Passion Espace Club

[quote="Zeuss";p="95090"][align=center]Bonjour tout le monde

Voilà je rencontre un ptit soucis technique lol

J'ai changé mon cardan droit sur l'espace familial (un 2L1 Td de 1995 ), lors d'un essai sur axe rapide, arrivant à 100/20 km/h apparait un bruit bizar, légèrement sourd
Mettant le pied sur l'embrayage (et oui il a 195000 Kms passés lol), plus rien.
Au freinage, pas de vibrations, il ne tire pas sur un côté, pas de vibration en conduite.
Sachant que tout est bien visser à la clef dynamo, et pas de pneus de déformés

A votre avis que dois-je regarder, silent bloc de triangle, roulement, cardan voilé (en échange standard ) ?

est-ce déjà arrivé à quelqu'un ce genre de chose et si oui qu'était-ce ?[/align][/quote]

j'ai essayé

bon cardan remonté mais pas pu essayer, j'ai abimé le filetage de la rotule de direction

Vive la semaine pas de bol

bon de retour de chez renault, rotule droite changée, et toujours le même bruit

mon bruit ressemble étrangement à ça

http://www.dailymotion.com/relevance/se ... nt-hs_auto

deux solution soit tu attend car un roulement qui claque tien mini 10000 Km soit tu fait encore des frais moi j'attendrais un peut car les roulement c'est pas donné si non ca vas bien a changé

j'aime pas trop rouler avec un bruit de roulement, en moyenne un roulement tourne aux environs de 80€, donc je vais attendre la paye.

Mais je vais tenter de regarder le niveau d'huile de la boite, ne sais t'on jamais

Vidange de la boite de vitesse faite, et toujours ce bruit

pas de limaille de fer dans l'huile usagée

bon par élimination, je vais essayer d'autres roues sur l'avant, un roulement voir la BV

slt ,
un bruit de roulement de roue ne disparait pas quand on débraye (normalement).le bruit se fait entendre que en marche ou aussi a l'arret ?la butée d'embrayage est vieille ?

je n'ai aucune idée de la vieillesse de la butée

A noter que je n'ai aucuns soucis avec le passage des rapports

mais du bruit a l'arret ou pas ?(peut etre question bete)

pas de bruit à l'arrêt

alors un roulement de differentiel peut etre,j'espere que ca s'arretera au cardan

en imaginant un scénario noir, si c'est la BV, je fait l'embrayage en même temps, mais comme je n'ai pas gagné à l'€uromillion, bin ça attendra encore un peu lol

mais c'est bien "lourd" à la fin, l'entendre mais ne pas connaître son origine

Bonjour,
Le cardan douteux a t il été rechangé ?

[quote="par5";p="96581"]Bonjour,
Le cardan douteux a t il été rechangé ?[/quote]


[quote="Zeuss";p="95429"]bon cardan remonté mais pas pu essayer, j'ai abimé le filetage de la rotule de direction

Vive la semaine pas de bol[/quote]

oui changé

je viens de récupérer 02 BV, je regarde à quoi elle correspondent

Une NG3 075, et une NG3 076

A la base j'ai une NG3 S47

quelqu'un pourrait m'éclairer un peu SVP

j'ai trouvé ça ==>

http://www.proustandco.org/viewtopic.php?p=87292&lofi=1

Je remets tout sur le même topic


[quote="Zeuss";p="96693"]hello par ici
J'ai un soucis, voir ==>
https://www.passion-espace-club.com/view ... c&&start=0
par anticipation, hier j'ai récupéré deux boites de vitesse, pour remplacer la mienne (réf NG3S47 => échange standard d'une NG3 095)
Les références des autres sont NG3 075 et NG3 076, apparemment de provenance de R25 Td. Car je n'ai pas trouvé la même référence que l'actuelle.
En regardant avec google, je trouve de tout et surtout de rien
Pouvez vous me dire un peu plus sur ces références ?
Merci[/quote]

[quote="orval56";p="96696"]075 : modèle B297, couple 9/29, couple tachymètre 8/22, 4ème 34/33 et 5ème 37/29
076 : modèle B297H, couple 9/32, couple tachymètre 6/18, 4ème 33/34 et 5ème 36/31
la compatibilité proche de la 039 (couple 9/31) est la 076[/quote]

[quote="Zeuss";p="96700"]Merci d'une réponse aussi rapide, mais je suis perdu point de vue donnée là lol
Donc ça peut se monter ?
Quelles vont êtres les différences ?[/quote]

[quote="orval56";p="96702"]tu peux mettre la 076 sur ton espace, c'est la plus proche de la tienne[/quote]

donc en quoi va t'elle être différente cette boite à l'actuelle ?

Je sais qu'il y a aussi en stock une NG3 092, est-ce mieux ??

092 = idem o39 sauf couple conique 9/32 au lieu de 9/31
pour le reste, c'est partout pareil

maintenant, que veut dire le couple conique, je laisse la place aux pros

lol

merci de ton aide

Salut,

Avant de t'attaquer au changement de boite... voir déjà au niveau embrayage ( mécanisme, butée, disque... )
S'il a 195000Km comme indiqué dans le 1° message...

oui, j'ai regardé les factures que l'ancien proprio m'a donné, la boite est déjà un échange standard (changement BV et embrayage il y a 10 ans)

au prix au je l'a touche, j'anticipe lol

je regardais sur oscaro, un kit complet en valéo pour 140€ environ livré

une question tout bête, nous avons eu un soucis de poulie damper sur notre second véhicule.
Le caoutchouc servant à l'amortissement était mort

L'espace Td en est équipé avec le même principe d'amortissement ?

Bojour zeuss
Seuls les espaces 2 td avec la clim.sont équipé avec une poulie damper avec un joint visco elastique en caoutchouc.
Le symptôme du damper fatigué est un bruit de courroies qui couinent au ralenti alors que toutes les courroies sont parfaitement tendues.
En réalité ce sont les deux parties du damper qui glissent l'une sur l'autre car le joint caoutchouc est mort.
A changer car cela peu se déboiter en route, plus de pompe à eau , plus d'alternateur, plus de direction assistée et le damper peu endommager le radiateur.

merci de ta réponse, j e n'ai pas la clim, donc ce n'est pas ça

Bon je suis toujours en mode recherche alors lol

bon, j'ai eu la chance de pouvoir emprunter un pont, apparemment il y a du jeu dans une sortie de boite (je ne sais pas si c'est le bon nom, c'est l'endroit où vient se mettre le cardan côté goupille).

D'après le mécano, c'est un bruit "naissant" et existant avant la mise en place du nouveau cardan.

En mettant le cardan, j'ai fait "basculé" la tension sur le cardan le plus usé

A voir si on remettant un cardan en échange standard, j'annule ce bruit lol