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@Dedel6999,

Jespère que le calculateur n'a pas morflé...

bonsoir, peux tu me preciser ou est placer le calculateur s'il te plait, et pour toi quel relais dois- je controler

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@dedel6999,

Ton calculateur est quand tu ouvre ton capot, du coté gauche fixé sur l'aile interieur. N'étant pas expert, voyons se qu'en pense les "forumeurs", car si je ne me trompe pas, le calculateur gère aussi les bougies de préchauffage et l'injection. Pour le testé malheureusement, il t'en faudrait un autre pour faire un test.

Voila à quoi sa ressemble :

le calculateur se trouve coté passager sous le capot un peu en bas il est gris avec des prises brancher dessus tu peut pas le louper

coiffer sur le fil

@ BlackSamouraï,

HS : Les grands esprits se rencontrent Fin HS

Pour la calculateur, il a peut être une autre tête en fonction de ta motorisation 2.2 DT :
G8T714 ou G8T716 ,
Mais il reste au bon endroit.
Pour les défaillances dans le calculateur, je pense à un relais collé ou un composant cramé dedans

bonjour, merci a tous pour les reponses, j'ai regler le probleme de voyant de prechauffage, j'ai ponter les bougies et lelectrovanne reussi a demarrer, jai fais le test avec un autre boitier meme probleme jai ensuite, une fois demarrer, retirer le fusible F39 cote passager,le vehicule a calé et hop voyant ok, MAIS car avec Roro il y a toujours un mais il semblerai que j'ai un probleme de reconnaissance clefs j'ai essayer les deux de clefs, en cherchant j'ai trouver procedure demarrage de secours quand je fais le code il demarre nickel mais sans, voyant plafonnier clignote pourtant rien de changer, jai regarder cote neiman. d'ailleurs est ce que quelqu'un a deja demonter un neiman espace 3 2.2l dt, si oui il y a apres le neiman une bobine dans un cercle noir avec une puce electronique a quoi ca sert car j'ai trouver la bobinne justement couper au niveau de cette carte a puce.
a vos claviers les gars j'ai besoin de vous derniere ligne droite enfin j'espere.

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Bonjour,

@Dedel6999,

La bobine qui est au niveau de ton neiman, c'est l'antenne réceptrice de la puce que tu as dans ta clé. Si elle est coupé, il y a sur le site un ptit tuto la dessus car en faite c'est refaisable. Je vais aller rechercher et te mettre le lien.

La bobine coupée correspondant au transpondeur de l'anti démarrage, c'est par là qu'est reconnue la clé avec sa puce.
Fait un recherche sur le forum, il y a déjà un exemple avec la procédure de réparation.
Bonne chance

@Dedel6999,

Va faire un petit tour là :

Sujet pour @Dedel6999

bonjour, merci pour les reponses , j'ai souder la bobine mais rien a faire il veut pas demarrer le voyant clignote rapidement, une question debile me tarode, si je prends un transpondeur a la casse par exemple sans le neiman ca marchera ou chaque neiman a son transpondeur? si quelqu'un a un photo du transpondeur (bobine) ce serait genial pour comparer avec le mien car en ressoudant j'ai vu que les deux fils de cuivre se touche au final est ce normal?
merci d'avance les gars.

espace 3 2.2l dt 1998 226000kms

L'antenne autour du Neiman n'est pas codée. Ils sont interchangeables.


Par contre une question me taraude ... dans un précédent message, tu marques que tu as court-circuité l'électrovanne ... or elle est codée et dans un boitier blindé sur la pompe à injection. Tu as déposé ce boitier
Car si ce boitier n'est plus en contact avec le reste de l'antidémarrage , cela clignote effectivement et refus de démarrage

bonjour,
non je n'ai pas deposer le boitier juste titiller l'electrovanne avec un fils sur le + batterie au dessus sur une cosse noir qui est sur le cache justement noir.
tu me dis que les transpondeurs sont interchangable ?? malgre la carte electronique ou c'st juste la partie cuivre qui est interchangable??

merci d'avance.

espace 3 2.2l dt 1998 226000km

@Dedel6999,

Je pense que si tu change le transpondeur, il va te falloir changer la puce qui est dans ta clé...

