Passion Espace Club

[quote="lorenzo";p="92266"]...Faudrait qu'il aille faire un tour avec le vehicule accidenté a plus de KM/H,... [/quote]Non pas besoin de rouler pour que le témoin visuel s'allume.
Mais ne te méprend pas sur mes intentions c'est juste une hypothèse que j'émet et sincérement j'espère me tromper et je souhaite encore plus que tu n'ais pas besoin d'expert
Maintenant les problèmes de sécurité relèvent de l'expertise (usure des pneus par exp.) et on nous annonce des mesures encore plus draconiennes.
Le garage Renault a refusé de désactiver l'alarme ce que je trouve logique de sa part mais sais-tu que certains agents Renault refusent même de désactiver à la valise le SSPP sur demande client à partir du moment ou le véhicule en était équipé d'origine.

Oui mais maintenant je ,n'ai plus de témoin visuel qui s'allume, donc je dirais que la lampe doit etre grillé ou bien que c'est tombé en panne suite à l'accident.

De tout façon les gens que j'ai intérrogé chez Renault ne savaient même pas comment faire?

Au pire si l'expert le découvré je lui dirais que je ne l'ai jamais eu, que je n'ai jamais entendu cette alarme sonner avec ma voiture.que le défault doit être d'origine.

PS: quand Renault m'a livré ma voiture la plus chère de leur catalogue les boutons de commande du GPS étaient absent et personne ne s'en étaient apercu.

Usine , préparateur et commercial.

D'autre part ma voiture a été entrenu par 4 ateliers Renault différents ,il me facture même a chaque fois des essaies et personne ne m'a fait de remarque, donc personne ne s'en ait appercu.

Il y a 6 ans avec une autre Espace je suis sorti du garage Renault avec les étriers de frein avant non serrés suite au changement des plaquettes et 300 km aprés dans un virage à 90 °sur la national 7 j'ai perdu les plaquettes et les étriers. (nous étions 4 ma femme et mes 2 enfants.)

pour supprimer l'alarme de ceinture de sécurité sur Espace 4 :
- 2 vis à retirer sur l'attache de la ceinture.
- interposer un petit bout de plastique (par ex. 1-2mm de gaine de fil électrique) dans l'interrupteur
et hop!! le tour est joué : la boucle de ceinture se verrouille sans problème et, quand on circule sur voies privées, plus de sonnerie stridente...

bmuller a écrit :pour supprimer l'alarme de ceinture de sécurité sur Espace 4 :
- 2 vis à retirer sur l'attache de la ceinture.
- interposer un petit bout de plastique (par ex. 1-2mm de gaine de fil électrique) dans l'interrupteur
et hop!! le tour est joué : la boucle de ceinture se verrouille sans problème et, quand on circule sur voies privées, plus de sonnerie stridente...

merci pour l'astuce bmuller,mais avant de te faire attraper par la patrouille,crée une signature et une presentation
@+

le contacteur ne sert pas qu'a faire allumer le voyant et l'alarme d'oublie de ceinture, il donne l'info ceinture bouclé au calculateur d'air bag..... donc en bloquant ce dispositif, en cas d'accident le calculateur a l'info ceinture bouclée et declanche l'airbag.....qui te casse les cervicales au moment de l'impact, au moins la plus de probleme avec l'expert!.... pareil pour la ceinture passée derrière le siege (taxi) et la boucle récupérer a la casse que tu met dans le tulipe de ceinture pour leurrer le système
donc la meilleure solution serait de débrancher la nappe de détection sous le siège qui doit donner l'info présence conducteur mais a confirmer
le prochain espace 4 que je passe au diag , je jetterai un oeil sur les paramettre d'airbag

seb21t a écrit :le contacteur ne sert pas qu'a faire allumer le voyant et l'alarme d'oublie de ceinture, il donne l'info ceinture bouclé au calculateur d'air bag..... donc en bloquant ce dispositif, en cas d'accident le calculateur a l'info ceinture bouclée et declanche l'airbag.....qui te casse les cervicales au moment de l'impact, au moins la plus de probleme avec l'expert!.... pareil pour la ceinture passée derrière le siege (taxi) et la boucle récupérer a la casse que tu met dans le tulipe de ceinture pour leurrer le système
donc la meilleure solution serait de débrancher la nappe de détection sous le siège qui doit donner l'info présence conducteur mais a confirmer
le prochain espace 4 que je passe au diag , je jetterai un oeil sur les paramettre d'airbag

juste comme ca : Tu croit vraiment qu'il y a une nappe dans le siège pour confirmer la présence du conducteur....

