Passion Espace Club

C'est clair, Les mécanos qui aiment le cambouis ne courent plus trop les rues (c'est pour cela que je reste chez le mien qui aime régler le jeu des culbuteurs avec des cales d'épaisseurs^^).
Et même si je ne rechigne pas à mettre les paluches dans la graisse, je doit reconnaître que je suis loin d'être aussi équipé en outillage comme l'ai Orval, bien que je rêve de pouvoir faire comme lui sur mon camion...

@ bientôt,

Marco.

Marco81 a écrit :C'est clair, Les mécanos qui aiment le cambouis ne courent plus trop les rues (c'est pour cela que je reste chez le mien qui aime régler le jeu des culbuteurs avec des cales d'épaisseurs^^).
Et même si je ne rechigne pas à mettre les paluches dans la graisse, je doit reconnaître que je suis loin d'être aussi équipé en outillage comme l'ai Orval, bien que je rêve de pouvoir faire comme lui sur mon camion...

@ bientôt,

Marco.

Garde le précieusement ton mécano eh ouais... toute une génération de mécanos "à l'ancienne" que l'on ne retrouvera pas...

Ca c'est sûr... Bientôt ils porteront tous des gants blancs en Latex

Salut
Oui des gants pour ne pas salir le clavier des malettes de controle

ulysse204 a écrit :

Pilou29 a écrit :Quand Renault te dit trop vieux, pas référencés ils se foutent de ta poire !
La flemme de chercher surement.
Bon dans le livret de l'espace 84 il y a les 2 tailles indiquées en 13 et 14 pouces, pour les largeurs faudra attendre la patrouille est en vadrouille et bien trop clémente ces derniers temps !

complétement d'accord, si chez renault ils me disent ça je fais un scandale et je ne bouge pas jusqu'a ce que j'ai ma réponse.

j'ai pu verifier qu'ils ont tout même pour mon espace qui a 20 ans.

ceci dit moins ils en font mieux ils se portent.

J'adore vos com sur les garages renault.
Quand y me fallait une pièces pour mon 3 v6 24s, ben y en avait plus en stock, et plus possible de les avoir, alors que le véhicule n'a même pas 10 ans.
J'ai trouvé mes pièces chez peugeot, mdr, (même v6 sur 406, xantia,...)

chez rino y me proposait une prime reprise pour un nouveau, alors que je venait de l'acheter en occase, trop fort les mécanos rino.
j'adore leur " 10 ans 200 000km, il est trop vieux, faut le changer." ptdr

Ben oui, ils ne sont plus habitué à de la mécanique qui dure.......

j'ajoute à cela en regardant de plus près le manuel du mien indice des pneus sont surprenants ()je regarde la colonne tout modèle sauf TXE injection; 2000-1 injection ou Quadra) :

185/65 R14 85H MXV ou 185/65 R14 86T MXL.

Je suis surpris d'une telle différence sur les indices de vitesse, je pense que le prochain coup, je demanderais des T vue mes conditions de conduites.

@ bientôt,

Marco81.

C'est lié au profil du pneu : le MXV était plutôt typé "sport" et donc la gamme supérieure, d'où l'indice H alors que le MXL était orienté "tourisme" (pour ne pas dire "pépère" )

Renault est devenu une Société Anonyme, pour faire du fric, et du fric, ils en font, pour le plus grand profit de l'état, actionnaire principal.

Comme il y a très très longtemps j'étais passé par la grande succursale près de chez moi, pour faire faire un pré-contrôle technique, gratuit, et sur les installation Véritas en plus, j'ai voulu voir si ça existait toujours. J'ai demandé, non pas gratuit. C'est combien ? 80 €. Soit plus cher que le contrôle technique lui même.

Quand aux petits mécanos, j'ai téléphoné au mien. Le mien, entendez par la celui que j'ai vu 1 fois en 27 ans, pour changer une rotule de suspension. Je lui a demandé s'il avait de quoi vérifier la pollution. Non, on n'a plus d'appareil. Ah bon ? Mon pauvre monsieur, on a fait des contrôles gratuits pendant 15 ans, on n'a donc pas les moyens des centres de contrôles, qui aux prix qu'ils prennent, peuvent changer leurs appareils tous les 3 ans.

Donc j'en suis au même point pour la vérif de ma pollution. Je crois que je vais faire comme Tophedu62, y aller comme ça (après avoir vérifié klaxon, essuies glaces et ampoules) et attendre le verdict. Après tout, ce n'est pas un mauvais calcul. A 20 € la contre visite, c'est moins cher que 90 € de l'heure pour faire faire des travaux pas nécessaires.

Je plussoie sur ce problème des CT, et de la mauvaise foie, bien souvent évidente qu'on les agents d'une marque à vouloir réparer correctement un véhicule de plus de 5 ans.... ou de plus de 100 000 kms...

Par contre, je suis surpris de cette contre visite payante, car au centre CT ou j'amène tout mes véhicule, je n'ai jamais payé pour la contre visite, surtout quand la voiture en avait besoin.
Bon il faut dire aussi que le responsable du centre à un "vrai" sens du service, il ne fait pas systématiquement payer le simple contrôle pollution avec sa machine, pour peu qu'il y ai pas 5 voiture a venir pour ce point sur la même journée....

En général, je règle cette prestation autour de quelques cacahuètes/chips avec lui par la suite...

@ bientôt,

Marco81.

Basile a écrit : Je crois que je vais faire comme Tophedu62, y aller comme ça (après avoir vérifié klaxon, essuies glaces et ampoules) et attendre le verdict. Après tout, ce n'est pas un mauvais calcul. A 20 € la contre visite, c'est moins cher que 90 € de l'heure pour faire faire des travaux pas nécessaires.

Personnellement c'est que je fais. Je contrôle les points principaux (pneus, eclairages, ceinture, klaxon, lave glace, echappement ..) et pour le reste je ne m'en fais pas. Si il y a contre-visite je sais que j'ai 2 mois pour faire les réparations et que je peux quand même utiliser ma voiture. A 65 euros le CT + contre-visite gratuite, c'est la bonne solution pour moins de tracas.

Un petit coup d’œil sur ce site Préparez votre visite contrôle technique (Publicité gratuite, ce n'est pas le centre que j'utilise ! =
Ensuite corriger soi même tout ce qui peut l'être et direction le CT
Comme çà il y aura moins de lignes sur le CT et on ne risque pas de se faire refouler pour une ampoule grillée

Pilou29 a écrit :Un petit coup d’œil sur ce site Préparez votre visite contrôle technique (Publicité gratuite, ce n'est pas le centre que j'utilise ! =
Ensuite corriger soi même tout ce qui peut l'être et direction le CT
Comme çà il y aura moins de lignes sur le CT et on ne risque pas de se faire refouler pour une ampoule grillée

Ou là : http://www.autosecurite.com/guide-ct/index.html (publicité gratuite, c'est le centre que j'utilise mais je ne suis pas commissionnée )

nounousse62 a écrit : ...........
A 65 euros le CT + contre-visite gratuite, c'est la bonne solution pour moins de tracas.

.... pas cher

Pour mon I j'ai payé 66 Euros TTC le CT avec contre visite incluse si besoin (il y est d'ailleurs passé à cause de la pollution et des ancrages de suspensions fatigués entre autres).

@ bientôt,

Marco81.