Passion Espace Club

nagrrra a écrit :Pour ma part, les feux se déplacent bien lors de chaque allumage mais il semble que l'actionneur avant était dans une position extrême depuis très longtemps, ce qui provoque le défaut sur la valise.
Sinon, hors de question de payer un nouvel actionneur, je bricolerai moi-même... On voit ça chez Renault mardi.

Quand je parle d'actionneur, cela désigne le capteur situé vers la roue avant gauche et non pas le moteur situé dans le phare.

c'est de ca justement que je parle mais s'il monte c'est bon signe, apres il peut etre aussi hs. mais bon s'il ne bouge pas c'est sur qu'il est mort

Bon alors c'est fait : passage chez Renault pour un coup de valise (20,70 Euros) et un problème est bien présent au niveau du capteur de hauteur d'assiette avant. Le problème pouvant provenir du capteur, de la prise ou du câble, je déçide de contrôler ça moi-même pour éviter les frais Renault.

Le démontage du capteur avant est assez simple (à condition d'avoir une clé TORX de 20 courbée).

Et verdict : JE SUIS FURIEUX

Ce capteur vendu apparemment autour des 130 Euros est digne d'un jouet avec une simple piste de carbone sur laquelle frotte des brossettes en métal.

: Les pistes de cuivre s'oxydent et disparaissent : plus de contact, phare en panne (260 Euros de pièces + MO pour réparer l'avant et l'arrière)

: Vue des brossettes : ce n'est pas le coté arrondi qui frotte les pistes de carbone mais bien les extrémités vives (pas de rond)

Ce montage ridicule est tolérable pour le réglage lumineux d'un tableau de bord mais inacceptable sur des trains roulants en permanence sollicités.

Une des pistes est totalement oxydée et le cuivre détruit. Il est clair que le problème vient de là. La réparation n'est pas aussi simple qu'elle paraît car il n'y a pas l'épaisseur pour réaliser une soudure. J'ai alors écrasé un fil de cuivre afin de l'applatir pour le faire passer sur le coté du circuit, un coup de DREMEL pour réduire la hauteur de la soudure et le tout fonctionne à nouveau.

Pas la peine de se casser la tête, ce capteur est très mal réalisé par VALEO (cause de nombreux problèmes sur le forum CITROEN, VALEO a semble t-il modifié cet élément).
Comme j'ai replacé le capteur d'origine, inutile de repasser à la valise (chaque capteur est calibré, les coups de fraise donnés d'origine sur la couche de carbone permettent d'ajuster sa valeur).

Cependant, j'ai fait une demande de prise en charge chez Renault afin de faire remplacer ces "bricolages" (avant et arrière). Ce qui m'exaspère c'est que le circuit Xénon hyper complexe d'un tel véhicule ne fonctionne plus à cause d'un tel capteur de fabrication aussi ridicule (en cas de problème comme c'était le cas, les phares passent en mode "dégradé" et éclairent à 10 mètres).

Bonjour à tous,

c'est clair inacceptable au prix de nos voitures!!!!

Voici des nouvelles : demande de prise en charge du capteur par Renault : prise en charge accordée à hauteur de 70 % pièce + main-d'oeuvre (ma voiture a 5 ans et 4 mois).
Merci Madame Renault, je fais remplacer ça

Merci de ce retour et bravo pour la réponse obtenue

Bonjour,

jai le meme probleme,avec mon phare gauche qui eclaire assez bas.
Quelqu un peut m expliquer avec precision ou se trouve le capteur devant,en baquant la roue vers
la gauche?
Et est il possible de resoudre le pb en faisant un reglage directement sur le phare ?
Merci à tous

abe a écrit :Bonjour,

jai le meme probleme,avec mon phare gauche qui eclaire assez bas.
Quelqu un peut m expliquer avec precision ou se trouve le capteur devant,en baquant la roue vers
la gauche?
Et est il possible de resoudre le pb en faisant un reglage directement sur le phare ?
Merci à tous

Bonjour,
.... oui tu trouveras la clé dans le bandeau rose au début de ce fil

Bonjour,
+1 ...
De plus, si ce n'est qu'un feu, cette biellette est hors de cause

C'est un souci sur l'optique ou sur le moteur de correcteur d'assiette derrière l'optique

@+

Merci à vous!
Donc faut que je regarde du coté du feux directement ?

Oui, il faut regarder du coté des phares. Lorsque tu allumes tes phares, le faisceau lumineux fait-il un mouvement de bas en haut ? Ce mouvement s'appelle la signature et permet d'initialiser le réglage automatique lors de chaque allumage. On peut le vérifier facilement lorsque le véhicule est devant un mur.

Si seulement un seul de tes phares fait ce mouvement alors le moteur du coté fautif est défectueux (il est possible que la biellette située dans ce phare soit juste déboîtée et il faut déposer le cache derrière l'optique pour le vérifier).

merci,oui jai bien le mouvement sur les 2 feux

Donc il suffit de faire régler le phare concerné (une vis à tourner). Tu peux profiter d'une campagne gratuite de réglage des feux (sinon chez Renault c'est entre 20 et 25 Euros).

nagrrra a écrit :Donc il suffit de faire régler le phare concerné (une vis à tourner). Tu peux profiter d'une campagne gratuite de réglage des feux (sinon chez Renault c'est entre 20 et 25 Euros).

Du genre: la prévention routière ( http://www.preventionroutiere.asso.fr/) ou même certains centres de contrôle technique auto :Autovision le fait gratuitement à coté de chez moi samedi par exemple

Google est ton ami pour trouver le bon endroit

merci à vous !

Voila un sujet qui m'a évité de longues heures de recherche.

En effet, depuis deux jours je me prenais des appels de phare et surtout j'éclairais bien haut. Donc je tombe sur ce topic blabla braquer à gauche fond blabla visu biellette... et la... ma biellette qui pendouillait dans le vide... je remboite (par contre je confirme ça va se redéboiter dans pas longtemps...) et hop, réglage nickel ! Bon par contre j'irais vérifier celle de l'arrière gauche demain du coup !

Un grand merci pour ce topic !

Merci pour ton message et n'hésite pas à placer une vis dans ta bielette afin d'éviter qu'elle ne se déboîte à nouveau.

nagrrra a écrit :
Une nouvelle fois, je suis persuadé que ce travail provient d'ingénieurs ayant fait des années d'études et percevant un gros salaire...

Le salaire d'un ingénieur chez Renault est d'autant plus gras que ses instructions permettent de rendre les d'achats maigres .

C'est pas la proportionnelle comme pour les élections ; c'est l'inversement proportionnel.

MeepMeep74 a écrit :Voila un sujet qui m'a évité de longues heures de recherche.

En effet, depuis deux jours je me prenais des appels de phare et surtout j'éclairais bien haut. Donc je tombe sur ce topic blabla braquer à gauche fond blabla visu biellette... et la... ma biellette qui pendouillait dans le vide... je remboite (par contre je confirme ça va se redéboiter dans pas longtemps...) et hop, réglage nickel ! Bon par contre j'irais vérifier celle de l'arrière gauche demain du coup !

Un grand merci pour ce topic !

Je confirme met bien une vis moi je l'ai fait et ça fait 4 ans que ça tien!!! bon j avais du faire une partie de la biellette car elle était en deux

par contre l’arrière n'a jamais bougé car soumise a moins d'effort

a++

champisere

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biellette reglage assiette feux xenons

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