Passion Espace Club

Slt,
bougies blanches = mélange trop pauvre

c'est quoi ton noveau "bip": voyant "oscilloscope"?

il est lié avec le calculateur et/ou boite auto, si tu en a une....

Oui voyant oxilioscope...
Mes bougies sont blanches, cata et lambda neuf!
Papillon?

Non, non, boite manuelle...
J'en ais ras la casquette...

Slt,
commence par donner tes réf. injecteurs + calculateur

[quote="gwenTXE";p="105985"]Slt,
commence par donner tes réf. injecteurs + calculateur[/quote]

Salut,

+1

Il est possible que cela soit ceux de l'autre auto et qu'il y ai incompatibilité injecteurs/calculo... ( probleme d'impédance par exemple.. )
Du coup il se met en mode dégradé et fonctionne à peu pres bien quelque temps...
Possible aussi que la sonde lambda ne soit pas la bonne -> elle enverrait de mauvaises infos !... là aussi calculo en mode dégradé !...

Je sais que c'est siemens...
Mais est ce possible que ce soit le boitier papillon?
Je vais donc voir la sonde lambda...
+1 pour incompabillité des injecteurs je pense aussi...
Bon ba reste plus qu'a contacter ad car la sonde est encore sous garantie et le cataliseur de chez kat direct trop petit?
Merci en tous cas...

En tous cas, j'ai roulé a l'ethanol 10000km, et d'un seul coup elle a consommée...
J'ai arreté et repris le sp95 mais ct = pollution...
Donc de la j'ai tout changé...cata et lambda et bipppppppppppp

Bon, j'ai démonté mon haut de filtre a air...
Je me suis appercu qu'il y avait une sonde air sur la durite qui est reliée a un boitier metalique avec un papillon qui s'ouvre quand on accélère...
Tout était plein de noir, j'ai cartonné au WD 40 aussi cette sonde...
Plus nettoyage lambda couleur marron...
Bizare elle parrait plus grosse que quand je l'ai installé il y a 8/9 mois...
Bon aussi, durite d'arrivée d'air exterieur un peu pincée...
Donc j'ai arrangé cela...
Essais sur route, meilleur reprise, ralenti stable accélération franche et le moteur reste un peu plus haut dans les tours avant de revenir au ralenti... Par rapport a avant qui revenait de suite et broutage léger...
Pas de voyants allumés pour l'instant
Le réset encore a été refait...

Bon essai autoroute meilleurs reprises après nettoyage entrée d'air, 5/6km en 5 éme vers 110 a fond bippppppppp............
Je retourne chez renault...
J'y va tout casser! Lol...

Avant renault dernière chose a faire, réclamation chez mister auto pour la sonde lambda...
De la, je saurais a quoi m'en tenir...
Les sondes lambda sont garanties...

Bon, sonde bonne, donc, je remet mon catalyseur vide!
Le catalyseur de chez katdirect vide ma fait 22000km et 1 an et 1/2, il c'est vidé tout seul!
Peut etre le E85 d'avant?
Maintenant avec le neuf, les résidu de l'ancien cata on du aller dans les pots derrière et ca doit etre bouché je pense...

[quote="David60";p="107105"]Bon, sonde bonne, donc, je remet mon catalyseur vide!
Le catalyseur de chez katdirect vide ma fait 22000km et 1 an et 1/2, il c'est vidé tout seul!
Peut etre le E85 d'avant?
Maintenant avec le neuf, les résidu de l'ancien cata on du aller dans les pots derrière et ca doit etre bouché je pense...[/quote]

Salut,

Tu penses bien !!...

Combien de pots intermédiaires n'éclatent pas dû justement aux résidus du cata venus le boucher !... je l'ai vécu sur route en testant un 2.2i... là tu te pose de vraies questions !!

Rien que pour les yeux...

[quote="pontiac";p="107108"][quote="David60";p="107105"]Bon, sonde bonne, donc, je remet mon catalyseur vide!
Le catalyseur de chez katdirect vide ma fait 22000km et 1 an et 1/2, il c'est vidé tout seul!
Peut etre le E85 d'avant?
Maintenant avec le neuf, les résidu de l'ancien cata on du aller dans les pots derrière et ca doit etre bouché je pense...[/quote]

Salut,

Tu penses bien !!...

Combien de pots intermédiaires n'éclatent pas dû justement aux résidus du cata venus le boucher !... je l'ai vécu sur route en testant un 2.2i... là tu te pose de vraies questions !!

Rien que pour les yeux...

[/quote]


Salut !

Le silençieux intermédiaire m a fait la même chose sur la Punto.... le bruit surprend vraiment quand on roule !!!

Olala ca fait fliper vos trucs!
Et vous aviez les meme symptomes?
Merci bon week end!!!!!!!!!!

[quote="David60";p="107166"]Olala ca fait fliper vos trucs!
Et vous aviez les meme symptomes?
Merci bon week end!!!!!!!!!![/quote]

Salut !

Pour ma part la voiture avait de moins en moins de puissance jusqu au moment ou j ai voulu doubler un car et la, a fond en 3 ème je n ai pas pu dépasser le 60 !!! En plus la température moteur montait et le ventilo s est mit en route..

Je me suis arrêté et rien de visible en extérieur.. par contre j ai redémarré, passé la 1 ère et j ai entendu une explosion sous la voiture .. et la le silençieux dans le même état que celui de la photo avec des sortes de "cheveux" qui trainaient partout parterre !!

