Passion Espace Club

Ca vient de sortir, le bruit de roulement a l'avant droit provient tenez vous bien de la roue arrière droite. La voiture faisant caisse de résonance, il est quasiment impossible de dire d'ou cela provient. Après analyse plus fine il s'agit bien du roulement AR droit. Oui mais ce n'est pas fini..... Roulement oui mais intégré dans le disque, donc on change tout (disque et roulement intégré) et puis aussi les plaquettes et puis comme on touche au disque, il faut faire la symétrie gauche droite. Donc on change les deux disques AR et les 4 plaquettes.
Je vous tiens bien évidemment au courant.
JBN

Bonsoir
En fait il existe une ref pour le roulement, mais il coute un tiers du disque et tu as le risque aussi de le bousiller a la mise sous presse

Bienvenue chez Rono

Denis a écrit :Bienvenue chez Rono

Juste pour info, j'ai vécu cette situation sur le Scenic II et il y avait une ref commune avec PSA sur les 207, Partner ... a méditer aussi pour tes véhicules PSA ... ne chante pas trop vite. si cela se trouve tu as le même type de montage ... et les mêmes fournisseurs : :
http://www.oscaro.com/jeu-de-2-disques- ... ist_170058
Pour le C-crosser t'es sauvé car c'est un Mitsubishi 4x4 à la base

@+

C'est tout à fait possible ! Les équipementiers sont les mêmes pour tout le monde.

La grosse différence, c'est qu'ils fabriquent selon le cahier des charges qu'ils reçoivent et que pour le moment mes voitures PSA elles ne tombent pas en panne. A 105000 kms mon espace avait déjà passé quelques dizaines de semaines au garage. et une liste sans fin de pièces remplacées.

Bon voila les deux disques AR et les plaquettes sont remplacés. Plus de bruit de roulement AR de ce point de vue c'est nickel. Maintenant on entend très bien le bruit de la boite et de ses roulements qui ne vont tarder à s'envoyer en l'air.
Qui a déjà remplacé sa PK6 sur une IV de 2004? plutôt remplacement des roulements (encore faut il savoir lesquels) ou boite changée en échange standard?
Un bilan a t'il été fait sur ces réparations avec les différentes prises en charge par Renault?
A plus et bonne année a tous.
JBN

Chez Renault : échange standard
chez un garage de confiance on peut changer les roulements, ce n'est pas trop cher, le plus cher c'est la main d’œuvre !
Une petite explication avec la boite PK6 montée sur clio V6

...
Merci Michel,

Intéressant cette vidéo...

TheStone demandait dernièrement en quoi consistait un E/S... voilà la réponse...

Quand je vois çà... je préfère ouvrir une BVA qu'une BVM...

Merci pilou29 pour cette vidéo. Ca fait peur !!! Je suis de plus en plus un adepte des moteurs électriques en attaque directe!
Affaire a suivre.
Bonne journée.
JBN

+1

pontiac a écrit :...
..................
TheStone demandait dernièrement en quoi consistait un E/S... voilà la réponse...
..................

... c'est clair qu'il faut mieux reconditionner une boîte ou un moteur au quotidien, qu'une fois tous les 10 ans
... d'ou l'intérêt d'un échange standard en provenance d'un bon atelier de reconditionnement

... cette vidéo a aussi le mérite de donner la référence des fluides à utiliser

Bonjour à tous.
Voila qui est fait; bruits de plus en plus importants, augmentés significativement en une semaine sur les rapports 3ème et 4ème.
Echange standard de boite depuis hier, un vrai bonheur en ce qui concerne le bruit. Changements de vitesses un peu durs, je pense qu'il y a là un besoin de rodage.
Changement dans la foulée embrayage et butée hydraulique.
En conclusion 2.2 DCI 2004 les boites ne tiennent pas plus que 110000Km.
J'en ai profité pour changer les coussinets de bielles (voir dans fiabilisation les photos et la procédure)
JBN

Bonjour à tous,

Depuis peu j'ai un ronronnement qui se fait entendre à partir de 40km/h, je pense a un roulement de roue car il est fonction uniquement de la vitesse de la voiture pas de la vitesse engagée. J'ai l'impression aussi que le bruit s'accentue legerement quand je tourne à gauche ou quand j'accelere franchement (mais c'est vraiment tres faible) par contre pas de changement de bruit quand je freine. le bruit est alterntif jusqu'a 50-60 km/h (comme un bon gros v8 au ralenti) puis constant au dela.

J'ai donc 2 questions :

1- Comment identifier à coup sur le roulement HS ?
2- Avez-vous la procedure av et ar pour le changement ?

Merci d'avance

Bonsour,

tourne à gauche et à droite attention aussi a voir si c'est pas le cardan.

V6nissan a écrit : J'ai l'impression aussi que le bruit s'accentue legerement quand je tourne à gauche

Si c'est un roulement et qu'il s'accentue lorsque tu tournes à gauche, alors c'est le côté droit qui est défectueux.
Pour le roulement AR, le plus simple est de remplacer les disques G & D, et jusqu'à il y a très peu de temps, on ne pouvait les acheter séparément (disque et roulement) et qu'il est difficile de les dissocier.
Si c'est le roulement, le bruit va s'entendre progressivement de plus en plus.

Merci je vais regarder cela

Fin de l'histoire, c'etait bien le roulement de roue avant droit, j'ai retrouvé un peu de silence de fonctionnement !
Pas eu le temps de le faire moi-meme donc passage chez un affilié renault, 100 euro de roulement et 1.7 h de MO...

Je pense que le gauche va suivre dans l'année