Passion Espace Club

pontiac a écrit :

Pilou29 a écrit :Les vis doivent être changées à chaque fois, maintenant quand on n'a pas de vis neuves sous la main on peut remonter les mêmes !

Ne pas oublier de nettoyer les gorges des vis de culasses

9 fois sur 10 pleins d'huiles et autres saletés... suite au dépôt de la culasse... c'est ainsi que l'on croit être serré à fond alors que la vis est en butée "au fond" avant de serrer la culasse ... dommage !!

Bien souvent le cas de joint de culasse qui ne tiennent pas... car mal fait

La mécanique à ce stade ce n'est plus du bricolage... c'est un art !!

j'y aurais meme pas pensé, pontiac tu est un maitre, merci pour cette petite note fort importante


camboui, oui évite de lui salopé son APN lol sinon pas de zizi pendant 3 mois loool

Bonjour à tous

Je sais que vous attendez des photos mais quelques problèmes d'APN en ce moment mais je ne vous oublie pas.

J'ai par contre un peu de mal à me dégotter une culasse qui vaille le cout en occasion. J'aimerai avoir votre avis sur le lien ci dessous.
http://www.idfmoteurs.com/fiche_p.php?a ... =FC20002NK

Le tarif ne parait pas prohibitif pour du neuf ? Franchement là j'ai tous vu (1200 Euros la culasse neuve)et j'ai même pas osé allez voir cez rino.

A plus et en image dès que je le pourrai

Bonsoir à tous

Désolé pour le detterage de post et le fait que je ne soit pas venue vous tenir au courant mais ce début d'année est vraiment compliqué a gérer (chomeur depuis fevrier suite à la faillite de la boite ou je bossais, le 806 que j'ai acheté le temps de répare l'espace qui casse sa distribution 3 mois après l'achat, et oui il n'ont pas changé la pompe à eaux d'où un moteur dans le sac avec un arbre à came cassé net j'en passe et des meilleurs).

Pour en revenir à l'espace, j'ai abandonné le changement de la culasse, je ne trouvais que des daubes à des prix délirant...si on rajoute l'epreuve et le surfacage...

Du coup j'ai trouvé un moteur de R25 avec 170000KM type J8S708 au lieu de mon J8S774. a quelque différence près au niveau jauge a huile et circulation d'eau ce sont les mêmes (sauf si différence interne style diagramme de distribution différent ? mais là je nen sais rien). pour l'instant je nettoie et change les joints (spi, echappement, admission,boite à eaux) et récupère les pièces de mon précédent moteur pour mettre le nouveau conforme avec l'espace.

Je devrai pouvoir finaliser la greffe courant de la semaine prochaine.

Je ne manquerait pas de vous tenir au courant des résultats de l'opération

A plus

Bonjour,

Il y a sur le site un sujet qui parle de l'adaptation de moteur de safrane mais aussi de R25 sur l'espace
Ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... ne#p135601

Je te souhaite d'arriver à ton objectif !

pas de problème le bébé avance bien.

Par contre je ne trouve pas de couple de serrage pour la pipe d'échappement et d'admission ni sur RTA ni sur Haynes. Vous les serrez à combien ?

Bonjour
je viens d'avoir le même problème que camboui , sauf que moi par contre la voiture ne démarre plus (elle se lance mais ne part pas) !!!
J'ai remis du liquide de refroisdissement dans le vase , mais tout a disparu et pas parterre !!!!
Penser vous que se soit réellement un joint de culasse ? Car il me semblait qu'avec se type de panne le moteur tourne quand même....
Je n'y connais vraiment pas grand chose en mécanique , donc si vous pouviez éclairer ma lanterne , se serait gentil .
Merci par avance.

sacla69 a écrit :Bonjour
je viens d'avoir le même problème que camboui , sauf que moi par contre la voiture ne démarre plus (elle se lance mais ne part pas) !!!
J'ai remis du liquide de refroisdissement dans le vase , mais tout a disparu et pas parterre !!!!
Penser vous que se soit réellement un joint de culasse ? Car il me semblait qu'avec se type de panne le moteur tourne quand même....
Je n'y connais vraiment pas grand chose en mécanique , donc si vous pouviez éclairer ma lanterne , se serait gentil .
Merci par avance.

Salkut,

Tu as fait une vidange moteur

Tu verra le résultat... huile + LdR = culasse HS

pontiac a écrit : Salkut,

Tu as fait une vidange moteur

Tu verra le résultat... huile + LdR = culasse HS

Non pas encore de vidange le souci m'est arrivé hier au soir , mais je me demande toujours pourquoi le moteur ne redémarre pas , hier j'ai regarder via la tirette de jauge d'huile , tout avait l'air normal , même constatation par le bouchon de remplissage .
Il n'y a pas eu de signe de surchauffe (jauge de température normale) , juste au moment de me garer , en mettant le point mort , le moteur s'est mis a ne pas tourner normalement , un petit d'accélérateur et là fumée blanche . J'ai coupé , laisser refroidir plus de 3h , remis du liquide qui a disparu et impossible de redémarrer .
Avant de faire le test de la vidange je voudrais savoir ou est parti mon liquide de refroissement , je n'ai mis que 2 l , y a t-il une quantité minimum a mettre pour que le vase reste plein (reremplir le circuit peut etre ) ?

...

De toute manière perdu pour perdu... met de l'eau jusqu'à remplir le vase... arrivera un moment ou cela débordera bien quelque part... ( met un bac dessous tout de même... )

sacla69 a écrit : .........................
Avant de faire le test de la vidange je voudrais savoir ou est parti mon liquide de refroissement , je n'ai mis que 2 l , y a t-il une quantité minimum a mettre pour que le vase reste plein (reremplir le circuit peut etre ) ?

.... il en faut déjà un peu plus pour remplir les cylindres de ce bon vieux J8S

TheStone a écrit : .... il en faut déjà un peu plus pour remplir les cylindres de ce bon vieux J8S

2 verres de 33cl ( ou 2 cannettes ) feront l'affaire... en + des 2L déjà paris...

Cylindrée exacte de 2L...068cl

Ca y est le moteur est en place et les premiers tours de roue sont encourageant.

Il me reste a revoir le ralenti accelere et peut a refaire une nouvelle fois le reglage des culbuteurs

le moteur s'est mis a ne pas tourner normalement , un petit d'accélérateur et là fumée blanche . J'ai coupé , laisser refroidir plus de 3h , remis du liquide qui a disparu et

Code : Tout sélectionner

impossible de redémarrer

.

Fumée blanche+liquide qui disparait+niveau d'huile=fuite au joint de culasse avec passage du LDR dans les cylindres !

impossible de redémarrer

le liquide est ds les cylindres et les empêche de remonter !!

DONC joint de culasse HS (je connais: j'ai déjà donné )