Passion Espace Club

EAime a écrit :Bonsoir les Copains !!

J'ai le sourire !!!

Réponse après le dîner, ça me laisse aussi le temps de rechercher l'excellent sujet de notre regretté Gaby qui n'est plus passé depuis longtemps ici, (ben oui, il avait de gros problèmes de santé, et nous n'avons plus de nouvelles depuis 2-3 ans...., et je crains le pire ) sur la remise en route d'un F4R avec des éléments neufs, dont les poussoirs hydrauliques qui nécessitent d'être purgés avant le 1er démarrage.

Bon, dîné et l'estomac calé... Ca fait du bien, levé depuis 4h du mat' !!!

Alors, mise en pression obligatoire, les poussoirs hydrauliques sont livrés remplis (pour éviter une oxydation, sûrement), mais doivent être purgés avant la 1ère mise en service. Si ce n'est pas fait, rien ne sort, les soupapes ne bougent pas... et on s'inquiète.

24h au repos, après pose, et après remontage des périphériques, 1er tour de clé avec appréhension.
La pompe à essence est débranchée, on y va au start pilot...

Au début...... Wiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzz Ca tourne comme si la distri avait sauté...... Il parait que c'est normal.

Puis, la pression d'huile monte, et on commence à entendre "Wizzzzzzzzzz Poum poum Wiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzzzz....." 1 cylindre est monté en pression, et s'ouvre et ferme,

Idem pour les 3 autres, jusqu'à entendre des "pom pom pom..." réguliers.... Tout ça rien qu'au démarreur, qui souffre !!!

Start-pilot injecté dans le filtre à air, ça tousse, et part........... pour s'arrêter tout de suite, normal, pas d'arrivée de carburant.

Mais le démarrage est franc, et ça rassure !!!

Seulement, batterie à plat, et démarreur en émoi, car ça lui tire dessus, au bougre, ce démarrage !!!!

Repos, on termine de tout remonter, brancher la pompe à essence, repositionner la courroie d'accessoires (c'est l'apprenti qui l'a posée, sans connaitre les spécificités du F4R, mais bon, maintenant, il sait... Le patron l'a vu en contrôlant tout ça), charge de la batterie, et demain, ça doit tourner !!!

Et je recherche demain le post de Gaby, sur le redémarrage de son moteur refait, il avait aussi bien galéré, de mémoire, confirmé par les mécanos du Losange et le gars de RENAULT SPORT.

Bonne soirée à Tous !!

content pour toi que cela parte dans le bon sens

et j aurais appris quelque chose sur les poussoires hydrauliques

Salut,

Eh bien... preuve que l'on en apprend tout les jours !

Bien loin de me douter que les poussoirs donneraient ce genre de soucis...

Pour le sujet de Gaby je pense que c'est celui-là ( ? ) https://www.passion-espace-club.com/view ... =47&t=8743

Mais pas de traces d'un post sur les poussoirs...

Coucou !!!


Enfin, CA TOURNE !!!!

Après purge des poussoirs, et la remise en route à froid, l'autre jour, le moteur a pété hier !!!


Un peu hésitant, au début, pour trouver un beau ralenti quelques minutes après.

Et comme j'avais eu la bonne idée de racheter sur LBC une poulie de déphasage l'an dernier( okazou...), je l'ai faite installer dans le même temps.

Comme ça, haut moteur refait, tranquille (du moins, je l'espère), pour un bout !!!!

Là, le camion est confié au mécano, il roule avec, histoire de faire le point sur tout ça, je le récupère samedi (pas le temps avant, mais ce n'est pas grave....) et je lui rends sa Corsa (j'en peux plus de cette auto, elle est trop............. Basse !!!! )

pontiac a écrit :Eh bien... preuve que l'on en apprend tout les jours !
Bien loin de me douter que les poussoirs donneraient ce genre de soucis...
.

salut

idem... et heureusement qu'on en apprend tout les jours, sinon cela serait bien triste...

bravo eaime.
espérons que ce coup ci, il tourne de nouveau comme une horloge.

EAime a écrit :Coucou !!!


Enfin, CA TOURNE !!!!

Après purge des poussoirs, et la remise en route à froid, l'autre jour, le moteur a pété hier !!!


Un peu hésitant, au début, pour trouver un beau ralenti quelques minutes après.

Et comme j'avais eu la bonne idée de racheter sur LBC une poulie de déphasage l'an dernier( okazou...), je l'ai faite installer dans le même temps.

