Passion Espace Club

tu ne veux pas que reno te change tes pneus non plus!?

avant et arr pour moi

ha oui j ai une ampoule de code a changer

je vais demander une prise en charge ......................

En fait, vous avez raison : Renault fabrique des voitures formidables (tellemet bien qu'elles devraient être plus chères!), avec lesquelles il faut passer son cap mécanique pour être sûr de ne pas rater une étape de l'entretien hebdomadaire. Et comme je suis stupide, je n'ai pas validé ma formation complète.
Voila, ça me gonfle c'est tout.

ma femme voulait changer de voiture elle voulait un NISSAN QASHQAI dci je lui est dit hors de question c est un moteur renault

[quote="titi93";p="99919"]ma femme voulait changer de voiture elle voulait un NISSAN QASHQAI dci je lui est dit hors de question c est un moteur renault[/quote]

Eh ben, en essence !!! Ca ne bouffe pas plus, et c'est une mécanique nipponne (ni mauvaise.... elle était facile, j'en conviens !!! )

une voiture, ça se choisi
aujourd'hui on a un +, une mine de renseignement que l'on peut trouver sur le net
faut en profiter pour trouver ce que l'on cherche

maintenant il faut savoir lire entre les lignes, et faire le tri dans ce qu'on lit

pour le choix d'une voiture qui nous plait physiquement, il faut regarder la fiabilité et pas pleurer apres en disant que telle ou telle marque c'est de la mer*e!

tout constructeur à des soucis avec une serie d'auto ou de pieces ou de moteurs

moi ce que j'en lit, tous les espaceIII 2,0 16s sont bon et assez fiables
mais il faut l'entretenir, surveiller les niveaux de liquides et suivre les entretient périodiques
c'est un véhicule familial qui coute cher à l'achat: c'est normal, c'est du gros!
ne le comparons pas à une 206 ou une béhème serie3 ou autre
merci

[quote="titi93";p="99913"]moi aussi jamais plus de 4 barettes meme sous le soleil de cet ete[/quote]

Mois aussi toujours 4 barres (quelque fois 3 seulement), cet été au Maroc 40-45°, je roulais sur une piste en petite montagne (vitesse maxi 50 kms, de toutes façons ça accrochent pas assez pour rouler plus vite et surtout y a un grand trou de 150 m à droite ou a gauche et quelque fois les 2 alors ) c'est monté à 5 le tps que le ventilo se met en route (j'en ai 2 mais y'en a un en panne)
Avec les t° assez extreme par rapport à la france, du sud de l'Espagne et du Maroc, le niveau a toujours été de 4 (sauf exception citée plus haut) avec ou sans clim.
La marque de mon ldr, connait pas, jai acheté l'Espace en novembre dernier chez un petit garagiste toute marques, alors je dirais que c'est surement du AD (c'est le fournisseur officiel dans les parages, en general). Par contre ça couleur est toujours jaune apres tous ce temps

meme dans les hautres marques il y a des problemes +ou - les voitures modernes

de toute façon mécanique française allemande nippone ou autre si on n'entretient pas son moteur en temps et en heure les soucis pleuvent

Allez les gars, vous n'avez pas compris que Jao vous taquine, qu'il se moque de vous. Il vous a bien fait marcher.
Qui pourrait imaginer demander à un constructeur (même avec une étoile ou des anneaux) de prendre ne charge une pièce d'usure vieille de plus de 8 ans ! Jao peut être

Maintenant si c'est le seul souci rencontré avec ta voiture, garde là, parce que tu risques d'aller au devant de belles déconvenues.
Petit proverbe à méditer : "Il ne faut pas changer son cheval borgne contre un aveugle"

Je sais il y a des voitures garanties 6 ans mais on n'est pas encore aux 8 ans !
Le rêve, une voiture garantie 8 ans, en fin de garantie prime à la casse et hop à moi la voiture neuve !

Arfff

C'est une bonne idée çà !!...

Tiens moi aussi j'vais aller voir Citroen ( pour une fois c'est PAS Renault... ) j'ai le vérin de hayon de ma Visa qui ne fonctionne plus... je me prends le hayon sur la tête à chaque que je l'ouvre... elle est pourtant SUPER ENTRETENUE !!!








Aller sans rancunes... ( ?? ) c'est juste pour rire...