Pub2n aura surment la réponse à cette question...

Juste une petite réflexion sur ton titillement de l'éléctrovane avec un fils relier au "+" de ta batterie. Je bosse en info et electronique et avec toute l'électronique, calculateur, relais etc... qui composent l'espace III, j'espère que tu prend bcp de précaution. Attention au retour de jus, au décharge de condo etc... sa pourrait te couté chère. Certe il y a des fusibles, mais en 1/10ieme de seconde, il peut se passer beaucoup de choses.

On repose les choses à plat :
Le transpondeur est la "puce" magnétique collée dans la coque de la clé... elle est codée
L'antenne (ce qui est autour du Neiman ) avec sa partie électronique n'est juste qu'un émetteur/récepteur . Il ne décode rien et n'est pas codée.
Le code est décodé ensuite par le B2I (codé lui aussi).
Sur les diesels, l'électrovanne est codée (elle échange des infos codées au B2I) .
Sur les essences, c'est le boitier de gestion injection qui est codée à la place de l'electrovanne

@Pub2n,

Ba voila, tu as remis tout les mots avec les bons thermes dans le bon sens...

On va mieux comprendre merci. Donc si on change l'émetteur récepteur du neiman (en faite, je pensais que c'était lui qui décodait) il n'y a rien à faire comme manip de reprogrammation?

Oui c'est cela
Voila le schéma de principe de l'antidémarrage :



@ Pilou29
[quote="Pilou29";p="115987"]@Pub2n : La réduction du tuyau de mise à l'air est elle aussi valable pour les modèles essence ?[/quote]

J'avais vu ta question mais je n'avais pas d'idée sur la question. Et pour cause, ce n'est pas possible pour les essences, les vapeurs repassent par le canister (ou filtre à charbon ) , cela m'est revenu cet AM

@ dedel6999
Re vérifie la tension de ta batterie, elle n'a peut être pas aimé le court jus. Et une tension trop basse contrarie parfois l'antidémarrage. Vérifie là à froid et aussi contact mis en position préchauffage

@+

@Pub2n,

Merci pour le shéma... thank's

La c'est explicite

bonjour,
merci a tous pour les reponses, mais probleme resolu, je suis aller a la casse j'ai acheter un transpondeur de laguna apparemment je l'ai mis en place et la miracle ca demarre nickel, en conclusion les transpondeurs (antenne) sont normaliser donc voila, j'y aurais quand meme passer une semaine de mes precieuses vacances lol.
j'ai aussi trouver pour ceux que ca interesse tout un tas de choses (éditer par modérateur Pilou29, ces choses : uniquement en MP ).

encore merci et vive l'entreaide.

@Dedel6999,

Juste pour t'embéter un peut, la pièce que tu as changer c'est l'antenne avec sa partie électronique, c'est pour çà qu'il n'y a aucune manip de reprogrammation à faire dessus. Le tranpondeur c'est la puce magnétique qui est dans ta clé...

Tu as vu Pub2n j'ai bien retennu la leçon

Content pour toi que sa remarche... Bonne route et récupère avant la reprise du taf

Je vois que tu as bien retenu la leçon

@ dedel6999 , content de voir qu'il re démarre

@+

bonsoir et encore merci il ronronne a nouveau, il me reste plus que le reservoir lave glace avant a changer mais ca attendra a part si quelqu'un a la methode et que c'est pas trop long lol.

encore merci et vive l'entre aide

espace 3 2.2l dt 1998 226000kms

Ta plus qu'a mettre resolut dans le titre

edit ton 1er message pour sa

bonsoir,
je deterre le poste;
car petit soucis avec cette fameuse antene j'ai moi meme tirer sur ceux fameux fil en cuivre,au final plus de demmarage!
j'ai essayer de tous faire pour remetre en place ce fil sans soudure mes en faisant contact avec les deux point au niveau de la cosse(partie electronique) mais en vain
Je n'arrive pas à voir les photos et shémas mis sur le sujet,pouvez vous m'eclairer savoir comment je peut remetre ca corectement??? encore merci d'avance