Au cas d'une voiture fantôme qui roule sans conducteur .......

manucourt a écrit :

seb21t a écrit :le contacteur ne sert pas qu'a faire allumer le voyant et l'alarme d'oublie de ceinture, il donne l'info ceinture bouclé au calculateur d'air bag..... donc en bloquant ce dispositif, en cas d'accident le calculateur a l'info ceinture bouclée et declanche l'airbag.....qui te casse les cervicales au moment de l'impact, au moins la plus de probleme avec l'expert!.... pareil pour la ceinture passée derrière le siege (taxi) et la boucle récupérer a la casse que tu met dans le tulipe de ceinture pour leurrer le système
donc la meilleure solution serait de débrancher la nappe de détection sous le siège qui doit donner l'info présence conducteur mais a confirmer
le prochain espace 4 que je passe au diag , je jetterai un oeil sur les paramettre d'airbag

juste comme ca : Tu croit vraiment qu'il y a une nappe dans le siège pour confirmer la présence du conducteur....

Au cas d'une voiture fantôme qui roule sans conducteur .......

oui sur et certain sur 207 les nappes détecte la présence du conducteur ou passager qui donne l'info au calculateur airbag
au cas ou je peut te fournir le schema...
j'ai deja eu le tour sur une 207 nappe hs il n'y avait plus de voyant et plus de son ainsi que le voyant d'airbag allumé
ne t'inquiete pas si je m'avance c'est que je sais de quoi je parle 7 ans tech chez peug ca aide....
je sais ce n'est pas une peugeot mais ce sont les meme fournisseurs valeo, magneti marreli, vdo,siemens ect.... donc je suppose que chez renault le systeme doit etre identique mais je ne m'avance pas c'est pour ca que j'ai dit " a confirmer"
a bon entendeur....

Les sièges avants de l'Espace 4 comportent bien un capteur de "pression". Ce simple contacteur logé sous la mousse permet d'indiquer la présence du conducteur ou passager et déclenche l'alarme d'oubli de la ceinture ainsi que le déclenchement de l'air-bag coté passager si la place est occupée.
Un autre capteur détecte la position du siège conducteur (selon son déplacement sur les rails) et ajuste la taille de l'air-bag en cas de choc.

voilà quelques bonnes suggestions,

pour info : déclenchement à 16 km/h

je compte utiliser un leurre pour le déplacement dans le camping (limité à 10 km/h), mais au compteur, juste le 16 atteint et t'es parti dans les bipppppps

orval56 a écrit :voilà quelques bonnes suggestions,

pour info : déclenchement à 16 km/h

je compte utiliser un leurre pour le déplacement dans le camping (limité à 10 km/h), mais au compteur, juste le 16 atteint et t'es parti dans les bipppppps

... tu mets en oeuvre ton régulateur de vitesse
... et attention à ne pas écraser les campeurs

TheStone a écrit :

orval56 a écrit :voilà quelques bonnes suggestions,

pour info : déclenchement à 16 km/h

je compte utiliser un leurre pour le déplacement dans le camping (limité à 10 km/h), mais au compteur, juste le 16 atteint et t'es parti dans les bipppppps

... tu mets en oeuvre ton régulateur de vitesse
... et attention à ne pas écraser les campeurs

LEs bips sur le mien se déclenchent à 10 km/h, par contre le régulateur et limiteur s'enclenchent à partir de 30 km/h.

seb21t a écrit :le contacteur ne sert pas qu'a faire allumer le voyant et l'alarme d'oublie de ceinture, il donne l'info ceinture bouclé au calculateur d'air bag..... donc en bloquant ce dispositif, en cas d'accident le calculateur a l'info ceinture bouclée et declanche l'airbag.....qui te casse les cervicales au moment de l'impact, au moins la plus de probleme avec l'expert!.... pareil pour la ceinture passée derrière le siege (taxi) et la boucle récupérer a la casse que tu met dans le tulipe de ceinture pour leurrer le système
donc la meilleure solution serait de débrancher la nappe de détection sous le siège qui doit donner l'info présence conducteur mais a confirmer
le prochain espace 4 que je passe au diag , je jetterai un oeil sur les paramettre d'airbag

Tu me fais peur,
les air bags en cas de choc se déclenchent même si la ceinture n'est pas bouclé.........
le siège passager avant à un détecteur de présence sur l'assise.

Sur les voitures allemandes WAG/AUDI le bip de ceinture et complètement indépendant de tout le reste de la sécurité air bag extc ....et on le programme comme on veut à l'aide du logiciel et du cable WAGCOM avec tout les PC.
Surtout que le bip de ceinture peut varié d'un pays à l'autre.

