Passion Espace Club

[quote="pontiac";p="112178"]

@ Bricoducat : Ton idée du mauvais type d'injecteurs n'est pas mauvaise... mais il ratatouillerait au ralenti... ( je connais... pour en avoir essayé quelques-uns sur le mien.. )

[/quote]

Ca c'est parce tu a mis des injecteurs de débit plus faible, ça peut marcher avec des plus gros sans ratatouiller mais ça allume et consomme beaucoup.... testé.
Ou pas allumer du tout et consommer moins si tu reste dans des débits proches, avec un gars qui cherche les équivalences. à faire

[quote="bricoducat";p="112188"][quote="pontiac";p="112178"]

@ Bricoducat : Ton idée du mauvais type d'injecteurs n'est pas mauvaise... mais il ratatouillerait au ralenti... ( je connais... pour en avoir essayé quelques-uns sur le mien.. )

[/quote]

Ca c'est parce tu a mis des injecteurs de débit plus faible, ça peut marcher avec des plus gros sans ratatouiller mais ça allume et consomme beaucoup.... testé.
Ou pas allumer du tout et consommer moins si tu reste dans des débits proches, avec un gars qui cherche les équivalences. à faire[/quote]

Le débit ne change rien au voyant... c'est seulement l'impédance qui fera allumer ce voyant...
Il n'y a pas une grosse marge de manÅ“uvre... ensuite tout dépend du type d'injection.. Deka ou Bosch...

[quote="pontiac";p="112189"]
Le débit ne change rien au voyant... c'est seulement l'impédance qui fera allumer ce voyant...
Il n'y a pas une grosse marge de manÅ“uvre... ensuite tout dépend du type d'injection.. Deka ou Bosch...
[/quote]
Pas seulement l'impédance, comme certain l'on vu avec l'E85, si pour avoir une richesse correcte il faut injecter longtemps le voyant s'allume. Et bien avec des injecteur de plus faible débit, il faut aussi injecter plus longtemps pour avoir une richesse correcte. Même punition.

moi je reviens de la valise (mon voyant de defaut ne marche pas ampoule ok....) bah 100% e85 en deka et 0 defauts memorisés


mais j'avais eu le cas sur un espace de 92 d'un collegue voyant allumé en permanence, pas d'ampoule a l'origine et 0 defauts a la valise.... donc renault a pas mal foiré avec ces voyants de defaut

[quote="Mopral";p="112197"]
mais j'avais eu le cas sur un espace de 92 d'un collegue voyant allumé en permanence, pas d'ampoule a l'origine et 0 defauts a la valise.... donc renault a pas mal foiré avec ces voyants de defaut[/quote]

J'imagine la scène en bout de ligne à Romorantin.
On démarre on branche la valise de l'époque, tiens ça s'allume, enlève l'ampoule Paulo pendant que je remplis la fiche de contrôle final......
C'est une procédure du BE ?
J'espère qu'ils vont pas contrôler l'allumage transitoire au démarrage de l'ampoule au CT, parce que ça va faire une hécatombe.

Si c'est ça seul moyen de savoir : valise

bah oui valise afin de savoir si un defaut est memorisé....

je ne sais pas ce qu'ils ont foutu avec ce voyant mais il marche comme il veut, sur certains il est allumé en permanence, sur d'autres, il ne s'allume jamais, sur d'autres il fait son travail.....


perso j'aimerais que le mien marche ! mais j'ai beau chercher, je ne trouve rien .... la mr serait la bienvenue la aussi

[quote="Mopral";p="112335"]bah oui valise afin de savoir si un defaut est memorisé....

je ne sais pas ce qu'ils ont foutu avec ce voyant mais il marche comme il veut, sur certains il est allumé en permanence, sur d'autres, il ne s'allume jamais, sur d'autres il fait son travail.....


perso j'aimerais que le mien marche ! mais j'ai beau chercher, je ne trouve rien .... la mr serait la bienvenue la aussi [/quote]

Bin sur le mien il fonctionne bien... quand j'ai eu mon soucis d'injecteur HS il s'est allumé... pendant mes tests de différents injecteurs et calculo il s'allumait...
Depuis que j'ai remis du Deka d'oringine ( le tout ), un reset... et il ne s'est jamais rallumé... même dernièrement en changeant de type d'injecteurs... signe que tout va bien...

Je dois rentrer un 2.2i les jours prochains ( je sais pas s'il est équipé en Bosch ou Deka = ? fin '93 )... je regarderais si ce voyant fonctionne en faisant quelques tests...

Pour ce qui est de la valise ce n'est pas nonplus la panacé et j'en parle connaissace de cause sur le mien 2,2lI le voyant ne s'allume que lorsque l'ont décellere avant de remplacer les sondes T°° air et lamdba je l'ai enmené au garage du technocentre renault et bien pas de com entre la valise et le calculo avec la XR 25 ou la nouvelle Alors ?

ce qui est bizard aussi c'est que parfois surtout au ralenti le voyant scintille mais pas au meme rythme que les autres voyants ( frein feux etc ...)
j'ai pourtant testé la tension au claculateur et sa masse
- en ce qui conserne les injecteurs , quand ils sont "morts" , leurs impedance est elle plus elevée ?
- peut on pour test tromper le calculateur en mettant en serie ou paralelle des resistances ?
- si leur debit diminu peut on augmenter la pression d'essence ?

