Passion Espace Club

Tu as raison, le moyeu du disque a une certaine liberté par rapport à l'ensemble du mécanisme mais je pense que ça ne se traduit pas par des accoups mais pas un moindre amortissement des vibrations engendrées par le moteur, donc par quelque chose de très régulier.

Il faudrait que l'on en sache quand même un peu plus sur les fameux accoups !

Sont-ce des ratées moteur, des cognements, ...

le fait que ça s'arrête dans les parkings circulaires me fait penser à un support moteur ou boîte mais on a quand même vraiment peu d'éléments pour juger.

J'espère qu'on en aura bientôt un peu plus !

Bonjour,

tout d abord merci !!
j ai montré l espace, a un autre mécano et une autre hypotese est ressortie !!!
soit les injecteurs soit le turbo !!!
je ne comprend plus .... snifff
oui c est sur mon porte monnaie va souffrir, mais bon j aimerais savoir ce qu il a !!!
a vous les docs !!!!
je vous explique depuis le debut !!!
en juillet, controle technique ok mais preferable de changer le support boite/moteur donc ok
ensuite pendant les vacances j ai cassé le pot a l entree du catalyseur, ça m a fait "sauté" le souflet de boite, donc souflet remis, pot enfin partie catalyseur ok
et ensuite de temps en temps, ça fesait des accoups, donc on a pensé le filtre a gasoil, il a ete change et en plus on a mis du produit dans le gasoil, et les accoups ne sont pas arreté bien au contraire meme !!!
difficile par ecrit d expliquer la sensation !!
quand je roule que je vienne juste ou pas de passer la vitesse, il donne des accoups, ça me fait des vibrations dans le levier de vitesse ...
la vanne Egr a ete debranché ...
le debitmetre a aussi ete debranché et remis ...
qu en pensez vous ???
merci

[quote="choupespace";p="108463"]Bonjour,

tout d abord merci !!
j ai montré l espace, a un autre mécano et une autre hypotese est ressortie !!!
soit les injecteurs soit le turbo !!!
je ne comprend plus .... snifff
oui c est sur mon porte monnaie va souffrir, mais bon j aimerais savoir ce qu il a !!!
a vous les docs !!!!
je vous explique depuis le debut !!!
en juillet, controle technique ok mais preferable de changer le support boite/moteur donc ok
ensuite pendant les vacances j ai cassé le pot a l entree du catalyseur, ça m a fait "sauté" le souflet de boite, donc souflet remis, pot enfin partie catalyseur ok
et ensuite de temps en temps, ça fesait des accoups, donc on a pensé le filtre a gasoil, il a ete change et en plus on a mis du produit dans le gasoil, et les accoups ne sont pas arreté bien au contraire meme !!!
difficile par ecrit d expliquer la sensation !!
quand je roule que je vienne juste ou pas de passer la vitesse, il donne des accoups, ça me fait des vibrations dans le levier de vitesse ...
la vanne Egr a ete debranché ...
le debitmetre a aussi ete debranché et remis ...
qu en pensez vous ???
merci[/quote]

Question bête.. mais le cata remis est celui d'origine ou un autre ?? il n'y aurait pas des morceaux qui viendraient le boucher ou voir boucher l'intermédiaire ou silencieux ??
L'un de ces jours si tu entends un gros BOUMM sous l'auto ne cherche pas !!!

le catalyseur est neuf !!
vous pensez que ça peut venir du catalyseur ??

[quote="choupespace";p="108470"]le catalyseur est neuf !!
vous pensez que ça peut venir du catalyseur ??[/quote]

Du coup s'il est neuf non !... l'ancien avait encore sa "céramique" ? voir si des morceaux ne seraient partis boucher les autres pots... ne sait-on jamais...

Je pense toujours à des ratées moteur.

Je ne suis pas spécialiste diesel, loin s'en faut, mais je lis tous les post (uniquement sur le III) et un problème fréquent est une prise d'air dans l'alimentation en GO, ce pourrait être aussi un injecteur mais là, je n'y connais encore rien (mais ça va peut-être venir). Dans ce domaine certains sont plus spécialistes que moi

Je ne pense pas à une ligne d'échappement bouchée, tu aurais un manque de puissance mais je ne crois pas des accoups.

Tu n'as pas dit si ça le faisait au ralenti, ce qui permettrait d'éliminer le turbo mais je ne crois pas à un problème de ce côté là non plus, ça ferait sûrement du bruit et un manque de puissance.

Je suis quand même outré par tous ces garagistes qui donnent des avis aussi divergents ! C'est quoi leur métier ? Ils n'ont pas d'outils de diagnostic ? Ils n'ont pas appris à réfléchir durant leur formation ?

Ils avancent une hypothèse au hasard, proposent de changer des pièces souvent fort chères et si au bout du compte ce n'est pas mieux, ils disent : il n'y avait pas que ça ! sans se remettre en cause et sans reconnaître qu'ils s'étaient trompés. Je ne suis pas prêt d'y mettre les pieds !

[quote="tourge";p="108526"]Je suis quand même outré par tous ces garagistes qui donnent des avis aussi divergents ! C'est quoi leur métier ? Ils n'ont pas d'outils de diagnostic ? Ils n'ont pas appris à réfléchir durant leur formation ?[/quote]

Pour certains vendeurs de pièces ... et entubeur de client

Pour revenir au sujet ... il serait important savoir si ce sont des accoups ou des ratées de moteur là est la question

[quote="pub2n";p="108536"]il serait important savoir si ce sont des accoups ou des ratées de moteur là est la question [/quote]

+1
Là est la question...