Comme ça, haut moteur refait, tranquille (du moins, je l'espère), pour un bout !!!!

Là, le camion est confié au mécano, il roule avec, histoire de faire le point sur tout ça, je le récupère samedi (pas le temps avant, mais ce n'est pas grave....) et je lui rends sa Corsa (j'en peux plus de cette auto, elle est trop............. Basse !!!! )

salut Eric!
super content pour toi!
fin de la galère!!
profite bien
A+

Ouf, enfin sorti des ennuis

bonjour

pouvez vous me donner un lien ou je peux voir cettes pussoirs ?

merci

Salut Éric,

Content pour toi que sa tourne enfin

Et sur beaucoup de kilomètres j'espère pour toi

Salut Eric

Enfin une bonne nouvelle

Longue route avec ton camion

Alain

Salut Alain !!


Eh oui, la panne était sournoise, il a fallu pas mal de matière grise pour la trouver, entre autres, la subtilité pour les poussoirs hydrauliques neufs qui doivent être vides avant tout démarrage (vérifié sur le Net, c'est la procédure, bizarre, mais c'est comme ça !!)...

Tout ça à cause d'une souris (pas la nana, j'aurai préféré...... ), puis mon obstination à vouloir rentrer à tout prix, sur 3 pattes....

Donc, en gros, retour à 2010 (et ma rupture de distri sur le 1er camion) !

Avec, dans l'ordre d'apparition à l'écran :

- Rectification de culasse,
- 4 Soupapes (en 2010, les 16 ! ),
- Poussoirs hydrauliques (en 2010, cela avait été les linguets),
- Poulie de déphasage, (j'avais, ouf))
- Collecteur d'échappement (j'avais aussi !),
- joint de culasse,
- Sonde lambda du collecteur,
- courroie de distri + accessoires..

C'est le banquier qui va être content !

Pour l'instant, c'est l'arpète qui va sortir sa copine avec le Camion ce soir, avec ma bénédiction !

enfin une bonne nouvelle côté f4r
longue route a toi sans ennuie
voila tout le mal que l'on peut te souhaité

Salut Eric, super content pour toi
Al'avenir, pour éviter tous ces désagréments, évite les Carrefour et va plutôt dans les Auchan ou Leclerc
Oui oui, laisse la porte du fond ouverte, j'arrive !!
Did.

l'espace a écrit :bonjour

pouvez vous me donner un lien ou je peux voir cettes pussoirs ?

merci

Par exemple :

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... Aw&dur=416

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... CEkQrQMwDQ

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http ... MQBEK0DMDQ

@ + !

Cool Eric !!!

C'est une excellente nouvelle ça !!!!!

J'avais eu le problème inverse avec mes poussoirs lors de la réfection de mon G8T, j'avais eu beaucoup de mal à purger ces satanés poussoirs hydrauliques.
Bonne et longue route !!!!

Bonsoir !!!!


Eh bien non, c'est raté !!!

Retour piteux du mécano à qui j'ai laissé le camion pour le faire rouler, sur plateau !

Ca a tenu 100km et encore !!

Mêmes symptômes, ratatouille, fume encore et encore....., huile qui fout le camp dans l'échappement, malgré un haut moteur neuf de chez neuf.

Passage à la valise : anomalies de fonctionnement cylindre 1 et 2.

Quid, Quomodo, Quantum ???

1/ Soit, j'ai rincé le cylindre 2 en rentrant en force, donc segmentation HS, et par empathie, le reste est solidaire,
2/ Soit calculateur en court-jus.....

Dans le cas 1, Merci à Alain qui me dépanne, je récupère son bas-moteur dans la semaine, et on regreffe la culasse refaite dessus, et en avant, vant....

Dans le cas 2, j'ai la possibilité, grâce au Forum "http://bmist.forumpro.fr/", de faire réparer le calculateur. Il y a un gars spécialisé dans les réparations de calculateur et autres systèmes ABS, à qui j'ai évoqué mon souci, et qui pourrait remettre tout cela à jour. Je lui confie en plus, l'ABS de la moto en Décembre (Réparation pour 350€ au lieu des 2 600€de remplacement par BMW.... )

Diag-Engine
6 clos Germaine
27800 neuville Sur Authou.

Demander Thomas.

Lundi, voiture chez RENAULT, branchement avec le Technocentre, si j'ai bien tout compris. Verdict en fin de journée.