Tu as raison Pilou29, personne ne demande à un costructeur une prise en charge pour le remplacement d'une pièce vitale du mateur à 122000 km, sauf moi. J'avais cru acheter une voiture fiable. Depuis j'ai déchanté : le tableau de bord a laché, la B2i aussi, les bobines d'allumages doivent aussi être changées régulièrement, la pompe à eau ne paut pas dépasser sa date limite ou son km max......
Je suis sincèrement déçu, je m'attendais à mieux. Vraiment. D'où mon coup de gueule.
A vous lire, je comprends que je ne suis qu'un naîf qui avais confiance dans la qualité française. Maintenant, je sais que ça ne sert à rien d'acheter plus cher du français. Un producteur aux yeux bridés (sauf Nissan, of course...) me garantira ma voiture aussi longtemps, mais pour moins cher. Donc, la prochaine ne sera pas française.
Remarquez que peut-on attendre d'une marque qui a besoin de tricher pour gagner en formule 1?

[quote="jao";p="99968"]
Remarquez que peut-on attendre d'une marque qui a besoin de tricher pour gagner en formule 1?[/quote]


+1


Pour ce qui est de garantie je crois que c'est KIA qui bat le record avec ses 7 ans !!...

@ Jao ... je comprends ta douleur ... quand mon moteur a laché sur une rupture de poulie d'arbre à came ... un truc qui ne casse jamais, j'ai bien pesté aussi
Pour le coup de gagner en cassant la voiture, c'est pas leur faute , on les a habitué au Crash test pour être les meilleurs sur la route ... ils ont extrapolé à la F1 ...
Ok Je connais le chemin Flavio , mais j'éviterai le mur

C'est bien Kia qui bat le record

Je suis d'accord avec toi, une voiture ne doit pas partir en quenouille en permanence et tu as raison de râler pour le TDB, BII et autres pièces prévues pour la durée de vie de la voiture. (Encore qu'avec des primes à la casse à 8 ans, çà veut dire que la durée de vie d'une voiture c'est 8 ans ??? Dans ce cas nous sommes nombreux à rouler dans des voitures à plusieurs vies)

[quote="jao";p="99968"]
Remarquez que peut-on attendre d'une marque qui a besoin de tricher pour gagner en formule 1?[/quote]

Là le coup est dur, même si Renault en temps que constructeur est moralement impliqué il ne peut être tenu responsable de la bêtise de certains de ses dirigeants et pilotes, n'oublions pas que la suggestion du crash viendrai du pilote viré pour insuffisance de résultat. Les autorités sportives ayant condamné Renault à une peine avec sursis, reconnaissant implicitement que les ordres ne venaient pas de Renault, le pilote ayant obtenu de ne pas être inquiété puisqu'il avait cafté D'autres équipes et pas des moindres se sont fait prendre la main dans le pot de confiture, comme McLaren et personne n'a dit que la marque à l'étoile était responsable ni qu'elle trichait pour gagner.
Il y a trop d'argent dans la formule I avec l'obligation de résultat qui va avec pour que ce sport que j'aime reste propre. Dommage
Mais là on est hors sujet

Je rebondis sur le sujet de la durée de vie du véhicule .
J'avais un collègue de promo qui bossait en R&D PSA ... Ils calculent les éléments moteurs pour une durée de vie moyenne de 250 000 kms ... ce qui est suffisant à, leur gout il est vrai que 80 à 90 des véhicules ne verront jamais ce kilométrage

salut euchbidule oui l entretient est un autre probleme meme quand tu le fais correctement l espace deconne quand meme

+1 avec pilou renault ( l'entreprise ) ne peut pas en être accuser et de plus ron dennis et bien d'autre ont tous eut des situation vraiment pas très claire mais forcément ils ne se sont pas fais attraper

c'est comme pour tout flavio a était pas net il c'est fais découvrir il doit payé et c'est tout


après en se qui concerne la fiabilité de nos espaces je ne pense pas que nous pouvons réellement nous plaindre serte par moment nous avons des panne très peu commune mais pour une voiture qui déconne il y en a combien qui fonctionne a la perfection et cela bien au delà de la prime a la casse

[quote="titi93";p="99988"]salut euchbidule oui l entretient est un autre probleme meme quand tu le fais correctement l espace deconne quand meme [/quote]



l'espace reste une voiture avec une mécanique qui sert dans bon nombre d'autres model et que ces mécanique sont toujours fabriquer ( avec des améliorations point de vue puissance et pollution ) mais toujours construit donc elles ont fait leurs preuves

Dernier message avant un bon dodo mérité.....

+ 1, voire 100 avec toutes les interventions ! quant à la triche, cela ne regarde que les principaux protagonistes, même si l'issue risque de ne pas être celle que l'on croit.... Mercedes et Ferrari s'en sont relevés...................

Néanmoins, navré de vexer notre ami Joao, mais il faut dire qu'il est bien naïf quand même d'avoir pensé que Renault prendrait en charge une intervention de ce genre !!!

