Passion Espace Club

Pour l'électrovanne codée tu veux dire ... un tour à la valise pour savoir ... Il y a un fusible pour cette vanne il me semble , mais s'il y avait pb , le voyant au TDB devrait clignoter

ok pour le voyant je verifirai
merci pour ces precisions

J'ai fait une descente dans mes archives et je t'ai trouvé une image plus explicite du PMH sur 2.2 dt
Il est dans la zone vert en bas , sous les cables et tuyaux.
Dans la zone verte du haut, c'est son connecteur




En fait, on le voit pendant sur la photo de l'autre réponse antérieure.
Il pend derrière la sorte de patte métallique, en bas de l'ovale vert (le petit truc cylindrique noir)



A+

ok vu
merci pour ces precisions pub2n
et apres il va où car sur un essence il va a la bobine mais là?

Il part dans le faisceau vers le boitier de gestion de l'injection il me semble. Je te regarde cela demain sur mes schémas électriques pour confirmer

J'ai trouvé une image du capteur de choc au passage ... je pense que tu sais où il est , je le laisse pour les suivants qui seront en panne... il manque juste le support moteur derrière (à la place du grand trou rond sur la droite)



A+

non justement je ne savais pas où il etait
je l'aurais peut etre trouvé car j'en ai deja vu mais l'espace III 2.2dt je connais pas
j'ai juste l'Espace III v6 24s bva rxt rallongé avec pb bva mais je n'y ai pas encore touché
encore un grand merci pou ces infos

[quote="steph72";p="100180"]non pas du tout
est ce que il peut ce desamorcer meme sans choc
car a ma connaissance il n'y en a pas eu
mais ca me fait un outils de plus dans ma servante
merci a toi olivierd[/quote]
... mais peut-être qu'un pépé/mémé lui a rentré dans le c.l (de l'Espace ) pendant son déjeuner .... et sans laisser la moindre trace .... il faut donc en effet commencer par réarmer ce détecteur de choc

c'est ce qu'on ma dit hier
je vais regarder tout ca
peut etre aujourd'hui car hier je n'ai pa eu le temps

.... et fais nous un retour

bsr a tous
bon pas encore eu le temps pour aller voir l'espace
mais j'ai eu un autre detail par tel
la panne est survenu apres 5 min d'arret
il allait partir il voit quelqu'un il arrete l'espace et au moment de repartir plus rien la fameuse panne
apres avoir lus plein de pb de panne de demarrage
beaucoup ce recentre sur antidemarage et l'electrovanne
d'ou ma question qui a deja ete posé sur d'autre post voir meme d'autre site mais toutes sans reponses:Comment desactiver antidemarage ou bidouiller l'electrovanne + facilement que eric971
et est ce que quelqu'un aurais des info ou des images du fameu transpondeur
merci d'avance

... allez donc voir Renault.

bjr a tous
bon j'ai pu aller voir l'espace
il y a un autre detail il est deja tombé en panne un matin voulant demarer impossible (tout etait ok demareur antidemarage prechauffage)le moteur tournait mais c'est tout il la changé ces bougies de prechauffage et la voiture a redemarer ca a marché pendant 1 mois et RE la panne que j'ai decrit au debut du sujet
ce que j'ai pu constater:
clé carré avec if
le voyant rouge clignote normalement et quand je mets le contact le voyant reste fixe pendant 2 secondes et s'eteind je demarre le demareur tourne et c'est tout.Sur la pompe injection le tuyau de retour est transparant et on voit une bulle d'air et avec tout les essais de demarrage la bulle n'a jamais bougé pour moi le gasoil ne circule pas dans la pompe d'ou le probleme de l'electrovanne je pense ou la puce codée
qu'est ce que vous en pensez?

[quote="steph72";p="101629"]
le voyant rouge clignote normalement et quand je mets le contact le voyant reste fixe pendant 2 secondes et s'eteind
[/quote]
le voyant c'est celui du plafonnier

Le voyant est celui de l'activation / désactivation de l'antidémarrage
Si c'était la puce, ton voyant clignoterait toujours ...
Soit un gros pb de bouchage du circuit GO : est ce que le GO arrive quand tu pompes à la main avec la poire et une purge du filtre (attention à ton protéger , le GO bouffe les courroies et les bobinages (alternateur & démarreur )
Il te reste effectivement l'électrovanne elle même sous le boitier de codage sur la pompe si le GO arrive bien (manip juste avant ok) seule la valise pourrait nous le dire sans démontage que l'électrovanne foire après le décodage

merci pub2n
[quote="pub2n";p="101641"]
Le voyant est celui de l'activation / désactivation de l'antidémarrage
[/quote]
ok pour ca
[quote="pub2n";p="101641"]
Si c'était la puce, ton voyant clignoterait toujours ...
[/quote]
il s'eteind bien
[quote="pub2n";p="101641"]
Soit un gros pb de bouchage du circuit GO : est ce que le GO arrive quand tu pompes à la main avec la poire et une purge du filtre (attention à ton protéger , le GO bouffe les courroies et les bobinages (alternateur & démarreur )
[/quote]
pas de poire mais pompe d'amorcage avec le champignon noir et filtre en dessou et purge ok je n'ai pas verifier si le GO arrivait a l'entré de pompe car pas demonté la durite mais il sort bien sur la vis de purge
[quote="pub2n";p="101641"]
Il te reste effectivement l'électrovanne elle même sous le boitier de codage sur la pompe [/quote]
je pense aussi

dommage qu'il n'y ait plus les photos

Oui, je pense qu'on est pas mal à se demander où sont ces fameux détecteurs de chocs, capteurs PMH et autres pompes d'amorçage (et gavage tiens!).
Une âme charitable pour faire quelques petites photos?

Hello

Les photos dont déjà toutes sur le forum

marc426 a écrit :Oui, je pense qu'on est pas mal à se demander où sont ces fameux détecteurs de chocs, capteurs PMH et autres pompes d'amorçage (et gavage tiens!).
Une âme charitable pour faire quelques petites photos?

Bonjour
Merci de remplir ton profil ou ta signature avec les caractéristiques de ton véhicule ... car sans ces infos, réponse impossible