Ok merci, moi le catalyseur c'est vidé, et le silencieux intermédiaire est gonflé....
J'ai commandé l'ensemble de silencieux sur e-bay avec brides 112€ frais de port compris en pologne...
J'ai remis mon cata vide a 100% olala je retrouve une pèche grave!
En 2 ème mes roues burn un peu alors qu'avant tout mou...
L'air a tendance a sortir de la bride entre cata et pots et derrière, en sens l'air sortir, mais étouffé...

Bon!
Alors cata vide avec bruit de ferraille bizare mais bon...
Pots neufs installés
Pèche d'enfer mais a fond encore ce fameux voyant biiiippppp!!!
Filtre a essence ok
Pompe a essence ok
Filtre a air ok...
Bougies blanches et voyant encore allumé... (oxilioscope orange)

Sonde lambda?
Capteur PMH ?

Merci beaucoup!

[quote="David60";p="108090"]Bon!
Alors cata vide avec bruit de ferraille bizare mais bon...
Pots neufs installés
Pèche d'enfer mais a fond encore ce fameux voyant biiiippppp!!!
Filtre a essence ok
Pompe a essence ok
Filtre a air ok...
Bougies blanches et voyant encore allumé... (oxilioscope orange)

Sonde lambda?
Capteur PMH ?

Merci beaucoup! [/quote]

Donc tu vois.. toujours bougies blanches alors que tu as arrêté l'E85 !!... c'est pas ce carburant en cause !!...

Apres tout ces changement tu as fait une "init" ??

Oui réset...
Mais avec l'ethanol, mes bougies étaient bonnes...
Simplement les cata hs...
Je vais refaire un réset avec nouvel échappement?
Non ca dois etre un autre problème............> Renault

Autre chose; j'ai une légère perte de liquide refroidissement...
Un rapport?
Merci

Aussi, j'ai oublié!
J'ai mis un coup de souflete dans mon filtre a essence pour voir s'il n'était pas sale/bouché, niquel ras...
Par contre, j'ai mis un coup dans le tuyau du réservoir, ca ne fait rien, mais coup du coté moteur, le réservoir gonfle (retour)
Est ce aussi le régulateur de pression?

Bon! Du nouveau!

Renault après passage de la valise, ont diagnostiqués:

Défault circuit capteur de vitesse

Ils m'ont expliqués que le calculateur crois qu'on est a l'arret, et en meme temps on accélère donc on lui demande plus de puissance ce qui appauvris le mélange d'essence (bougies blanches)

En éffet mon compteur ce met a zéro a chaud...

J'ai démonté et coté abs (avant/D) la roue dentelée était déboitée avec du jeu et n'était pas en face du capteur abs...
Je l'ai remise en place en forcant un peu, ok...

Mais la encore a chaud mon compteur se remet a zéro (km/h)

Sur le coup je leurs dis bon ba ok, je commande la pièce, ils m'ont répondu qu'il y avait 2 capteurs, 1 sur la boite, et l'autre sur l'abs...

Donc encore une fois JE SUIS PERDU ...

Merci ,de m'aider aussi je n'ai pas trouvé le capteur sur la boite meme en démontant mon bloc filtre a air...

[quote="David60";p="108456"]Bon! Du nouveau!

Renault après passage de la valise, ont diagnostiqués:

Défault circuit capteur de vitesse

Ils m'ont expliqués que le calculateur crois qu'on est a l'arret, et en meme temps on accélère donc on lui demande plus de puissance ce qui appauvris le mélange d'essence (bougies blanches)

En éffet mon compteur ce met a zéro a chaud...

J'ai démonté et coté abs (avant/D) la roue dentelée était déboitée avec du jeu et n'était pas en face du capteur abs...
Je l'ai remise en place en forcant un peu, ok...

Mais la encore a chaud mon compteur se remet a zéro (km/h)

Sur le coup je leurs dis bon ba ok, je commande la pièce, ils m'ont répondu qu'il y avait 2 capteurs, 1 sur la boite, et l'autre sur l'abs...

Donc encore une fois JE SUIS PERDU ...

Merci ,de m'aider aussi je n'ai pas trouvé le capteur sur la boite meme en démontant mon bloc filtre a air...[/quote]

Salut,

Il est carrément à l'arrière de la boite !... c'est vrai pas trop visible...

Modération Pub2n:
J'ai remis à jour le titre, rendu plus explicite que "Help, je suis perdu:!: .
Il s'appelle dorénavant : "Pertes de puissance + bougies blanches (2.0 8s)" . Si la partie qui suit dérive trop vers cette info vitesse et s'éloigne de fait du sujet initial, je couperai le sujet en deux, et mettrai le lien de l'un vers l'autre
L'initiateur du sujet a été prévenu en MP
Merci de la compréhension pour ceux qui chercheront des infos ensuite

@+



Bonjour
L'info de vitesse est soit récupérée sur la boite, soit c'est une info renvoyées par la gestion ABS. C'est soit l'un , soit l'autre
Il y a eu des sujets la dessus (en essence et en diesel ) mais effectivement le moteur de recherche ne renvoie rien de probant
Je te mets une image sur 2.2 DT (plus facile à trouver dans ma galerie, c'est dans le même coin, et accessible par le dessous



Note qu'il n'a aura pas de turbo sous le tien