Passion Espace Club

Re

Le remplacement de la courroie accessoire avec le tendeur et le galet se font en place et heureusement

Ne pas oublier la gorges coté moteur doit être libre sur toutes les poulies (damper, alternateur, climatisation et pompe de direction assisté)


Cordialement Gaby

tu as accès à la courroie accessoire en enlevant la roue droite et l'habillage du passage de roue, la courroie est juste là. C'est un peu étroit mais mieux que descendre le moteur
J'ai dù y accéder pour remplacer une vis du tendeur qui avait cassée. Par chance la partie "libre" c'est coincé dans un "creux" du moteur et l'a maintenu en place je ne sais combien de temps car je l'ai vu par hasard

bonjour,

Aprés avoir passé une (grosse) partie de la nuit a "galérer" sur mon espace j'ai décisé de tout remonter et de rentrer avec...

Pour finir en fait ne comprenant pas tout sur le fontionnement de cette "p....." de voiture ni les subtilités de démontage ou de remontage et ayant "peur" de faire plus de dégats que d'amélioration je vais donc ou attendre d'avoir plus de temps (8 jours de vacances et un atelier digne de ce nom) ou de passer par la case renault (ce qui je dois dire ne m'enchante pas du tout).

(Gaby plus de meuleuse ou disqueuse donc je ne peux entreprendre ta solution )


skippy


(édit: ou puis-je trouver la plaque d'identification de mon moteur? date de fabrication et N° de fabrication? et l'empatement exact de mon espace AV et AR))

Sage décision, ne pas aggraver les choses et prendre son temps

Tout ces renseignements se trouvent dans le manuel de la voiture au chapitre : Caractéristiques techniques.
Si tu n'as pas de manuel je te ferais un scan des 3 pages concernées.

Alors j'ai pas la doc technique taitant de mon espace (j'ai pas acheté la bonne) en fait la doc que j'ai ne traite pas le moteur F4R xxx boite DP0 et je ne connais pas la ref exact de la doc pour mon camion

Pas besoin de la doc technique pour ta demande plus haut : le petit manuel Renault fourni avec la voiture suffit.

Quand au moteur F4R et à la BVA on est tous dans le même bateau : pas de doc existante (autres que les documents internes Renault)

skippy, faut voir aussi les petit garages, car renault ça douille!

[quote="Pilou29";p="90199"]Pas besoin de la doc technique pour ta demande plus haut : le petit manuel Renault fourni avec la voiture suffit.

Quand au moteur F4R et à la BVA on est tous dans le même bateau : pas de doc existante (autres que les documents internes Renault)[/quote]


Alors meme les docs interne Renault n'en parle pas ou tres peu (pas de vue eclatées sur moteur F4R)

Gaby tu as bien toi un moteur F4R ? tu pourrais me faire un photo de celui qui est "neuf" et sur chariot s'il te plait? car en fait je suis completement paumé par rapport au doc que j'ai et ce qui ce trouve reelement sur mon espace

[quote="patespace";p="90200"]skippy, faut voir aussi les petit garages, car renault ça douille![/quote]

Alors ici rien de rien en competence renault espace BVA... personne ne veut se mouiller et quand ils se mouillent il se plantent et c'est bibib qui trinque

[quote="Skippy";p="90207"]Alors ici rien de rien en competence renault espace BVA... personne ne veut se mouiller et quand ils se mouillent il se plantent et c'est bibib qui trinque [/quote]

où ça ici?
la lorraine est vaste!

le 88 vosges plus exactement saint diè (40 kms alentour rien de correct )

vraiment plus envie de reprendre un III, moi...

[quote="Skippy";p="90221"] le 88 vosges plus exactement saint diè (40 kms alentour rien de correct )[/quote]

je connais bien le coin, mais pas les mécanos, j'habite sur Metz

Salut Skippy

Si tu as des interventions à faire sur ton auto je peux t'aider à les faires

Le seul problème c'est que tu prenne le temps car la route est longue et d'être sur Troyes en début de matinée car les heures passent très vite

Je ne peux pas dire mieux

Mais ne t'excite pas sur des bricoles


Cordialement Gaby

Bonsoir tout le monde,

Je suis passé chez Renault Epinal (seule concession ayant les compétences pour les BVA DP0).

Voici le résultat de leurs investigations... ...

Changement disques + Plaquettes arrieres + roulement + etrier = 1260,67 euros
Changement amortisseurs arriere = 329,15 euros

Changement disques + plaquettes avant = 502,15 euros
Changement biellette (barre stabilisatrice-amortisseur) + amortisseurs + tetes = 659,64 euros

Changement kit courroie accessoires = 554,36 euros

Dépose/Repose boite de vitesse Type DP0 - 00005 + ouverture de la boite + changement crépine + kit réparation + changement joint = 1235,08 euros

TOTAL T.T.C = 3881,41

Pour réaliser tout ceci il me demande de laisser mon espace 4 jours, il ne me prete pas de vehicule...


