Passion Espace Club

Ce qu'il faut comprendre d'abord, c'est que tu dois mettre ton ancienne pompe sur ton nouveau moteur.

tu peux aussi garder la nouvelle pompe mais alors tu dois retirer son électrovanne codée et remettre ton ancienne à la place car elle est appairée avec le "boitier décodeur unique". A toi de voir ce qui te semble le plus facile. Dans ce cas, repère les bien pour ne pas les mélanger et ne plus savoir laquelle était la tienne.

Pour ce qui est du calage de la pompe, regarde sur la poulie, il doit y avoir un repère pour la positionner dans une certaine position. Regarde bien dans les documents que je t'ai envoyés, je pense que c'est bien expliqué p11-13

ok merci Tourge
oui je vais installer la pompe qui correspond a l'origine de l'espace ce sera plus simple que de faire sauter les blindages de l'electrovanne !!
je vais bien etudier le systeme de calage de la pompe avant toute intervention !

bonsoir a tous

voila j'ai changer la pompe a injection ( quelle galere ) mais bon c'est fait , le moteur est encore au sol !
demain reste plus qu'a le lever pour le replacer , et quand tout le faisceau sera rebrancher , ce sera l'heure du verdict !!!!!

anciensafraniste a écrit :bonsoir a tous

voila j'ai changer la pompe a injection ( quelle galere ) mais bon c'est fait , le moteur est encore au sol !
demain reste plus qu'a le lever pour le replacer , et quand tout le faisceau sera rebrancher , ce sera l'heure du verdict !!!!!

Salut,

Ya pas de raison qu'il ne démarre pas au quart de tour... mis à part le moteur même... si tout le reste est d'origine de l'Espace çà devrait le faire...

Pour le blindage j'avais fait un tuto là dessus... assez simple à virer mais faut être minutieux...

Ca y est apres un amorçage quelque peu capricireux .........................il a demarrer !!!!!!!!!!!

le remontage complet sera pour demain ....la j'en ai marre !!!!!

bonsoir

nouveaux soucis au remontage !!!!
1) j'ai paumer un joint sur une des deux durites de la pompe a huile !!!!
2) fuite de LDR au niveau d'une fixation de durite de chauffage ( connexion de la durite souple a la durite rigide ) la partie metallique s'est arracher , j'ai tenter d'enclencher la durite et mettre un collier mais ça fuit !!!!

le joint : j'espere en trouver un dans un magasin de bricolage
la durite : ben direction renault demain matin !!!! j'espere qu'ils l'auront samedi matin !!!

Décidément, c'est la poisse ton remontage !

Bon courage

tourge a écrit :Décidément, c'est la poisse ton remontage !

Bon courage

+1 ...

bon alors les joints c'est fait c'etait dispo chez renault !!!!
la durite mardi prochain c'est du " matra " donc une journée de plus d'attente et 70 euros !!!!

Je dois avoir une prise d'air quelque part car a chaque fois que je coupe le moteur , je dois amorcer la pompe pendant 20 mn et elle ne devient pas vraiment dure !!!

Ceci est un sujet sérieux, avis aux zinzins : ne pas le pourrir avec des remarques saugrenues

anciensafraniste a écrit : .............................
Je dois avoir une prise d'air quelque part car a chaque fois que je coupe le moteur , je dois amorcer la pompe pendant 20 mn et elle ne devient pas vraiment dure !!!

.... il va falloir en effet faire quelque chose
.... as-tu purgé correctement ton circuit d'alimentation en gasoil (sur le J8S il y a une procédure bien précise), à moins que ce soit automatique sur le 2.2 dt
.... désolé je ne suis pas un pro de cette motorisation

TheStone a écrit :

anciensafraniste a écrit : .............................
Je dois avoir une prise d'air quelque part car a chaque fois que je coupe le moteur , je dois amorcer la pompe pendant 20 mn et elle ne devient pas vraiment dure !!!

.... il va falloir en effet faire quelque chose
.... as-tu purgé correctement ton circuit d'alimentation en gasoil (sur le J8S il y a une procédure bien précise), à moins que ce soit automatique sur le 2.2 dt
.... désolé je ne suis pas un pro de cette motorisation

bonsoir
alors la ....bonne question , je ne sais pas s'il y a une procedure precise pour la purge ?????????

si quelqu'un connait cette manip
merci d'avance

alain

Bonsoir Alain
Ta pompe de réamorçage ,c'est à modèle à "poire" ou à "champignon"
Si c'est un modèle à "champignon", il y a eu des problèmes de membrane HS, regarde de ce coté.
Un joint d'axe sur la pompe de GO peut avoir les mêmes effets d'entrée d'air
Et sur le 2.2 DT, la purge peut être faite automatiquement ... il faut juste une bonne batterie pour faire tourner le démarreur jusqu'au démarrage.

