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salut lolo, si tu bouffes du pneu a l'interieur il peut y avoir d'autres causes (cherche mes derniers topics sur le train avant) il tire d'un coté ton engin?

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[quote="Mopral";p="132383"]salut lolo, si tu bouffes du pneu a l'interieur il peut y avoir d'autres causes (cherche mes derniers topics sur le train avant) il tire d'un coté ton engin?[/quote]

oui il tire à droite

une géo ne lui ferait pas de mal.

mais je dois regarder l'état du train avant avant

alors revois mes derniers topics:

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je te donne ne mille que ta crémaillère n'y est pour rien

bon alors retour du garage

j'ai regardé chaque coté (mais bon sachant que les 2 roues avants ne sont pas levée en même temps)
aucun jeu dans les rotules de direction, ni les biellettes. si je prends une biellette et que je la secoue (pas trop fort, j'ai pas confiance dans mon cric hydro) pas de bruit.

suspension => a priori pas de jeu mais amortisseur avant HS (pareil pour l'ar)

silent bloc
a droite ils sont ok sauf celui de barre anti roulis qui me semble fatigué
a gauche => ben c'est moins beau le silent bloc qui est vers l'arriere est bien fatigué , celui vers l'avant semble mieux et le silent bloc de barre anti roulis fait la gueule.

j'ai pas testé si il y avait du jeu mais à mon avis, va falloir que je cherche par la dans un premier temps (ca va etre la merdasse, va falloir que je le fasse faire car je suis pas outillé pour ca). => ca doit jouer quand meme.

enfin bon doit quand même y avoir un soucis sur la crémaillere car je suis sur que sur le CT , y avait marqué jeu important sur la crémaillere (enfin le gars peut se tromper aussi, il est pas infaillible). et bien sur pas moyen de remettre la main sur ce satané papier.

dernier point plauquettes tres fatiguées => les boules je viens de commander sur oscaro des pieces pour miss 206 . quel con !!!!


bref à suivre

alors pour controler les rotules: moi je fais ainsi :

rotule en place su pivot, roue a terre: prendre la rotule fermement, et tirer/pousser: jeu: pas normal

roue en l'air: demonter la rotule du pivot: lever l'ensemble rotule en l'air: ca retombe net illico: jeu a coup sur, ca reste en l'air : ok

idem pour la rotule de direction tu la bouges d'un coté ( nord, su est, ouest) elle ne doit pas revenir seule il doit y avoir une legere resistance au mouvement


souvent les axiales ont du jeu qui sont confondus avec le jeu de cremaillère


pour les silent blocs: les plus importants sont ceux de tirants de chasse (quand ca tire d'un coté) et a mon avis: les tiens sont cuits et doivent avoir un sacré jeu

donc chasse plus faible a droite> tirage a droite, volant pas droit, usure irrégulère de pneus et espace horrible a conduire


je parle en connaissance de cause : 10 géos en 1 an, 2 trains de pneus.....

j'ai fait tirants de chasse, bielettes et rotules de direction, amortisseurs=>(amortos qh gaz, ils sont très prometteurs) 2 pneus de qualité et une bonne géo avec reglage chasse: un tgv sur son rail

pour le jeu si après ca tu en as encore: gaffe a la colonne de direction aussi

sinon, il te restera a regler le jeu de poussoir ^^

alors pour le jeu de poussoir, il me faut une fosse, ca semble plus simple. car si je dois tout démonter autant changer la crémaillere.

pour le reste je vais voir comment je peux me goupiller en achetant la collection complete de silent bloc gauche (les droit on changé en janvier ou décembre)
à gauche moi ceux qui tiennent les triangles sembles bien HS.......

ca va tenir jusqu'à fin octobre qu eje puisse prendre des CP pour regarder tout ca

controle bien si ils ont du jeu parce moi aussi les paliers de triangle sont moches, mais pas un pet de jeu

au ct les miens avaient deja du jeu

arf pas de chances

yes.

mais bon 1 an sans rouler je savais que la remise en route serait longue

ouaip

et couteuse )

je déterre .....................

passage en pneu hiver depuis le 15 novembre => plsu de tirage à droite ou a gauche, le jeu ben je le vois plus (enfin il est pas à 0 quand même)

dans le doute, n'ayant rien à faire qu'a me geler les coui.... au garage j'ai remis le spneus été => inconduisible

conclusions ma faute aux pneux été.
re conclusion : mon espace n'aime pas les p6000 usés (ils avaient atteint, voire dépassé le témoin)

Bonsoir

je dois changer ma crémaillere et j'aimerais bien la changer moi meme mais je voudrais savoir les étapes dans l'ordre pour démonter/remonter la crémaillére et surement d'autre pieces. merci d'avance

si tu n'a qu'un pneu de manger c'est ta rotule inférieur de triangle qui est morte j'ai eu le même coup
ton espace n'aurais pas pris un trottoir?
si j'ai bien compris tu a un quadra V6 ? c'est super pas courant