Passion Espace Club

Bonjour

Pourriez vous m'expliquer ou es le le papillon et m'expliquez comment proceder car malheureusement comme je vous l'ai dit jsuis pas trop mecano je sait je suis chiant mais bon ce moteur la je ne connait pas pas comme ma xantia....
je regarderais la marque de mes injecteurs mais le calculateur se trouve ou?
je vous remercie encore

Si tu veux gagner du temps et progresser rapidement dans la connaissance de ton moteur (un moteur reste un moteur, xantia ou espace qu'importe) il faut te procurer une saine lecture : la RTA ou Haynes de l'espace, beaucoup de choses y sont expliquées avec schémas et photos !
Toujours commencer par la fonction du forum qui permet de trouver plein de renseignements et puis, pas de panique, on est aussi là

Merci
J'ai la RTA mais Javoue qu'il ne montre pas de details donc a moi google lol
En tout cas merci je vais regarder et vous tient au courant

Salut,


Après avoir regardé un peu partout as tu vérifier tout simplement s'il n'y avait pas de PRISE D'AIR ???

slt ,
Comme l'ancien proprio est passait en ethanol ca m'étonnerai pas que certaines pieces ne soit plus d'origine,si je comprends bien il a jamais tournait correctement depuis que tu l'as christian08450

pour répondre a pontiac
j'ai deja chercher une prise d'air mais ou??? je n'ai rien vu..
Pour répondre a Gwen si il a bien tourner quand je l'ai ramener j'ai fait amiens sedan environ 250kms sans pb et apres il demarrais bien.... il fumais quand meme il tenait pas trop le ralenti jai deja changer le demarreur la baterie et jai enlever le kit borel ethanol on dirais quil y a une prise d'air au niveau du pot d'echappement mais je doute que cela vient de ca??
Merci
et le pire c'est que jy connais pas trop grand chose et l'emmener dans un garage cela me couterais pas mal donc pas trop de moyen quoi... donc jessaie de me debrouiller comme je peu

Salut,

Fais une recherche sur le forum Espace II tu y trouvera la methode pour la vérification... moult fois évoqué !! dont un sujet de Roller50...

Il ne faut pas de fuite sur la ligne d'échappement sinon cela fausse les données de la sonde lambda !!!

Merci
Par contre j'ai fait une recherche et j'ai remarqué que le joint en caoutchouc du couvre culasse on dirais quil a ete refait sa fuit cela pourrais il provenir de ca????
Je vais aller regarder voir sur le forum pour les prises d'air

Je pense aussi quil y a une prise d'air a l'echappement donc entre ca et le joint du couvre culasse qui fuit je pense que cela vient de la non?

Salut,

NON la fuite du couvre culasse n'a rien à voir avec tes soucis... à part mettre de l'huile partout c'est bien le seul soucis !...

Essaies la méthode du wd40 sur les admissions ( pipe, etc.. ) et la fuite à l'échappement y est "peut-être" effectivement pour quelque chose ( suivant la taille de la fuite... )

salut

Merci cet vraiment super sympa de trouver des reponses, je vais essayer et je ne manquerais pas de vous dire quoi
encore merci

des infos en voici en voila,
enfin pas trop lool
alors j'ai fait tout ce qui m'a ete proposé , apparement pas de prise d'air sauf peu etre sur l'echappement , normalement si mes souvenirs sont bons d'apres ce que j'ai lu sur divers post du forum il faut un cata non? moi il n'y en pas apres m'etre renseigner apparement le pot d'echappement que j'ai en ce moment et un pot d'espace l qui a été bidouiller.... ensuite l'ancien proprio a mis aussi une sortie de pot "sport" il en a meme cassé un bout du pare choc.
donc apres plusieurs semaine de creusage de cervelle , et plusieurs choses de faite sauf il me reste le nettoyage des injecteurs, mon soucis c'est qu'il demarre au quart de tour il tient le ralenti mais apres une a deux minute il accelere tt seul, et a force il cale.....
donc plus tout a fait le meme pb

salut, il a un probleme de pression d'essence ou une prise d'air ....


la prise d'air est soit:

- au niveau des reniflards sur la couvre culasse

- joints de collecteurs d'admission

- base papillon

- durites diverses ....