+1 avec pub 2n,

J'ai eu le problème sur la Laguna, chez Rono, ils ne vendent pas juste la membrane, mais la tête de la pompe complète et je crois que ce n'est pas trop cher (pour une fois) < 30 € si mes souvenirs sont bons.

pub2n a écrit :Bonsoir Alain
Ta pompe de réamorçage ,c'est à modèle à "poire" ou à "champignon"
Si c'est un modèle à "champignon", il y a eu des problèmes de membrane HS, regarde de ce coté.
Un joint d'axe sur la pompe de GO peut avoir les mêmes effets d'entrée d'air
Et sur le 2.2 DT, la purge peut être faite automatiquement ... il faut juste une bonne batterie pour faire tourner le démarreur jusqu'au démarrage.

Bonsoir a toi

c'est un pompe style "champignon " au debut elle devenait dure assez rapidement et maintenant j'ai l'impression qu'elle reste assez molle !!!!
peut on changer le joint d'axe dont tu me parle ?

merci

alain

Une poire, c'est un genre de pompe que tu prend entièrement dans ta main et que tu presses et un champignon, c'est un bouton d'environ 2cm de diamètre sur lequel tu appuis plusieurs fois avec le pouce.

twins86 a écrit :Une poire, c'est un genre de pompe que tu prend entièrement dans ta main et que tu presses et un champignon, c'est un bouton d'environ 2cm de diamètre sur lequel tu appuis plusieurs fois avec le pouce.

oui oui j'avais bien compris sur la safrane que j'ai c'est une poire !!!

Alors là, je botte en touche car je ne connais pas ce modèle avec la poire.
D'autre vont prendre le relais. Désolé de ne pas pouvoir t'aider.

Bonne recherche

twins86 a écrit :Alors là, je botte en touche car je ne connais pas ce modèle avec la poire.
D'autre vont prendre le relais. Désolé de ne pas pouvoir t'aider.

Bonne recherche

justement si tu lis bien mes post .............mon espace est équipé du modele " champignon " !!!!

alain

bonjour a tous

bon alors il demarre , apparement c'est le prechauffage qui dure pas assez longtemps ou bougies hs ( mais elles etaient bonne sur la safrane )
par contre il fume beaucoup et est bruyant !!! du fait que j'ai changer la pompe a injaction , y a t'il un calage a faire ?
merci

alain

anciensafraniste a écrit :
justement si tu lis bien mes post .............mon espace est équipé du modele " champignon " !!!!

alain

C'est pour ça, je n'étais plus très étanche hier soir alors je suis allé me coucher et pourtant, j'avais rien bu.
Qu'est-ce que ça aurait été sinon ?

twins86 a écrit :

anciensafraniste a écrit :
justement si tu lis bien mes post .............mon espace est équipé du modele " champignon " !!!!

alain

C'est pour ça, je n'étais plus très étanche hier soir alors je suis allé me coucher et pourtant, j'avais rien bu.
Qu'est-ce que ça aurait été sinon ?

ca arrive a tout le monde !!!!!

je viens de tel a un ami mecano ..........donc si il fume et est bruyant c'est ma pompe a injection qui est décalée d'une ou deux dents !!!!!!
pfffffffff va falloir encore tomber la distri .............la je commence a saturer !!!!!!

bonjour

alors aujourd'hui , profitant d'une journée RTT , je vais me coller a voir si cette satanée courroie a sauter au niveau de la poulie de pompe a injection !!!!

bonsoir

quelques nouvelles de cette journée ............................. recalage complet de la distri ...................mise en route .........ca fume et ça claque toujours !!!
Donc je change les injecteurs demain ..........car il suffit d'un injecteur grippé pour faire un bruit comme une bielle coulée !!!!!
par contre je me prend la tete pour demonter le collecteur d'admission car devant tout se passe bien mais du coter de la vanne egr c'est a l'aveugle !!!
pour ce soir j'arrete j'en ai marre ....................demain sera un autre jour !!!

alain

bonsoir
si tu veux des photos du démontage du collecteur je peux te les mettre(moteur en place)
@+