J'ai râlé une paire de fois contre le Losange, allant jusqu'au tribunal, pour des problèmes de conception, genre électronique bafouillante sur une R11 Turbo (76 000 F quand même en 1984), bloquant un pont dans une concession pendant 8 mois suite à bris de BVA sur une R21TXE (155 000 F tte options en 1989), mais jamais, lorsque la pompe à eau a lâché sur cette même R21, à 140 000 km, je ne m'en suis inquiété !!! C'est une pièce qui subi de très fortes contraintes, qui décide à un certain moment, de faire valoir ses droits à remplacement !

Si la Boite de mon camion claque à 200 000km, j'estimerai qu'elle a bien rempli sa mission, même si ça me troue le c** de devoir mettre 3 à 4 000€ pour la remplacer.... L'engin le vaut, et je mettrai sûrement un nouvel ensemble moteur/boite pour encore quelques belles années ensemble !!!

Cet engin est le meilleur véhicule que je n'ai jamais eu, et j'en ai quelques uns à mon actif !

Fin et DODO !!!!! (Même pas besoin de compter les moutons !!!!!!!!!!!!!!

A....................... Lundi ???????

Je suis d'accord avec toi Pilou29, renault et renault Formule 1 n'ont pas grand chose à voir. Si ce n'est le nom.
C'était juste pour faire râler les accros!...
Bonne soirée.

[quote="euchbidule";p="99990"]en se qui concerne la fiabilité de nos espaces je ne pense pas que nous pouvons réellement nous plaindre serte par moment nous avons des panne très peu commune mais pour une voiture qui déconne il y en a combien qui fonctionne a la perfection et cela bien au delà de la prime a la casse[/quote]

Mon TDB est de 03/98, donc à 11 ans et demi et a parcourut 242.000km sans soucis
pareil pour tout ce qui est "accroché" autour

et souvent c'est un problème électronique que rencontre les autos aujourd'hui, et comme elles sont toutes multiplexées....

maintenant, certains moteurs sont comme en "cristal", c'est vrai, mais d'autres sont bon!
mais parmi les moteurs dit "sensibles", il y en a qui on déjà atteint un certain kilométrage important sans trop de soucis
et d'autres réputé plus fiable, qui ont que des ennuis!

pour le moteur 2,0 16s, je ne vois pas de soucis particulier ou de choses a surveiller
contrairement au dci ou bien le v6

La lecture d'un hebdo auto est très instructive :
On y voit sur des voitures de toutes marques ( et même des réputées pour leur solidité)

Des turbos japonais morts à 70.000
des culasses, des injecteurs pompes allemands, tchèques, espagnols ou aux anneaux qui cèdent à partir de 20.000
des embrayages qui ne dépassent pas 30.000, des amortisseurs qui fuient à 10.000,
Une courroie , pompe à eau 36.000
des BVA tip bidule ou le bidule est mort à 100.000.....
On y voit même le retour des bielles coulées, un mal qui avait disparu de nos voitures !

Bref il y en a pour tout le monde et toutes les marques, personnes n'est épargné.
La différence et je l'ai déjà écrit : c'est que les possesseurs de Renault râlent et se répandent dans les forum donnant l'impression que toutes les Renault sont des daubes, par contre les possesseurs de d'allemandes ou de japonaises quand çà leur arrivent et bien on ne les voient pas trop dans les forums, ils se contentent de payer (peur qu'on leur dise tu t'es fait avoir comme les autres ?)

salut Pilou29 +++++1

[quote="Pilou29";p="100026"]La lecture d'un hebdo auto est très instructive :
On y voit sur des voitures de toutes marques ( et même des réputées pour leur solidité)

Des turbos japonais morts à 70.000
des culasses, des injecteurs pompes allemands, tchèques, espagnols ou aux anneaux qui cèdent à partir de 20.000
des embrayages qui ne dépassent pas 30.000, des amortisseurs qui fuient à 10.000,
Une courroie , pompe à eau 36.000
des BVA tip bidule ou le bidule est mort à 100.000.....
On y voit même le retour des bielles coulées, un mal qui avait disparu de nos voitures !

Bref il y en a pour tout le monde et toutes les marques, personnes n'est épargné.
La différence et je l'ai déjà écrit : c'est que les possesseurs de Renault râlent et se répandent dans les forum donnant l'impression que toutes les Renault sont des daubes, par contre les possesseurs de d'allemandes ou de japonaises quand çà leur arrivent et bien on ne les voient pas trop dans les forums, ils se contentent de payer (peur qu'on leur dise tu t'es fait avoir comme les autres ?)[/quote]


Du vécu avec un collègue et sa Golf + !!!