Passion Espace Club

un petit Up !

la semaine dernière :

- 4 amortisseurs
- 2 rotules de direction

j'ai retrouvé un camion tout neuf !

reste les freins à faire voir

Bon ben je vais etre bon pour un demarreur !

il n'a pas trop aimé le démarrage par 0 à 50% d'E85 à mon avis !

ceci dit il déconnait déjà donc .....

> 1 kit charbons et c'est reparti, il avait été refait a neuf par mes soins celui la, c'est un d6ra (safrane) donc normalement ormis les charbons il n'y a surement pas grand chose a faire


attention: si tu refais les charbons: en remontant le ressort bien le prendre sur la partie metallique et non sur le plastique: casse assurée en peu de temps


au pire: tu me le mets a la poste, je te le refais

Mopral a écrit :> 1 kit charbons et c'est reparti, il avait été refait a neuf par mes soins celui la, c'est un d6ra (safrane) donc normalement ormis les charbons il n'y a surement pas grand chose a faire


attention: si tu refais les charbons: en remontant le ressort bien le prendre sur la partie metallique et non sur le plastique: casse assurée en peu de temps


au pire: tu me le mets a la poste, je te le refais

trop tard !

il est au garage !

changement du demarreur !

balaud ca ils vont te remettre l'original avec ce que ca icombe

Salut,

Sur le mien aussi j'ai remis un "original"...

Le petit n'a pas fait long feu ! pourtant récent lors du montage...

Je pense que le fait de tourner au E85 l'hiver ne les arrangent pas... j'ai donc remis du gros et costaud... et malgré les T° basses par ici... et 100% E85 => Wizzz... démarrage au 1/4 de tour...

Bah ouais mais bon ....

Bloque à la maison 2 jours à bosser sans tout ce qu'il faut c'est déjà long !

Je ne pouvais pas attendre !

Il fera ce qu'il fera !

Au moins il est garantit 1an !

ouaip ^^

j'ai oublié de publier ceci :

c'est plus claire avec la photo

dom89 a écrit :c'est plus claire avec la photo

???

tu ne la vois pas ?

Elle y est bien l'image

oliv_77 a écrit :

dom89 a écrit :c'est plus claire avec la photo

???

tu ne la vois pas ?

au début je ne la voyais pas juste une croix et je tombais sur ton hébergeur
maintenant elle est visible sans lunette
@+

Salut,

Pas vu passer ces derniers posts...

Çà tombe bien... dans les derniers sujets il y a la question... ces moteurs passent-ils les 200000...

Bah oui ! la preuve en image

Ah oui ! Un autre truc !
Je suis en ce moment à environ 75% d'E85 et il tourne nickel même à froid !
Mais il faut dire que l'allumage est tout neuf !

oliv_77 a écrit :Ah oui ! Un autre truc !
Je suis en ce moment à environ 75% d'E85 et il tourne nickel même à froid !
Mais il faut dire que l'allumage est tout neuf !

C'est l'inverse sur le mien...
100% E85 mais démarre comme une patate en ce moment... faut justement que je change le boitier distributeur et tête !...

pontiac a écrit :

oliv_77 a écrit :Ah oui ! Un autre truc !
Je suis en ce moment à environ 75% d'E85 et il tourne nickel même à froid !
Mais il faut dire que l'allumage est tout neuf !

C'est l'inverse sur le mien...
100% E85 mais démarre comme une patate en ce moment... faut justement que je change le boitier distributeur et tête !...

je vais voir pour le passer à 100%

mais je sais que quand il fait un peu trop froid, c'est pas trop possible. ceci dit, ce matin 1° et il a bien démarré et ne me faisant pas de ratés comme j'avais déjà pu en avoir par le passé

...

En fait ce n'est pas vraiment le froid qui fait que cela démarre mal au 100%... mais plutôt le taux d'humidité dans l'air...

M'enfin ici c'est le cas !... l'on a eu 2 matins TRÈS humides et là ce fut la cata pour démarrer ( 5/6 coups de démarreur... OK l'allumage pour beaucoup aussi )

A chaque fois la même chose... frais et humide => démarre bien mais ratatouille...

Froid mais temps sec => nickel au quart de tour !... c'était le cas il n'y a encore pas longtemps où le matin a 7h00 c'était gelé léger...

pontiac a écrit :...

En fait ce n'est pas vraiment le froid qui fait que cela démarre mal au 100%... mais plutôt le taux d'humidité dans l'air...

M'enfin ici c'est le cas !... l'on a eu 2 matins TRÈS humides et là ce fut la cata pour démarrer ( 5/6 coups de démarreur... OK l'allumage pour beaucoup aussi )

A chaque fois la même chose... frais et humide => démarre bien mais ratatouille...

Froid mais temps sec => nickel au quart de tour !... c'était le cas il n'y a encore pas longtemps où le matin a 7h00 c'était gelé léger...

surement que ça joue aussi oui !

mais dans mon cas, c'est plus le froid m'enfin c'est ce que j'en ai déduit !

Je suis d'accord avec Pontiac, l’humidité de l'air joue un grand rôle.
Exemple en juillet dernier, 9° dans le massif central (1.000 mètres d’altitude), mais très grosse humidité ambiante, c'était plus de la rosée et un arrêt de plusieurs jours, et bien quasi impossibilité de démarrer le III à 100 %, j'ai du tirer sur le démarreur pendant de longues (et angoissantes) minutes, c’étaient mes débuts à l'éthanol.
Ensuite : démarrage au moins une fois par jour et 5 minutes de chauffe pour ne plus avoir d'ennuis pendant le reste du séjour

le 2 de ma femme sec, humide, chaud froid, pete au quart de tour a 100%

idem pour ma 307 1.4 16v elle pete aussi au quart de tour quoi qu'il fasse comme temps

Mopral a écrit :le 2 de ma femme sec, humide, chaud froid, pete au quart de tour a 100%

idem pour ma 307 1.4 16v elle pete aussi au quart de tour quoi qu'il fasse comme temps

Salut Mopral

OK mais vu ton climat et le notre... il y a une grosse différence !

Le taux d'humidité ne sera jamais le même malgré le même temps...

Par ici ( en haut au nord de la Loire... surtout prés des côtes... ) quand c'est humide... c'est humide !! même par temps sec !...

oui c'est sur que vu comme ca ....

Pourtant il ne pleut que 2 fois par an (2 fois 6 mois )

Tu sais ce que dit l'Amiral (Olivier de Kersauzon ) ?