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TheStone a écrit : .... on peut donc se poser la question de la qualité de ce type de matériel en "échange standard"

Cela m'a été confirmé par le vendeur de Pièce Auto. L'échange standard est souvent de piètre qualité et on le voit sur beaucoup de forum, il suffit de faire une recherche sur le net pour le voir.

Je viens de faire les plaquettes en même temps et je vois que mon autre cardan est un échange standard également

<< on peut donc se poser la question de la qualité de ce type de matériel en "échange standard" >>

Oui,,,,,en échange standard, les articulations côté boite et roue sont refaites à neuf.
Mais le reste du cardan peut déjà avoir fait des centaines de milliers de km et être pas loin des limites de rupture par fatigue du métal.
Toutes les pièces métalliques soumises à des efforts constants, ont des limites de rupture par fatigue du métal.
Cela ressemble beaucoup à ce qui est arrivé à nounousse62.

...

+1

RIEN ne vaut du neuf et DE MARQUE RECONNUE

Je me suis moi même fait avoir la semaine derniere...

J’achète une paire de roulement pour mon II... un vendeur PRO sur la bay... je le contacte et lui demande la marque... me reponds [ c'est suivant arrivage et ce des marques reconnues...]
- Équipementier européen
- 1 an de garantie
- Normes CE et TUV CERT 9001

Je reçois le colis... inspecte les roulements... cela me parait être d'assez bonne qualité... en fait cela s’avère être de la vraie daube

même pas 15 jours après cela commence à ronronner...

Pourtant montés consciencieusement à la presse, serrage à 25kg, etc...

( j'avais d'ailleurs un doute... car une fois tout serré, devant levé, en secouant il y avait un très léger jeu...

Du coup hier je suis passé en racheter dans un commerce local ( du SNR )... là il n'y a pas un poil de jeu !! suis allé faire des 8 et aucun ronronnement !!
Bon ok... a 123.80€ le roulement c'est autre chose

comparé au 30€ de l'autre... ( çà sent le litige et le remboursement vite fait bien fait !!

)

Donc pour résumer !...

Ne pas hésiter a acheter du neuf de grande marque reconnue perso... les achats de pièces neuves sur la bay c'est TERMINÉ

pontiac a écrit :...
J’achète une paire de roulement pour mon II... un vendeur PRO sur la bay... je le contacte et lui demande la marque... me reponds [ c'est suivant arrivage et ce des marques reconnues...]
- Équipementier européen
- 1 an de garantie
- Normes CE et TUV CERT 9001

même pas 15 jours après cela commence à ronronner...

Je confirme, j'ai eu le même problème de roulement arrière sur une clio. Roulements achetés à pas cher sur Bay Allemagne. Deux mois plus tard les roulements étaient mort !!!!

Pour ma part et pour ce genre de pièces, j'évite tous les sites internet, je vais directement chez un fournisseur de confiance

Omega3 a écrit :Pour ma part et pour ce genre de pièces, j'évite tous les sites internet, je vais directement chez un fournisseur de confiance

C'est un très bon reflex effectivement

Voici les photos du cardan cassé et les conséquences (jante alu rapée et plaquettes cassées)

Sur la première photo on voit en bout de la tulipe du cardan un petit épaulement de quelques millimètres de longueur et profondeur.
Certains cardans espace ont sur cet épaulement une collerette en tole, pour empêcher que la poussière
entre dans le roulement.
Si vous enrez dans de l'eau ,(passage à gué ) à hauteur du moyeu, le roulement n'est pas protégé contre l'entrée de l'eau et de ses impuretés.

Il était présent, il s'est sauvé lors de la casse

pontiac a écrit :...

perso... les achats de pièces neuves sur la bay c'est TERMINÉ

a moi je ne prends qu'uen chose: les silencieux: 10x moins cher (en allemagne) et beaucoup moins chicanés que ceux de france.... on sent la difference quand on ecrase le champignon

Mopral a écrit :
pontiac a écrit :...

perso... les achats de pièces neuves sur la bay c'est TERMINÉ

a moi je ne prends qu'uen chose: les silencieux: 10x moins cher (en allemagne) et beaucoup moins chicanés que ceux de france.... on sent la difference quand on ecrase le champignon

.... je ne sais pas pour le 2.2i

, mais ce n'est pas une chose que consomme ce bon vieux J8S

Salut,

Arff... quand même... tu fais prendre tout çà en charge par le pro qui t'a vendu le cardan ? ce serait logique...

Omega3 a écrit :Pour ma part et pour ce genre de pièces, j'évite tous les sites internet, je vais directement chez un fournisseur de confiance

Ouaip... en temps normal moi aussi pour certaines pièces dont celles ci... mais au moment où j'ai voulu le faire personne n'avait, et vu que sur la bay le prix était alléchant, livraison très rapide, assurance du vendeur que c’était qualité, j'ai foncé !! et boum... dommage...

Mopral a écrit : a moi je ne prends qu'uen chose: les silencieux: 10x moins cher (en allemagne) et beaucoup moins chicanés que ceux de france.... on sent la difference quand on ecrase le champignon

Çà aussi je l'avais fait sur le mien... cela fait... + de 4 ans qu'il est dessus et il est toujours aussi nickel ( pensez au petit trou pour évacuer la condensation )... c'est vrai qu'ils sont "plus libres', aussi un poil plus petits... mais joli bruit... en plus d'une ligne "libérée"

pontiac a écrit :Salut,

Arff... quand même... tu fais prendre tout çà en charge par le pro qui t'a vendu le cardan ? ce serait logique...