Je n'ai pas osé demander de controler la distribution la note etant déja plus que salée pour mon budget... en concéquence et au vu de mes maigres finances je vais laisser "mourir" mon espace... en fait cela revient moins cher d'acheter un espace tout les six mois voir tout les ans et de les laisser mourir de leur belle mort...

(De toutes façons, ou je répare et la famille dit adieux aux vacances ou on tentent le coup et on verra )

Merci pour vos conseils mais la n'étant pas de la partie je me vois contraint d'abandonner

cordialement

Skippy


edit: merci Gaby mais la je me tate car trop cher en investissement... et je ne suis meme plus sur de ma distribution mais je te remercie pour ta proposition il faut que je fasse les comptes et etre sur de tout avoir car cela va etre serré... (mais etre chez toi a 7 heures du matin cela reste du domaine du possible aprés je ne veux pas te déranger car tu as pas mal de boulot aussi je sais que tu es un amoureux pur et dur mais bon faut pas abuser... )

[quote="Skippy";p="90286"]Changement disques + Plaquettes arrieres + roulement + etrier = 1260,67 euros
[/quote]
jen ai eu pour 120 euros de pièces ( disques et plaquettes) pour mon 2.2 DCI et le montage se fait bien

Changement amortisseurs arriere = 329,15 euros

j'ai eu une paire à 80 euros et 45 minutes de montage

Changement disques + plaquettes avant = 502,15 euros

100 euros pour le lot pour mon cas et 45 minutes de montage

Changement biellette (barre stabilisatrice-amortisseur) + amortisseurs + tetes = 659,64 euros

achete un kit "tout compris" chez minedor, j'ai mi 1h30 à les monter ce matin

Changement kit courroie accessoires = 554,36 euros

là je ne l'ai pas fais mais in petit garage me l'a fait avec la pompe à eau : 230 euros

Dépose/Repose boite de vitesse Type DP0 - 00005 + ouverture de la boite + changement crépine + kit réparation + changement joint = 1235,08 euros
TOTAL T.T.C = 3881,41

moi je dis vois éventuellement avec renault pour la boite, mais pour le reste passe ton chemin !

Salut,
moi pour le changement kit courroie accessoires j'en ai eu pour 232 euros chez mon garagiste "du coin d'la rue" . Je te conseillerai d'aller voir un garage non - affilié Renault pour les bricoles que tu as à faire et de faire ta BVA chez Renault qui est "compétent" dans ce domaine. Si ça peut te rassurer, j'ai fait un devis chez Renault près de chez moi,ils me demandaient 547 euros pour le changement Kit courroie+ courroie accessoires.Au vu du devis je leur ai demandé si les galets étaient en or massif et la courroie en kevlar !!!! Le chef d'atelier à mal pris la plaisanterie et m'à dit d'aller me faire f.... !!! Le ton avait commencé à monter, heureusement qu'un collègue mécano était là pour calmer le jeu Donc pour résumer : Renault - accueil et courtoisie = 0 (pointé)
Et comme dit un collègue en reprenant leur slogan : "qui connaît mieux que Renault pour massacrer votre auto"
Kenavo

Changement amortisseurs arriere = 329,15 euros

avec >> ça <<

ça fera l'affaire !

et t'en as pas pour longtemps à les monter !

Bonjour tout le monde,

En fait je suis plus dégouté qu'autre chose ... si nous n'avons pas les compétences ou quelques notions de mécanique l'espace est un gouffre sans fond .

Chaques régions de France a son lot de petits garagistes "sérieux" et le soucis c'est que chez moi m'etant fait avoir à deux reprises je ne sais plus à qui faire confiance...
Quand on arrive avec un certain savoir (exemple activation ODB) on ce fait jetter grave et on ne vous l'active pas... ... ou l'on vous reponds "monsieur, si vous savez pourquoi venez vous nous voir? ... alors faite le vous même"...

J'ai l'impression que chez moi les garagistes ce prennent pour des cadors et qu'il nous prennent pour des pompes a fric.... il y en à même un qui m'a dit "quand on pas les moyens on ne roule pas en espace on roule en 4L" "

Enfin bref hiers j'étais "colere" mais bon .... je réfléchie et je vais voir .... (le plus urgent etant les freins ma moitié m'a fait entendre raison donc j'ai commencé ce matin sur mon parking)

Salut l'Ami !!

Dans les galères, tu es champion du monde, toi !!!

