Passion Espace Club

aïe
pontiac 1 - gargus 0

[quote="Gargus33";p="81900"]bah tout dépend aussi du prix. il est pas beaucoup kilométré.
En revanche, les bonnes vieilles promesses de la grande révision, c'est du réchauffé.
moi, de toute façon, a chaque entrée de véhicule, je me la fait moi même la révision que l'huile soit translucide ou pas.
C'est vrai qu'en revanche, ca doit téter un brin ce p'tit engin.

Tu l'as essayé ?[/quote]

nan pas encore essayé, j'y vais aujourd'hui !
je voulais, avant de me lancer, avoir vos avis et surtout je voulais savoir ce qu'il fallait que je regarde en particulier.
enfin s'ils ont des points faibles, que je puisse vérifier quoi !

[quote="pontiac";p="81912"]( pour répondre a la shoutbox ) je dirais ~ 2500 ( 3000 maxi vu que c'est un pro.. avec garantie de 3 mois ) ET toutes les révisions RÉELLEMENT faites !...[/quote]

bon voilà j'ai mis le prix que le gars en demande dans mon premier post !

mais je le mets ici aussi : 1900 euros !

je pense que c'est honnête !

une chose est sûre, la distribution sera refaite !

il faut que je vois si la clim' marche bien !

bah ca me parait pas une mauvaise affaire a moi.

écoutes si y'a pas des bruits bizarre a l'essai (si ca cogne a l'accélération/freinage), la couleur des fumées, si ça mayonnaise pas, l'état de l'embrayage ...
tiens nous au jus !

aille aille pas la pontiac

je suis passé l'essayer !
pas de bruit suspect, la clim donne bien du froid !
il y a juste une petite fuite de LDR que le garage va réparer, c'est soit la durite qui sort de la pompe à eau, soit la pompe à eau, mais ça va être réglé !
distribution faite aux environs de 90 000 donc le garage la ferait !

Je l'ai réservé mais j'attends que le gars me recontacte quand il recevra le dossier avec les factures !

Salut,

Si il change la courroie de distri autant faire la pompe à eau en même temps.. ainsi que la poulie de renvoie... à vérifier le train avant ( rotules inf., sup., silentblocs des tirants et bras inf., ) les amortisseurs ont étaient changés ? fuite de la crémaillère ( et soufflets ) et pompe de DA...
De toute manière rien ne t'empêche de lui dire que tu repasse un CT a ta charge après l'achat afin de vérifier si il n'y a pas un "vice caché" car beaucoup de mécanos ont les centres de CT dans leurs poches... bien placé pour le savoir...
1900 et garanti 3 mois c'est une bonne affaire en plus si il te fait toutes les frais...

[quote="pontiac";p="81969"]Salut,

Si il change la courroie de distri autant faire la pompe à eau en même temps.. ainsi que la poulie de renvoie... à vérifier le train avant ( rotules inf., sup., silentblocs des tirants et bras inf., ) les amortisseurs ont étaient changés ? fuite de la crémaillère ( et soufflets ) et pompe de DA...
De toute manière rien ne t'empêche de lui dire que tu repasse un CT a ta charge après l'achat afin de vérifier si il n'y a pas un "vice caché" car beaucoup de mécanos ont les centres de CT dans leurs poches... bien placé pour le savoir...
1900 et garanti 3 mois c'est une bonne affaire en plus si il te fait toutes les frais...[/quote]

oui, pour le CT, je le ferai de toutes façons après l'achat !

j'ai regardé le moteur est il est "propre" ! pas au point d'avoir été lavé, mais pas de graisse partout ni de projections !

lors de l'essai, il y avait des à-coups et il tirait à gauche, mais le gars m'a dit qu'il pensait que ça venait d'un des pneus qui était déformé !

de toutes façons, je l'ai réservé verbalement et je le réessayerai après avoir vu le dossier et après le CT et les réparations !

je pense qu'à 1900 euros ça vaut le coup !

[quote="oliv_77";p="81977"]
de toutes façons, je l'ai réservé verbalement et je le réessayerai après avoir vu le dossier et après le CT et les réparations ![/quote]
D'ou l'expression avoir de la verve
Sérieusement , s'il tire à gauche , tu le verras au CT (ripage excessif ou dissymétrie suspension).
Le prix est honnête et bien sur +1 avec toi : CT pour toi juste après la vente

[quote="pub2n";p="81981"][quote="oliv_77";p="81977"]
de toutes façons, je l'ai réservé verbalement et je le réessayerai après avoir vu le dossier et après le CT et les réparations ![/quote]
D'ou l'expression avoir de la verve
Sérieusement , s'il tire à gauche , tu le verras au CT (ripage excessif ou dissymétrie suspension).
Le prix est honnête et bien sur +1 avec toi : CT pour toi juste après la vente [/quote]


+ 2 !!!! Bonne pioche, en tous cas !!!!

voici la bête :







Le seul défaut que j'ai vu :



je le ferai corrigé par un carrossier qui fait du boulot sans facture

au fait, du 225 / 55 / 16 ça se monte là dessus ? m'étonnerait mais bon !

bonjour à tous,
j ai eu le même genre d espace c était 2,2 i rt de 1993 pendant 18 mois de 132.000 à 156.000 km, mes seules soucis ont été les silentblocs moteur et une mauvaise masse qui me vidait la batterie.
à part cela je n ai pas eu à m en plaindre sauf pour sa consommation. j ai opté ensuite pour le 2,1 dt space montain de 1996 (moins gourmand).

salut oliv, ça passe a l'avant mais pour l'arr. cale obligatoire sinon comme avec mon II pneus touche bras de suspensions pneus HS et polissage du bras de suspension

[quote="pontiac";p="81903"]Salut,

Alors là on va plus être copains avec ceux qui disent "bof" pour le 2.2i !!!

