Passion Espace Club

moi il m'en faut une au cas ou .... si quelqu'un a ca svp ? merci a lui

bon voilà la capacité de dégazage est remonté circuit purgé...
j'ai fait chauffer la voiture rien d'anormale ventilos fonctionnent...
un pti tour de 10Km et contôle... RAS
Mais bon... il va falloir que je surveille de prêt... maintenant ya plus que çà à faire!
Si seulement il y avait un détecteur de niveau d'eau dans le bocale!! au moins on serait prévenu avant que çà chauffe! il va falloir que je vois çà...

Donc revenons à mon problème d'origine: ce soir rien... donc je resurveille aussi avant de remettre les pièces d'origines une par une...

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Si seulement il y avait un détecteur de niveau d'eau dans le bocale!! au moins on serait prévenu avant que çà chauffe! il va falloir que je vois çà...
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.... encore faut-il que ce soit opérationnel .... et à mon avis ça sert pas à grand-chose lors d'une explosion d'une durite ou d'un autre élément du circuit de refroidissement, ça va tellement vite
....ouvres ton capot de temps en temps pour vérifier tous les niveaux, c'est plus sûr que certains gadgets

Mauvaise nouvelle: çà rebroute comme avant à froid, tiède ou chaud même à l 'essence ou au GPL
au ralenti RAS et elle ne calle jamais

çà fait comme si il y avait des rupture d'allumage
je refais la liste de ce que j'ai testé ou changé:

testé ma sonde de température d'eau (celle qui est dans le V) à chaud et à froid pour toutes les sondes
sonde de température d'air sur le boitier papillon
sonde de température au dessus du calorstat tant que j'y étais
mon potentiomètre papillon
capteur de pression absolue (remplacé par un autre)
le tuyau du capteur (pas de perte d'air en soufflant dedans)
sonde lambda (remplacée par une neuve)
allumage AEI (testé avec un autre aussi toujours dessus)
doigt d'allumeur neuf
tête d'allumeur remplacée par une autre qui été OK
faisceau d'allumage remplacé par un OK
filtre à air est neuf
bougies neuves
capteur PMH remplacé par un qui était OK
tresse de masse vérifiée

bizarement il ne se produit plus rien pendant quelques jours quand j'y touche...
mauvais contact quelque part ??

possible, un relais? un connecteur oxydé?

Bonjour

Pour clôturer le sujet:

Depuis mon changement de joint de culasse: presque 5000 Km de faits cet été... Terminé la broute !!

C'est vrai qu 'il n y a pas eu que le JC de changé certe mais bon, entre autre le boitier papillon avec la sonde T° d'air et le potar de charge, le sonde T° eau moteur aussi...

En tous cas, aucune sonde que je n'avais pas déjà testé en long et en large dans différentes circonstances et même en roulant!!

Et c'est à la base un problème qui a commencé il y a pas loin de 2 ans...s'accentuant au fil du temps! Comme quoi avec un peu de patience... on arrive à tout