Ou encore des accoups dûs aux ratés moteur ou l'inverse

bonjour
tout a d accord avec tourge, que des avis differents et en plus que des pieces qui coute chere ... la boite,le turbo ...

comment faire la difference entre accoups et raté ???

merci

Les accoups cela cogne ... (des coups) mais cela avance ... à moins que cela ne casse

Les ratées, cela broute , pas de coups sonores, et cela avance moins bien

Du moins , c'est ma définition

Il faudrait choupespace si tu n'as pas trop de notion de mécanique te faire aider par quelqu'un ayant quelques bases afin de décrire ton problème au mieux.

Les personnes fréquentant les forums,aussi douées soient certaines d'entre elles, ne sont pas devins. Il n'est pas toujours évident sur place de définir l'origine d'un bruit ou d'un problème (il n'y a qu'à voir les avis fortements divergents de tes mécanos ) alors à distance c'est pratiquement mission impossible c'est pour te dire l'importance que peut avoir la de.scription du problème

Bon courage car je te comprend devant ces avis si différents tu ne dois pas savoir à lequel confier ton véhicule.

As-tu des problèmes de démarrage ou démarre-t-il normalement ?

Bonjour à tous,

je réouvres une discution vieille de plus de 2 ans. Car c'est une discution sur les DTI (c'est si rare ). Je vais devoir changer la boîte de vitesse et l'embrayage sur mon DTI cette semaine car elle est tombée en panne : boîte de vitesse bloquée en 3ème. Donc moi, j'ai résolu le soucis de trouver la panne, j'avais juste une question : le volant moteur est-il vendu avec le kit embrayage http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-v ... 4542-479-p ?
Pour information, avant cette panne, j'ai eu le câble d'embrayage qui a laché. Après changement, j'ai roulé trois semaines. Et jeudi, nous avons eu le droit aux inondations dans le village. Mais la voiture étant garée dans une pente, elle n'a pas baigné dans l'eau. Je suis parti travaillé et sur l'autoroute, la 5èm n'arrêtait pas de sauter. Mais sans soucis, je me suis dis que ce week-end, je ferai une vidange de boite. Mais l'espace a choisi qu'elle s'arrêtait hier. Boite de vitesse bloquée en 3ème.

Donc la semaine, je vais changer l'embrayage et la boite de vitesse. Mais je voulais savoir si je ne dois pas changer le volant moteur qui a prit l'eau. Et savoir s'il est dans le kit que j'aimerai commander.

Merci de vos réponses.

Salut

Sur ton lien le volant moteur ni est pas.

Merci,

je me disais car sur les moteurs DT et DCI, il est vendu avec. Bon, je vais devoir trouver un volant moteur pour être sûr que tout ira bien après réparation. Même si la voiture a beaucoup de kilomètres. Je sais que mon Esoacepeut avaler encore beaucoup plus que 320 000.
Une petite question : le rachat d'un volant moteur d'occasion est-il une bonne idée ?

Encore merci.

Bonjour

Dare a écrit : Une petite question : le rachat d'un volant moteur d'occasion est-il une bonne idée ?

Encore merci.

Je vais être direct : non
Au bout d'un certain kilométrage ils lachent ... d'autant plus si le véhicule a fait de la ville ... mais çà, peu de vendeurs te le diront par honnêteté
@+

Encore merci pour la réponse.

Je ne sais pas comment je vais trouver un volant moteur . Mais je chercherai. Je vais commencer par démonter la boîte de vitesses et l'embrayage et voir l'état du mécanisme.

Bonne soirée

Bonjour à tous,

Je suis en ce moment sur mon espace pour changer la boîte de vitesse et l'embrayage, morts la semaine dernière dans les inondations bourguignonnes. Mais plus de perte matériels que de peur. Hier, entre la pluie et le soleil, j'ai fait tomber la boîte de vitesses et l'embrayage. Quelques bons moments pour retirer telle ou telle vis. Mais je suis arrivé à bout.
Ma question est simple : mon volant moiteur n'est pas HS, mais j'aimerai savoir si je peux le nettoyer avec au moins du nettoyant frein et un torchon car il est rempli de poussières. Mais je sais que je ne dois pas mettre n'importe quoi sur le volant moteur.
Bon dimanche à tous.

hello

un bon coup de soufflette, si tu a du nettoyant frein, ou de l'essence.

Merci merci pour ra réponse. J'ai attaqué au nettoyant frein.
Allez, j'y retourne.

Eh bien, Toi, on peut dire que Tu es opiniâtre !!!!

Félicitations !!!

Merci merci. Je suis tenace car avec un Espace comme le mien, il faut.
Ben j'ai pas laché et voilà enfin que j'ai terminé. Mais il me reste une surprise : la tringlerie est à régler car je n'ai ni la première, ni la marche arrière.
Il faut que je vois comment régler la tringlerie !!??

Juste pour le plaisir, voici mon volant moteur, avant le nettoyage au nettoyant frein, qui n'était pas HS :



Même pas abîmé malgré une butée d'embrayge HS :

Bonjour tout le monde,

Un petit retour sur l'embrayge. Juste pour vous remercier tous et toutes de votre aide. La voiture fonctionne à merveilles.
Encore merci pour tous les conseils. Sans vous, ma Tuture serait à la casse

Bonne soirée