Passion Espace Club

j'ai jeté la canne blanche
je vois enfin ou je vais la nuit

c'est le sousi que vielle auto moi sur ma 309 j'ai de foi 100 w dan le feu principal et 2 foi 100 w dans le long porter la sa eclere

je veux bien te croire
il ne faut pas etre en face de toi
moi je prefére le xenon (dixit mon III) il éclaire mieux et tu ne prend pas le phare en pleine g...le en face
en plus le 100w sur nos camions, fait chauffer le commodo et le cablage
ce n'est pas le cas du xénon ,je suis en 35w et 6000k(couleur bleu, eclairage le plus proche du jour)
@+

il est clair qua ca change la vie le xenon sur nos camions, mais j'ai été obligé de baisser les phares pour ne pas éblouir

quand a la conso, c'est tout benef 40watts de gagné c'est quelques cl aux 100 kms de carburant en moins, et oui on ne se rends pas compte mais en automobile l’électricité c'est du carburant !

prochaine etape je passe ne bi xenon et xenon h1 pour les longues portées

ah oui, remplace les ampoules de veilleuses par des leds blacnhes (magnifique, economique et increvable la led) ca jure moins que l'ampoule incandescence avec le xenon

dom89 a écrit :je veux bien te croire
il ne faut pas etre en face de toi
moi je prefére le xenon (dixit mon III) il éclaire mieux et tu ne prend pas le phare en pleine g...le en face
en plus le 100w sur nos camions, fait chauffer le commodo et le cablage
ce n'est pas le cas du xénon ,je suis en 35w et 6000k(couleur bleu, eclairage le plus proche du jour)
@+

je mai de reler juste derier le optique

jean-fred a écrit : je mai de reler juste derier le optique

ké ki di le mecieu?

je mai un relai dérier chaque en poule de 100 w pour protéger sur ma 309 car l'espace rien toucher

tu n'es pas français jean fred?

jean-fred a écrit :je mai un relai dérier chaque en poule de 100 w pour protéger sur ma 309 car l'espace rien toucher

"je mets un relais derrière chaque ampoule pour protéger sur ma 309 ..." c'est pas méchant, c'est juste qu'il faut décoder tes posts avant de comprendre

désoler mai je de très grosse lacune avec l'orthographe je fais un max d'effort pour être lisible .
j'utilise un correcteur.

Bonsoir,


Ou et comment as tu fixé les ballasts? (un photo peut être?)


Pour les caches AR de phare ça passe sans problème vu la taille de l'ampoule?

A+

bonsoir Totor33
dés que je peux je fignole le passage des cables et je te fait une photo


pour le moment ,je ne me suis pas penché sur les caches
j'aimerai en trouvé deux autres pour les découpes
@+

Bonsoir et merci pour les photos..


C'est hélas ce que je craignais le problème des caches.... à ton avis il manque beaucoup?


Car sans cache bonjour pour la saleté dans l'optique.... j'avais commencé à penser au problème... faire une découpe ronde... y insérer un capot plastique genre bombe aérosol.... coller et jointer avec de l'époxy.... et peindre le tout en noir...

Le problème: être sur que le rajout supportera la chaleur du moteur et qu'il ne fondra pas...


Pour les photos j'ai vu les lampes mais ou et comment as tu installé les ballast.

A+

ah ouais.... le bixenon est imposant quand meme..... avec du simple hid j'ai pu remettre mes caches .... bon bah je vais encore y reflechir un peu ....

Bonjour?


Eclaire moi... avec du simple HID, tu n'as qu'une fonction (code ou phare) quid de l'autre?

C'est pas embêtant?


A+

dom89 a écrit :salut
en complement au post à Mopral
j'ai bien reçu mon kit bixenon

photos des bi xenon

@+

On dirait qu'il y a réflecteur chromé à l'intérieur , la lumière ne sort pas tout autour ???

oui il y a un reflecteur chromé ,mais pour le principe de fonctionnement ,
je n'ai pas le bras long pour actionner le commodo et regarder en meme temps ,donc je ne sais pas
et oui il ne diffuse pas tout autour comme un kit xenon simple
totor33 pour la photo des ballasts, j'attend de recuperer mon appareil photo
@+

Bonjour,

Je pose ma question autrement... si on exepte les logues portées intégrés... quand tu passes de phare en code vois tu un changement au niveau du faisceau d'éclairage?

A+

Totor33 a écrit :Bonjour,

Je pose ma question autrement... si on exepte les logues portées intégrés... quand tu passes de phare en code vois tu un changement au niveau du faisceau d'éclairage?

A+

tout à fait Totor
comme un H4 en mieux,les longues portées font pisseuses à coté
à part que lorsque tu fait un appel de phare , ou que tu passe en phare ,il n'y a pas de délais pour que le xénon s'allume

Salut,

J'aurais une p'tite question aussi avant de "peut-être" sauter le pas...

Tes ampoules bi-xenon sont-elles des H4-2 ? H4-3 ou H4-4 ?

C'est un détail... mais qui peut être très important...

pontiac a écrit :Salut,

J'aurais une p'tite question aussi avant de "peut-être" sauter le pas...

Tes ampoules bi-xenon sont-elles des H4-2 ? H4-3 ou H4-4 ?

C'est un détail... mais qui peut être très important...

trés bonne question ,c'est quoi la difference
je regarderais sur le mode d'emploi ou la boite quand madame rentrera
j'espere pouvoir te répondre

...

Explications données en bas de page ici ( tout y est dit sur le xénon... ) http://mauges-c4-picasso.over-blog.com/ ... 28963.html

salut thierry
aprés recherche je dirais dU h4.3
explication:
Spécificités H4
Les ampoules H4 se démarquent des autres, en raison de la présence d'origine de 2 filaments dans la même ampoule, pour assurer l'éclairage en codes et en pleins phares.

Avec le xénon, il n'était pas possible de mettre 2 globes xénon dans la même ampoule, il a donc fallu étudier un système particulier :

Afin d'émettre la lumière depuis l'endroit permettant de créer le faisceau codes et pleins phares, l'ampoule Xénon rentre et sort dans son embase au moyen d'un système d'électro-aimants, commandé par le commodo suivant la position de celui ci. On a ainsi du 'bixénon', à savoir de l'éclairage xénon à la fois en feux de croisement et en feux de route.
j'espere avoir répondu à tes attentes
@+

bonjour
l'emplacement des ballasts au dessus des phares avec les fixations (pour Totor33)

à gauche :



à droite:



et une photo pour TheStone du moteur (il adore )



je n'ai plus que les caches phares à faire
@+

dom89 a écrit :aprés recherche je dirais dU h4.3

Merci
Ce serait le top !!
Car d’après ce que j'ai pu lire sur d'autre sujets... beaucoup de kits bi-xenon sont des H4-2

Merci pour les photos....

Je vais étudier la chose demain

A+