Passion Espace Club

[quote="patespace";p="91654"]j'arrive un peut tard, mais du joint de carter de boite, y en a plein l'usine ou je bosse.
c'est du joint de BV psa sous forme de cartouche silicone
je sais pas si tous les joints sont les memes, mais à metz on fabrique les bv MLxxx et MAxxx psa
il est noir [/quote]

Et non c'est pas si facile que çà...

Il y a autant de joints que de boites... et sur une BVA il faut éviter de mettre du joint pate... ( je sais qu'il y en a certains qui le font... moi même si je n'avais pas trouvé mais çà m'enchanté pas du tout... ), une bva çà chauffe dur ( l'huile ) et forcement risque de fuites par plus tard... qui dit fuite dit manque d'huile.. et manque d'huile -> mort de la BVA !!...

chez psa a metz, c'est joint pate....

maintenant on ne fait pas les BVA psa, elles se font à psa valenciennes

pour l'huile, a l'usine ils fond croire que c'est a vie un graissage.... pour éviter les vol d'huile!

[quote="patespace";p="91669"]
pour l'huile, a l'usine ils fond croire que c'est a vie un graissage.... pour éviter les vol d'huile! [/quote]

OK !!! çà c'est du scoop !!... je comprends mieux maintenant leur politique de graissage à vie...

Merci !..

[quote="pontiac";p="91672"][quote="patespace";p="91669"]
pour l'huile, a l'usine ils fond croire que c'est a vie un graissage.... pour éviter les vol d'huile! [/quote]

OK !!! çà c'est du scoop !!... je comprends mieux maintenant leur politique de graissage à vie...

Merci !.. [/quote]

+ 1 !!!

Et qui paie la note ????

Ah, les enfoirés !!!!!!!

Bonjour, tous le monde, de retour de vacance.

Je constate qu'il y a eu beaucoup de réaction suite au topic et surtout de post avec photos.

Merci à toi pontiac pour l'explication et les photos.

Pour ma part le mien est au garage, j'espère le récupérer prochainement.

J'espère avoir par la même occasion le détail des pièces changé sur celui-ci.

Je vous tiens au courant.