaire précédent a mis une autre radio que celle d'origine...ce qui donne comme résultat attendu, une belle coupe des fils et sucres d'une fine élégance...

j'ai don récupéré sur une autre espace une console centrale avec le cablage correct du poste radio d'origine.

les repères étant les mêmes, il fut assez facile de jouer de la pince coupante et des gaines rétractables.

en photos...

cablage moteur

refaire le fil qui va du démarreur à l'alternateur, coupé en deux et section insuffisante, trace de chauffe

sortir le cable qui relie la bobine au capteur PMH (une seule pièce), au cas où, je prévois

nettoyer tous les connecteurs (graisse usée)

recabler et refaire le colant noir qui a perdu de son efficacité.

reste les deux cosses pour le thermocntact de ventilo (remettre la bonne section de fil et supprimer les sucres disgracieux)

cablage intérieur remis en place.
les deux cotés sont faits,
j'ai repaasé dans le hayon : une seule solution quand on a pas mis de tire-fil en changeant (pas de cablage dans celui que j'ai récupéré)
tout scotcher d'un bout à l'autre,
passer un tire fil rigide d'électricien,
pulvériser de silicone en bombe pour que ça coulisse bien (idem pour les mancans de raccord porte/pied de porte)
roulez jeunesse

enfin une voiture qui se remplit...et qui commence à ressembler à une voiture

assemblage moteur boite, démarreur, capteur PMH

remplissage de la boite :
facile quand elle est démontée...
on la couche sur le côté et avec un entonoir...les deux litres vont plus vite qu'à la seringue...

1,850 l d'huile 80w90 et 150 ml de marly graphit

bon, c'est tout pour aujourd'hui, c'est pas mal, je précise "seul"...
usque maintenant, ma fille a du me donner un coup de main pour le réglage du hayon...elle serrait povisoirementpenadnt que je tenais.

ça avance...
ce we, prévu de mettre moteur boite en place.

Salut Vincent,

[img:fff3861b09]http://smileys.sur-la-toile.com/reposit ... t/c074.gif[/img:fff3861b09] çà prends tournure vitesse grand V !!...
Pour les raccords si tu veux pas de soucis par la suite tu devrais les étamer !... et ensuite gaine rétractable ( comme tu l'as fait ) ainsi tu peux etre sur que çà ne bougera plus jamais !!...

ah lalala, ca le laisse baba !! ma-gni-fi-que

Beau boulot Vincent
La boite et le moteur sont éblouissants
+1 avec Pontiac pour l'étame sur tes raccords
Encore bravo

[quote="pub2n";p="63869"]Beau boulot Vincent
La boite et le moteur sont éblouissants
+1 avec Pontiac pour l'étame sur tes raccords
Encore bravo [/quote]
d'habitude, je le fais, mais je me suis dit : essaie une fois...

si moindre doute, je recommence, je ne suis plus à ça près...

bon, je savais pas trop quoi faire cet aprèm...

alors j'ai vu de la lumière au garage, j'y suis entré et là.....
et là....

une voiture qui me supplie que je m'occupe d'elle ...

alors, ne sentant que mon bon coeur, je me suis dit "vas-y...aide-la"

je lui ai passé une moquette, elle en voulait plus

un moteur qui trainait dans un coin me fit un clin d'oeil...

et hop

que c'est beau !

T'as déjà mis la batterie, t'es parti faire un tour?