Moi j'ai carrément démonter et retirer les contacteurs de ceinture à l'avant sur mon ESPACE IV et c'est pas la première fois que je le fais........
Je ne peux pas imaginer que les ingénieur ai conçu leur système de sécurité air-bag prétensionneur sur l'envoie de l'information du contacteur de ceinture car en cas de défaillance de celui ci la sécurité ne serait plus assuré.
En rajoutant des éléments ont augmente le risque de panne......

Les air bag ne peuvent pas s'ouvrir si la ceinture est pas bouclé (trop dangeureux).

Mais si tu bypass le système il auras l'info ceinture verrouillé il envoie la patate et la c'est le drame ....

@Manucourt,

je ne comprends pas ce que tu veux dire,
et que me conseille- tu de faire maintenant pour assurer ma sécurité....
merci pour tes conseils

Le mieux et de ne pas shunter le système pour lui faire croire que la ceinture et verrouiller.

Il reste donc comme solution le desoudage du biper ou regarder avec la valise des fois qu'il existe une solution pour déactiver le système.

Quand je travaillé a la poste je la laissé biper un bon coup au début de la tourné et puis je ne coupé plus le moteur....

manucourt a écrit :Les air bag ne peuvent pas s'ouvrir si la ceinture est pas bouclé (trop dangeureux).

Mais si tu bypass le système il auras l'info ceinture verrouillé il envoie la patate et la c'est le drame ....

Peux¬tu développer en quoi c'est dangereux que l'air bag se déclenche si la ceinture n'est pas bouclée ?

Les airbag fonctionnent en parallèle avec les pretenseurs il me semble !

Si la ceinture n'est pas mise, tu risque de ne pas être plaque au siège au moment du déclenchement de l'airbag et tu risque un fort traumatisme !

M'enfin c'est mon interprétation de la chose !

Bonjour,

Tu veux dire que les prétensionneurs fonctionnent avant l'airbag ......

En ville en roulant à faible vitesse, cela m'arrive de ne pas être en permanence assis au fond de ton siège et je pourrais recevoir un choc violent.
Donc je serais mis KO par l'airbag.

oliv_77 a écrit :Les airbag fonctionnent en parallèle avec les pretenseurs il me semble !

Si la ceinture n'est pas mise, tu risques de ne pas être plaqué au siège au moment du déclenchement de l'airbag et tu risques un fort traumatisme !

M'enfin c'est mon interprétation de la chose !

Salut

Très bonne logique +1
ftp://hebergement.ac-poitiers.fr/constr ... ONNEUR.pdf

...et pour le sujet initiale,même si j'aurais eut la réponse je ne répondrais pas.

Aucun interêt dans tous les cas présentés

On ne roule pas sans attacher sa ceinture, c'est aussi simple que çà.
Maintenant si çà couine le temps de rentrer ta voiture au garage parce que tu n'as pas mis ta ceinture c'est très largement supportable pour quelques instants.

...

La sécurité n'a pas de prix ( d'oreilles dans ce cas là )

Mais certains continuent a jouer avec...

Bonsoir,

Je voudrais vous rassurer quand même, je roule toujours avec ma ceinture de sécurité depuis que j'ai assisté à un Crash Test à l'Utac de Monlhéry , c'était dans les années 80.

Mais j'ai souvent des manoeuvres fréquentes dans des propriétés et terrain privées a faire, et c'est insupportable pour ma femme d'entendre ce Bip, donc c'est a sa demande que j'ai leurer mes boucles de ceinture.
Ma femme est très petite 1,56 m et doit retirer sa ceinture pour les manoeuvres.

Vous m'avez fait peur, avec vos derniers post et donc ce soir j'ai commencer par remonter le contacteur passager avant. Je me suis armé d'un ohmmètre pour controler le circuit et je vous confirme que ce contacteur est sur une masse en contact fermé avec l'affichage dans ce cas du témoin rouge de la ceinture ouverte au milieu de la petite voiture.
Et l'enclanchement de la ceinture pousse une petite plaque en plastique (que j'ai bien sonder à l'ohmmetre) .
Elle ouvre le contact par l'écartement donc l'isolement des deux lamelles et éteint le voyant .
Test effectué à l'arret.

Donc en retirant le contacteur on le leure tout simplement.
On pourrait mettre de la gaine rétractable pour isoler une lamelle comme le disais bmuller.

Ce qui me surprend le plus c'est que mon véhicule à déjà eu 3 contrôles technique et a toujours été entretenu par les Succursale Renault de Paris dont 4 différentes et deux agents Renault de province et personne n'avait remaqueé que le témoin de ceinture ne s'allumer pas en ceinture ouverte.

pour mes déplacements dans le camping, j'ai mis une boucle de ceinture ventrale de III .

plus de soucis de bip