De toutes façons, il faut qu'elle roule pour le 15, pas le choix.

grrrrrrrrrrrrr

déçu déçu déçu
qui mieux que renault pour réparer votre renault pffff

Si je comprends bien, tu as réparé les dégâts mais pas la cause ?
Bien tordu quand même le problème

De tout coeur avec toi.

Pete

Salut Éric ,
Je compatis pour ta galère, même si je sèche sur ton problème
Bon courage ;

salut

les compressions ont été reprises ?

un segment cassé racleur cassé, cela arrive (et plus c'est chaud, plus ça fume).

grostoto a écrit :salut

les compressions ont été reprises ?

un segment cassé racleur cassé, cela arrive (et plus c'est chaud, plus ça fume).

Bonsoir,

Elles ont été reprises samedi midi, mais je n'en sais pas plus.

Demain, il file chez RENAULT, je serai fixé demain soir.

Et après, je sens que ça va être la course ! J'en ai impérativement besoin pour le 15...

EAime a écrit :Bonsoir !!!!

Eh bien non, c'est raté !!!
Retour piteux du mécano à qui j'ai laissé le camion pour le faire rouler, sur plateau !
Ca a tenu 100km et encore !!

Salut Eric,

Eh mer*e !!

Pas mieux que tout le monde... je sèche aussi

Attendre voir ce que donne le résultat des compressions...

C'est le genre de truc qui me donne raison... pour çà que j'ai toujours des moteurs d'avance stockés dans un coin... ( 1 D7F pour la Twingo de ma fille, 1 D4F 0km pour celle de Mme, un J7T pour mon camion )...

Ok çà fait coté parano... mais le jour qu'il y a un probleme => changement direct ( ils sont tous prêts a être montés ) !

Courage Eric !! au pire tu sais que tu as un bas moteur de secours qui attend...

Bonjour,

j'avais les mêmes problèmes avant les vacances.
récemment collecteur changé car fendu + sonde lambda neuve
changement 4 bougies en 4 éléctrodes BERU
vidanges et remplacement de tous les filtres ( air - carbu - huile - habitacle )
passage à la valise = problème cylindre 1
à la fin j'ai acheté 4 bobines neuves sur LBC et changé moi-même et c'était réglé pour les vacances.

maintenant bruit tracteur dans le moteur + odeur insupportable d'essence dans l'habitacle. consommation excessive . 20euros pour 90kms journaliers.
panne sur l'A86 y a 2 semaines . pompe éléctrique hs.
changement par une pompe d'occasion = grosse fuite de carbu sous le reservoir! embout fissuré lors montage.
la nenette est au garage et je commence à perdre patience car madame rale sur les factures.

j'attends les pièces d'Alain et je verrai ce jeudi car la 306 aussi commence à perdre de la puissance sur l'autoroute.
y en a marre de tous ces problèmes et les impôts locaux qui viennent de tomber.

besoin d'aide et de conseils svp.

Cdlt

Bonjour à Tous !!


Des news.......

Le bas moteur d'Alain est au garage, je le déculasse lundi, si tout va bien.

Mais, Ca traîne, ça traîne !!!

Ca n'est pas du fait du garage qui s'occupe de la panne, mais du fait de RENAULT, où a été porté le Camion en début de semaine, pour un contrôle général de l'électronique...

Mr le Chef d'Atelier a la rancune tenace à mon endroit , "je l'ai fait chi** pendant 1 an, il y a..................... 15ans , quand la BVA de ma R21 a cassé par leur faute, donc il fera ce contrôle quand il aura le temps...." En clair, j'attends son bon vouloir. C'est le garagiste qui m'a rapporté ses propos, on ne peut pas dire qu'il ait apprécié aussi.

Du coup, plus d'affolement, je laisse les choses faire, mais dès que je récupère le camion, c'est convocation directe chez son patron, car s'il est rancunier, moi aussi, et j'ai une liste grande comme mon bras des griefs à son encontre....

Ca fera l'objet d'un post, et je pense qu'on va rigoler !!!

Mais en attendant, je suis obligé de louer un camion porte-plateau pour récupérer le 1 de Pachaa, mais ça aussi, ça va se facturer !!!

Bonne journée à Tous !!!

Salut Eric

On attend la suite... avec autant d'impatience que toi je pense !

Pour le camion plateau... c'est un 3t5 ou un vrai camion ( PL ) ?

Si c'est le cas ( 3t5 )... fait très attention car surcharge !

Quand c'est une "plate"... cela ne "les" attire pas trop... mais quand c'est plus gros... là c'est contrôle d'office