Passion Espace Club

Deux centièmes d'écart sur le diamètre extérieur, ne sont pas incompatibles du tout.

Sur le lien on voit un joint dont la cage métallique et son retour , sont recouvert de caoutchouc, alors que sur le joint d'origine, la partie métallique est à l'extérieure. Le joint o...o n'a qu'une seule lèvre.
A mon avis , il pourrait convenir , mais durera moins longtemps que celui d'origine.

Avant de changer le joint, il faut s'assurer qu'il n'y pas de jeu sur l'axe de la pompe (c'est un palier lisse)
Si le jeu est important, le palier est usé, même avec un joint neuf cela va fuir encore à court terme

Il n'y a pas d'autres joints dans la pompe

Hello

Votre pompe est démontée , je voulais juste signaler que les produits anti fuite style wynn's sont assez efficaces pour les fuites de pompe et de boitier de direction assistée

@+

rover17 a écrit :Hello

Votre pompe est démontée , je voulais juste signaler que les produits anti fuite style wynn's sont assez efficaces pour les fuites de pompe et de boitier de direction assistée

@+

le bardhal est ultra efficace.... je ne me sers que de ca

Yes , ça fait gonfler les joints , en TT on l'utilise beaucoup

Salut,
Merci à vous pour vos réponses.
@ par5: qu'entends tu par "Le joint o...o n'a qu'une seule lèvre." ?

@ Mopral et Rover17: De quel type de produit parlez-vous ? pouvez-vous mettre un 'tit lien vers ceux-ci ?

A nouveau merci.
A+

C'est un anti fuite
http://www.webmarchand.com/a/liste_prod ... roduit.htm

Sur le lien o.s.c.a.r.o le joint a une lévre d'étanchéité et l'anti poussière.
Sur le joint d'origine il me sembe qu'il y en avait deux étanchéités et l'anti poussière.

rover17 a écrit :C'est un anti fuite
http://www.webmarchand.com/a/liste_prod ... roduit.htm

Ok, Rover. Merci

par5 a écrit :Sur le lien o.s.c.a.r.o le joint a une lévre d'étanchéité et l'anti poussière.
Sur le joint d'origine il me sembe qu'il y en avait deux étanchéités et l'anti poussière.

D'accord par5 ... J'avais pas percuté sur ton "o....o" désolé.
Je devais être fatigué ...

Merci

Bonjour et joyeux noel,
Je voulais relancer le sujet,si qq'un pouvait me procurer le joint spy de la DA?
Je paye les frais sans soucis pour l'envoi, l'achat etc.
Merci

idem: meme cas de figure pour moi ..... si on a une adresse pour ce joint, je suis preneur

Il y a quelques mois, j'avais donné sur ce forum les dimensions de ce joint , le nom et tél. du magasin à ST Herblain dans le 44, capable de l'approvisionner.
Un sujet avait été ouvert la dessus.

... oui c'est sur ce fil

les bulles ne sont pas encore dissipées , mais je vois mieux l'écran

Salut,

Il est question que l'ethylotest soit bientôt obligatoire... dans toutes les autos sur tous les ordinateurs... çà se pourrait que ce soit pratique par moment...

salut a tous,

voila, j'avais une vilaine fuite a la pompe de direction assisté et vu le prix, je me suis lancé dans le démontage de cette derniere.

sur le corps de la pompe, il y a un petit trou prevu en fait pour nous aider a oter le circlips qui bloque l'arriere de la pompe.

y placer une pointe et oter ce circlips :



a l'aide d'un maillet, mettre des petit coups coté poulie juste pour faire sortir l'arriere de cette pompe.

au centre de l'axe, il y a encore un petit circlips a oter pour liberer l'axe centrale et voila la pompe a nue :



pour le joint, je vais opter pour celui ci a double levres :

http://www.123roulement.com/joint-NBR-O ... 3-9.4.html

les 2 dixiemes exterieur seront comblés par une fine couche de pate a joint et une fois le joint sec, remontage de toutes les pieces et retour dans la voiture.

je vous tiendrais au jus pour vous dire si tout est bon...

.... très intéressant ce démontage, on attend avec impatience la suite

C'est un démontage très intéressant , mais il faut un modéle de pompe ou la poulie est en deux parties.
Sur les espaces II que j'ai croisés, la poulie était en une seule partie et ça ne passe pas pour sortir le
mécanisme par l'arrière.

sur la pompe en photo, l'axe ou vient se fixer la poulie, sort par l'avant apres avoir liberer ce dernier en otant un clips.

Zebulon, c'est une pompe d'Espace 2 ou 3 ? car je vois dans ta signature "Espace 3".

Je pense que sur la pompe DA d'un II on doit pouvoir faire la même chose, en enlevant le circlip de l'axe pour le sortir par l'avant sans démonter la poulie.
Bon , il ne faut pas éparpiller les palettes dans le sable

+1

par5 a écrit :........................
Bon , il ne faut pas éparpiller les palettes dans le sable

.... d'ailleurs sont-elles fixées ou flottantes

D'après la photo je dirai flottantes.

.... sur la photo oui
.... mais dans la pratique, comment se fait le remontage de l'ensemble de la pompe

c'est bien une pompe de DA espace 3 avec le meme joint que celle de l'espace 2 cité plus haut.
les palettes sont flotantes.
pour le remontage, je ferais des photos.
j'ai commandé le joint hier soir et il est parti ce matin, ca devrait etre rapide en lettre max, ensuite je remonte
le tout.
j'etais tombé sur un tuto pour une pompe DA de peugeot 206 ou je ne sais quoi.
elle etait soi disant HS et le mec l'a ouverte, simplement netoyé toutes les pieces interne et c'etait reparti.
la mienne fonctionnait tres bien mais avait une fuite derriere la poulie et du coup, j'avais de l'huile sur la courroie
d'accessoire et sur les galets.
si tout se passe bien, j'en aurais eu pour 8.80 € plus un litre d'huile.