Passion Espace Club

Regarde dans le passage de roue coté conducteur, il me semble qu'il est la.

Je l'ai toujours pas trouvé !!!
il doit être bien caché.
pour l'instant ça me gène pas, mais je vais chercher mieux quand je serai en vacances, en Bretagne...
c'est à dire après-demain

Salut à tous. Je suis en Bretagne depuis 10 jours maintenant et les 500 bornes se sont passés nickel.
Toujours pas cherché ce fameux boîtier de préchauffage.. Juste un petit truc, mais que j'ai depuis longtemps. J'ai des à-coups quand je suis à 2000 tours. Ni au dessus ni en dessous... Est-ce que je pourrais voir ça à la valise, à votre avis? Ça ne gêne pas le comportement du camion mais ça m'agace

Tout le monde s'en fout ???

olifon a écrit :Tout le monde s'en fout ???

Vu comme ça ....certainement

Pour tes à-coups, voir du coté de la connectique du capteur PMH



Gé

Merci vieux

olifon a écrit : Merci vieux

Gé

Bonsoir.

.

Harry. A+

Je me pose quand même la question. Si ça venait du capteur PMH , ça ne le ferait pas tout le temps, les à-coups ?

harry a écrit :Bonsoir.

.

Harry. A+

Bonjour Harry.

Bonjour.

Dure journée pour moi. Trop de boulot.

Les à-coups sont plus souvent au ralenti, quand le moteur vibre plus. Coupes le connecteur et soude directement les fils, le problème est connu sur d'autres modèles. Il se peut que le problème se retrouve à 2000t/mn, si c'est la fréquence de résonnance du moteur.(je mettrai jamais résonnance avec un "N".)
As-tu trouvé le boitier de préchauffage qui est au bout des fils de préchauffage ?

Harry. A+

harry a écrit :Bonjour.

Dure journée pour moi. Trop de boulot.

Les à-coups sont plus souvent au ralenti, quand le moteur vibre plus. Coupes le connecteur et soude directement les fils, le problème est connu sur d'autres modèles. Il se peut que le problème se retrouve à 2000t/mn, si c'est la fréquence de résonnance du moteur.(je mettrai jamais résonnance avec un "N".)
As-tu trouvé le boitier de préchauffage qui est au bout des fils de préchauffage ?

Harry. A+

Ben non,toujours pas trouvé... Maintenant, pour les légers à-coups, je te confirme qu'ils se produisent bien aux alentours de 2000 tours. Si je lève un peu le pied, ça s'arrête, si j'accelere aussi. Et au moment des à-coups, le camion balance des petites bouffées de fumée...

Ce ne serait pas un probleme sur un injecteur qui foutrait le bazard ???
Celà m'est arrivé sur mon 3 , bon c'est un 2.2 dci mais le principe de fonctionnement de l'injection reste le meme !!!
A moin que ce soit la gegere qui fait des histoires ( pas étanche ...)

La gegere a été changée il n'y a pas un an. Elle m'avait coûté cher celle là !!!

Et depuis , tu as fais des kilométres ????
Elle peut etre encrassée et ne plus etre étanche !!
Sinon voir du coté des injecteurs , .....

2 000 tr , c'est là où le turbo commence à pulser .
Il n'y aurait pas un genre d'oscillation sur la régulation de pression de turbo , des fois ....???
C'est bien un géometrie variable ?
Voir l'electrovanne de pilotage . Dessus , il y a un couvercle qui se déboite , et dessous , un bout de filtre en mousse qui se colmatte . A verifier .

salut les gars.
après maintes et maintes recherches, j'ai trouvé que celà viendrait probablement du capteur de la pédale d'accélération, dû à son encrassement ou oxydation, et qu'il est possible de le nettoyer.
Quelqu'un a-t-il déjà procédé à cette opération ?

Oui, idem avantime.
Il faut démonter, désoxyder, éventuellement refaire quelques soudures pour reconstruire les pistes.
Dixit un amateur d'avantime. (c'est pas moi )

merci Pilou
c'est à dire qu'il faut démonter la pédale, alors?

Salut,
tu ne peux pas essayer de mettre du nettoyant contact à l'intérieur
J'utilise cela pour les potentiomètres de mes REVOX et autres vieux amplis.
Des machines vieilles de 40 ans qui ne crachotent pas c'est cool.

D'après ce que j'ai vu il faut démonter le bas de la console pour y avoir accès...

Bonjour.

Le produit qu'il te faut:
https://www.amazon.fr/A%C3%A9rosol-500- ... B004JNPWXO

Harry. A+

Merci Harry.
Le produit, je l'ai... Le problème est d'accéder au potentiomètre. J'ai juste pas envie de démonter le TDB juste pour accéder à la pédale

olifon a écrit :D'après ce que j'ai vu il faut démonter le bas de la console pour y avoir accès...

Le bas de console n'est pas le tableau de bord.
Avec un peu de souplesse, tu dois pouvoir y accéder sans démonter
Ce qui m'étonne, c'est que la valise n'ai rien vu, il y a un alerte spécifique pour le potentiomètre de cette pedale

Salut pub2n.
En ce moment, et depuis un bon moment, pas évident de passer la valise, car ma rue est en travaux et je ne peux pas me garer devant chez moi..
Et je préfère le faire avec mon portable sur secteur que sur batterie