- durite du capteur de pression absolue ou meme ce dernier




démonte une bougie et mets nous une photo, car sur un essence, detecter une panne est un jeu d'enfant avec la couleur des bougies


quoi qu'il en soit ne desespere pas ton probleme est minime

dommage que tu sois pas de mon coin, je t'aurais dépanné avec grand plaisir .

j'ai changer les bougies y pas longtemps et j'en ai ch**** car elle etaient comme collées ca ma meme paru bisard.
par contre je n'arrive pas a trouver le calculateur j'ai chercher dans la revue technique mais pas trouver j'ai chercher dans le forum j'ai pas trouver.....
Merci Mopral de ton aide
si seulement qqun qui s'y connait habiterais dans mon coin .........

slt,
Pas de cata sur un 96= oui il l'a viré ! (bonjour si il est passait comme ca au CT ) ,du moment que tu as la lambda ,ca déconne aprés une a deux minute ca pourrait etre en fonction d'une mesure de température érronée (sonde ect...)
Et ta vanne de ralenti dans tout ca elle est bonne ?

... à voir tous les problémes sur les essences sur ce forum , cela ne semble vraiment pas un jeu d'enfant pour y remédier

ca reste facile (plus ou moins ) quand on est devant la voiture

Ca cale au bout de 2 mn ok,mais ca redemarre tout de suite aprés ?

oui apparement il l'a passer au CT sans cata mais d'apres le gars du controle que j'ai ete voir il ma dit que ct impossible de le passer comme ca l'ancien proprio a du payer ou bien conaitre le mec du ct pour l'avoir passer comme ca.....
Oui la vanne de ralenti es bonne elle a ete tester ,
ce qui m'enerve c'est que je ne peu pas le passer au ct puisque jpeu pas rouler avec comme ca.... donc je ne peu toujours pas faire la carte grise et j'ai peur d'avoir des ennuis, et mes enfants se demande quand est ce que l'on va pouvoir partir en week end.
j'avais un acheteur pour ma xantia mais il c desister au dernier moment sinon je m'aurais servi de cet argent pour l'emmener au garage....
j'ai l'impression de tourner en rond.

Pour repondre a Gwen Txe il cale au bout de 2min et repars aussitot que je le redemarre pour recommencer comme ca tt le temps;
quand j'accelere ca va il reste bien mais si je le laisse tourner comme ca il va caler a 2min

le nettoyage du boitier papillon est fait ?

non c'est ce que je disait je n'ai pas trouver..... pourtant je cherche mais soit je suis c** soit aveugle lol

Salut,

[quote="christian08450";p="102379"] d'apres ce que j'ai lu sur divers post du forum il faut un cata non? [/quote]

[quote="gwenTXE";p="102392"]du moment que tu as la lambda [/quote]

La réponse est certainement là !!! a t-il sa sonde lambda ? -> sinon donc normal qu'il cale dés moteur chaud !!

Il te faut absolument un cata pour le CT sinon c'est recalé d'office !!

[quote="TheStone";p="102395"]... à voir tous les problémes sur les essences sur ce forum , cela ne semble vraiment pas un jeu d'enfant pour y remédier
[/quote]

Rien de compliqué !.. enfin en étant SUR le véhicule car à distance là c'est compliqué !!...

Ah oui je n'ai pas regarder si il a la sonde lambda...
La il fait noir donc pour regarder c trop tard faut que je voit ca des demain!!!!
faut que je trouve un cata maintenant pffff ca finira jamais .....
et toute les personnes que je conais qui s'y connaisse un peu en mecanique non jamais trouver ils ont tous abandonner....

je vient de verifier a la torche et y a bien la sonde lambda

tu es sur de l'état de tes sondes !!