Dans l'ordre des choses, tu as pas mal de choses que tu peux faire par toi-même pour pas cher (à l'image des amortisseurs AR d'Oliv77), le tout avec un peu de méthode :

Amortisseur AR (+/- 45mn) : 1 cric roulant + chandelle pour assurer la stabilité + clés, of course

Disques et plaquettes AV (100€ chez Oscaro dans mon cas, et à peine 45mn de montage) : même outillage

Disques et plaquettes AR -au fait, pourquoi les disques et roulements ?? Ils sont si usés que cela ?!- (40€ chez FAP à Beauvais, juste un peu galéré pour rentrer le piston, mais le moteur de recherche t'aidera bien, et allez, en tapant large, 1 heure de boulot) : même outillage - mes disques sont d'origine.

Amortisseurs AV : je ne sais pas, les miens sont encore d'origine (152 000km)

Courroie d'accessoire : faite en même temps que la distri (petit garagiste super compétent)

BVA..... Là, inconnue la plus totale. A partir de maintenant, je m'occupe moi-même de la vidange, j'ai le mode d'emploi, et ça m'évite une enième prise de bec avec RENAULT (j'en sors d'une, homérique, jeudi, pour la fourniture d'une courroie pour une Super5 automatique). Mais comme moi, tu évolues sur le super forum "Sos boite auto", et il y a des adresses de réparateurs de BVA (demande à Potter) Au pire, si c'est en RP, on peut s'arranger entre forumer pour rapatrier ta boite ici (Et tu charges le garage responsable de tes déboires, de régler la facture..... )

Allez, courage !!!!! Le périphérique est simple à réaliser, le plus dur sera la BVA !

Tiens-nous au courant, et ne te décourages pas !!!

Ton devis m'interpelle gravement
Est ce que c'est un devis détaillé ou à la louche, parce que là même en calculant large avec les barèmes constructeur on a du mal à atteindre ces montants ! Même en changeant le maximum des pièces (tous les boulons et écrous, vis, rondelles. collections étrier ...) on n'y arrive pas .

A moins que ce soit l'heure de main d'oeuvre à 200 euros

Peux tu nous communiquer le détail de ton devis.

Direction petit garage de ton village et demande un devis détaillé, idem chez sudauto ou feu rouge et après tu pourras réfléchir calmement.

Curieusement : c'est presque la note pour la BVA qui parait la plus raisonnable

EAime bonjour,

Alors en fait les galéres viennent surtout du fait que j'ai des problémes au démontage ou pour les freins par exemple le piston est "bloqué" ou encore la biellette de barre stabilisisatrice est "soudée"...

Donc ce qui partait au départ comme une partie de plaisir se termine en galére... même avec le matériel adéquate ...

Ce qui va etre une véritable galére c'est la boîte de vitesse car pour un joint à 2 balles Renault me compte l'intervention au prix du caviar ... alors qu'il suffit de vidanger, déposer, ouvrir (doucement), mettre un joint bleu ou or ou noir .... refermer, reposer, faire les niveaux et hop c'est reparti...

J'ai déja les pièces pour changer disques av et ar + plaquettes, ammotisseurs arriere, ammortisseurs avant et biellettes .... le tout acheté sur internet a de bon prix... ce qui m'a fait aller chez Renault en fait c'est que je n'arrive pas a démonter ... même a coup de W40 ou alors j'arrive a démonter une partie mais pas tout donc cela ne sert a rien....


Pilou29 bonjour,

Alors devis réalisé avec leur logiciel et le taux de M.O varie de 75 € H.T à 135 € H.T le souci en fait c'est que c'est ecrit a la main (probleme serveur d'impréssion) et tout est mit en fait en forfait...

135 euros HT l'heure de main d'Å“uvre je crois que je me suis trompé de métier en entrant dans la vie active !

[quote="Pilou29";p="90345"]135 euros HT l'heure de main d'Å“uvre je crois que je me suis trompé de métier en entrant dans la vie active ![/quote]


Tu ne crois pas si bien dire !!!!

Je viens de changer la BVA de la Super5 des beaux-parents. Au début, je comptais le faire faire, n'ayant pas trop le temps, et pensant ne pas trop avoir les compétences....======> Garage.

Boite fournie, on me sort un devis de 900€ pour la MO et petites fournitures (+ prix de la boite, 520€)

Je l'ai fait moi-même, j'ai bien galéré, et le résultat à la hauteur de mes espérances, même plus !!!! Ca marche, les fils et cables sous le capot sont RANGES, et surtout, coût final de 600€, avec en prime un énorme coup de gueule chez RENAULT pour la disponibilité de certaines courroies...... Voiture > 20ans, plus de courroies..... Voir en adaptable !!!!!

Alors je prendrais en photo le panneau d'affichage de l'atelier si j'y retourne mais celon mon souvenir:

52 € H.T / H
75 € H.T / H
135 € H.T / H
193 € H.T / H

Voila et il me semble que ce qu'il appelle haute technicité est a 231 € H.T / H

Quand je vois que je gagne net 1371 € / mois et que je pense etre un privilégié car j'ai du boulot... je me demande vraiment si je n'aurais pas dû effectivement prendre "option" mécanique dans mes jeunes années