[quote="delphine";p="113013"]
......
- peut on pour test tromper le calculateur en mettant en serie ou paralelle des resistances ?
- si leur debit diminu peut on augmenter la pression d'essence ?[/quote]
.... tu veux faire une préparation spéciale de ton moteur pour obtenir des chevaux en plus

[quote="delphine";p="113013"]ce qui est bizard aussi c'est que parfois surtout au ralenti le voyant scintille mais pas au meme rythme que les autres voyants ( frein feux etc ...)
j'ai pourtant testé la tension au claculateur et sa masse
- en ce qui conserne les injecteurs , quand ils sont "morts" , leurs impedance est elle plus elevée ?
- peut on pour test tromper le calculateur en mettant en serie ou paralelle des resistances ?
- si leur debit diminu peut on augmenter la pression d'essence ?[/quote]

-Les voyants scintillent au ralentis
pas chez moi, ou alors quand mon alternateur (ou juste le regulateur) est mort.
Cela pourrait expliquer la lumière : un défaut sur la tension d'alimentation ?
voltmétre rapide pour vérifier les tension en fonctionnement.

-si la bobine est grillé oui sinon j'en ai changé et c'était cela sans rien d'allumé.

-oui mais ça dépend des capteurs, pour les capteurs de T° aucun problème si ce sont des résistances CTN (dont la résistance diminue avec la T°).
sinon c'est l'electronique de base mesure des tension, recherche google pour voir ce qu'il y a dedans....

-y a des régulateurs d'essence à pression plus élevée mais cela ne résoudra pas le problème.
En cas de defaillance il est fort imporbable que tous les injecteurs aient le même defaut. Il n'y a qu'une sonde lambda qui regle les 4 ensemble, un deconne moins de debit ou mal vaporisé, les autres pas et il n'existe plus de bon reglages pour le temps d'injection.....

Salut,

Suite de mon dernier message...

Le dernier rentré est en injection Deka... j'ai regardé et l'ampoule est bien en place au compteur, en débranchant électriquement un injecteur et le démarrant ainsi le voyant c'est allumé !!..

Faudra que je test cela sur un injection Bosch...

Autre chose à voir aussi... au niveau de la prise Diag, à l'intérieur du couvercle sur les Bosch il y a un contact alors que sur les Deka il n'y a rien...

interessant pontiac, mais le voyant en etat de marche normal, s'allume t-il a la mise du contact pour s'eteindre moteur tournant?


car etant en deka, je me pose la question, le mien ne s'allumant pas a la mise du contact, pas plus qu'en roulant >> valise 0 defauts....

[quote="Mopral";p="113625"]interessant pontiac, mais le voyant en etat de marche normal, s'allume t-il a la mise du contact pour s'eteindre moteur tournant?


car etant en deka, je me pose la question, le mien ne s'allumant pas a la mise du contact, pas plus qu'en roulant >> valise 0 defauts....[/quote]

Il ne s'allume pas du tout en cas de 0 défauts... ni au contact ni en roulant... par contre en cas de défaut -> oui il reste tout le temps allumé...

donc il se pourrait que le mien fonctionne alors ?

[quote="Mopral";p="113630"]donc il se pourrait que le mien fonctionne alors ?[/quote]

Tout à fait !!... le jours où il s'allumera c'est qu'il y aura un soucis... alors autant qu'il ne s'allume pas !!

tout a fait merci de l'info

et sur la prise diag ces les quelle qui sont en contact

ca serait possible d avoir une photo

et bien je vois que je ne suis pas le seul a avoir ce probleme
s'il y en a un ....................

[quote="PATRICK18";p="113808"]et sur la prise diag ces les quelle qui sont en contact

ca serait possible d avoir une photo[/quote]

En ouvrant la prise sur le tien ( vu qu'il est en Bosch ) tu dois avoir ce shunt...

et ben j ai rien

[quote="PATRICK18";p="114772"]et ben j ai rien[/quote]

Bah vu que je n'ai pas d'injection Bosch en stock pour le moment il n'y aura pas de photo !... si quelqu'un peut le faire...

Peut-être que c'est une spécificité au Quadra que tu n'ai pas ce shunt...( ? )

j'ai ca moi mais sur la 21 de ma femme ... il y a ce shunt mais je ne sais pas si c'est pareil

[quote="Mopral";p="114849"]j'ai ca moi mais sur la 21 de ma femme ... il y a ce shunt mais je ne sais pas si c'est pareil[/quote]

Roller50 avait mis une photo de ce shunt sur le forum... mais pas moyen de la retrouver...