Perso je tourne a 8/9L au 100 ( campagne, axe rapide, rarement ville ), moyenne voiture chargée ( bagages + 4 personnes ) pour descendre de Cherbourg à Grenoble ( Super Dévoluy pour être exact donc avec route de montagne ) résultat : 8,42L/100 malgré des pointes à plus de 150
De plus c'est un moteur indestructible tout comme le bien connu J8S !... normal quand l'on sait que dans la série des J c'est en fait l'essence l'ainé !! et oui M'sieur !!...

Et attendez j'entends Mopral qui arrive !!...




PS: autre avantage... ce moteur tourne très bien au 100% E85 au beaux jours sans kit... [/quote]



pffffffff le mazout faites vos comptes... on en reparle...

bref, sur autoroute en roulant pépère je fais 7/8l a 110/130 et si on tape dedans bah on fait 10/12 litres

les sabots de Mopral sont sortis, qui en veut un coup sur la tète ??

de toutes façons, il va être amené à faire en grande majorité, autoroute et 4 voies, donc je pense que la conso devrait rester raisonnable !

en conduite cool ====> 7/8 litres a 110/120

avec clim: 8.5l a 110km/h ! a l'e85 ! donc au sp 95 je dirais 8litres

il a bonne gueule le vaisseau!

oui puis je suis paumé tout le monde me conseille de le garder je ne sais pas quoi faire

[quote="Mopral";p="82053"][quote="pontiac";p="81903"]Salut,

Alors là on va plus être copains avec ceux qui disent "bof" pour le 2.2i !!!

Perso je tourne a 8/9L au 100 ( campagne, axe rapide, rarement ville ), moyenne voiture chargée ( bagages + 4 personnes ) pour descendre de Cherbourg à Grenoble ( Super Dévoluy pour être exact donc avec route de montagne ) résultat : 8,42L/100 malgré des pointes à plus de 150
De plus c'est un moteur indestructible tout comme le bien connu J8S !... normal quand l'on sait que dans la série des J c'est en fait l'essence l'ainé !! et oui M'sieur !!...

Et attendez j'entends Mopral qui arrive !!...




PS: autre avantage... ce moteur tourne très bien au 100% E85 au beaux jours sans kit... [/quote]



pffffffff le mazout faites vos comptes... on en reparle...

bref, sur autoroute en roulant pépère je fais 7/8l a 110/130 et si on tape dedans bah on fait 10/12 litres

les sabots de Mopral sont sortis, qui en veut un coup sur la tète ?? [/quote]

non pas sur la tête
.... car pour moi le bilan, avec la fiabilité de mon bon vieux J8S, est vraiment très positif

[quote="Mopral";p="82109"]oui puis je suis paumé tout le monde me conseille de le garder je ne sais pas quoi faire[/quote]
.... avec une consommation de seulement 7/8 litres .... tu ne dois pas te poser de questions .... tu dois le garder

[quote="Mopral";p="82053"]
[quote="pontiac";p="81903"]Salut,

Alors là on va plus être copains avec ceux qui disent "bof" pour le 2.2i !!!

Perso je tourne a 8/9L au 100 ( campagne, axe rapide, rarement ville ), moyenne voiture chargée ( bagages + 4 personnes ) pour descendre de Cherbourg à Grenoble ( Super Dévoluy pour être exact donc avec route de montagne ) résultat : 8,42L/100 malgré des pointes à plus de 150
De plus c'est un moteur indestructible tout comme le bien connu J8S !... normal quand l'on sait que dans la série des J c'est en fait l'essence l'ainé !! et oui M'sieur !!...

Et attendez j'entends Mopral qui arrive !!...




PS: autre avantage... ce moteur tourne très bien au 100% E85 au beaux jours sans kit... [/quote]



pffffffff le mazout faites vos comptes... on en reparle...

bref, sur autoroute en roulant pépère je fais 7/8l a 110/130 et si on tape dedans bah on fait 10/12 litres

les sabots de Mopral sont sortis, qui en veut un coup sur la tète ??
[/quote]

ça y est Pontiac, on a énervé Mopral

pas de réponse pour la txi allez, 1, 2, 3 pffff allez je le garde tant pis pour sa peine je l'emmène en Espagne cette semaine

tu vois que j'ai bien fait d'hésiter !

oui mais bon je sais bien au fond de moi que ce n'est pas raisonnable de le garder mais bon je l'aime trop

[quote="Mopral";p="82147"]oui mais bon je sais bien au fond de moi que ce n'est pas raisonnable de le garder mais bon je l'aime trop[/quote]

Salut Mopral,

J'te donne p'tet la solution sur l'autre sujet... ( je vais le garder.. )