Ca serait logique, malheureusement ce cardan était déja sur le véhicule avant son achat il y a 2 ans

pontiac a écrit : Ouaip... en temps normal moi aussi pour certaines pièces dont celles ci... mais au moment où j'ai voulu le faire personne n'avait, et vu que sur la bay le prix était alléchant, livraison très rapide, assurance du vendeur que c’était qualité, j'ai foncé !! et boum... dommage...

J'ai eu la même réaction quand j'ai acheté les roulements arrières d'une clio qui n'ont pas fait 2 mois.

pontiac a écrit : Çà aussi je l'avais fait sur le mien... cela fait... + de 4 ans qu'il est dessus et il est toujours aussi nickel ( pensez au petit trou pour évacuer la condensation )... c'est vrai qu'ils sont "plus libres', aussi un poil plus petits... mais joli bruit... en plus d'une ligne "libérée"

Ah !!! ca sera a voir au prochain pot

Et au fait, le fait de faire (ca fait beaucoup de fait ca

) un petit trou dans le silencieux ca gène pas pour le CT ? vu qu'au moindre petit souffle il recale ?

nounousse62 a écrit :Et au fait, le fait de faire (ca fait beaucoup de fait ca ) un petit trou dans le silencieux ca gène pas pour le CT ? vu qu'au moindre petit souffle il recale ?

Non... je fais çà sur toutes mes autos... un petit trou ( foret de 1.5... PAS au foret de 10 hein !!

) cela permet à l'eau de condensation de s’évacuer et ainsi de ne pas pourrir le pot en moins de 2...
Le faire SURTOUT au point le PLUS BAS possible du silencieux ( en dessous prés du sertis )... Bin vi... je le dit quand même... car ya des flèches ici...

pontiac a écrit : Non... je fais çà sur toutes mes autos... un petit trou ( foret de 1.5... PAS au foret de 10 hein !! ) cela permet à l'eau de condensation de s’évacuer et ainsi de ne pas pourrir le pot en moins de 2...
Le faire SURTOUT au point le PLUS BAS possible du silencieux ( en dessous prés du sertis )... Bin vi... je le dit quand même... car ya des flèches ici...

Merci pour cette précision

pas con ca pontiac

le petit trou, parce que la flotte meme en dormant au garage.... il en sort pas mal

pontiac a écrit : Non... je fais çà sur toutes mes autos... un petit trou ( foret de 1.5... PAS au foret de 10 hein !! ) cela permet à l'eau de condensation de s’évacuer et ainsi de ne pas pourrir le pot en moins de 2...
Le faire SURTOUT au point le PLUS BAS possible du silencieux ( en dessous prés du sertis )... Bin vi... je le dit quand même... car ya des flèches ici...

Ah ? je croyais au dessus, pour que ca s'évapore avec la chaleur du pot.....

Ok, je sors

Omega3 a écrit : Ah ? je croyais au dessus, pour que ca s'évapore avec la chaleur du pot.....
Ok, je sors

Hmm... M'doutais bien que tu faisais parti de ces "flèches"...

Mopral a écrit :pas con ca pontiac le petit trou, parce que la flotte meme en dormant au garage.... il en sort pas mal

Euhh... c'est pas récent ce genre de système... me souviens de ma 1° auto ( R11 1.4 Broadway

) il avait ce p'tit trou... après renseignement un pote mécano de l’époque m'a expliqué le pourquoi...

Depuis je fais systématiquement à toutes... enfin quand j'y pense...

Sur l'auto suivant ( Escord 18d... NEUVE siouplé

) a peine 15 jours après l'avoir eue elle y a eu droit... résultat... le pot a fait la durée de vie de l'auto !... soit 15ans/280000Km !...

Le petit trou tu le fais dans quel pot : celui près du moteur (pot de détente) oui celui de sortie (pot d'échappement) ?

Pilou29 a écrit :Le petit trou tu le fais dans quel pot : celui près du moteur (pot de détente) oui celui de sortie (pot d'échappement) ?

Salut Michel,

Sur le dernier... en fait le silencieux...

+1
.... pour le poinçonneur des Lilas et ses trous de 1,5 mm, après le calorstat c'est le tour du pot (où se fait la condensation)

pontiac a écrit : ........................
Sur l'auto suivant ( Escord 18d... NEUVE siouplé ) a peine 15 jours après l'avoir eue elle y a eu droit... résultat... le pot a fait la durée de vie de l'auto !... soit 15ans/280000Km !...

... à mon avis et par expérience c'est inutile sur les diesels (en tous cas sur les anciens comme ce bon vieux J8S, j'en suis à mon deuxième pot après plus de 23 ans de vie commune

) car il n'y a pas ou trés peu de condensation

.... par contre c'est particulièrement vrai sur les motorisations essences et particulièrement celles qui ne font que des petits trajets

.... en plus l'utilisation du E85 n'est peut-être pas anodin à l'oxydation accélérée des pots

Arf !! et sur un moteur diésel qui fait une fumée bien grasse, c'est moins grave car le gras protège le métal de l'eau

euh je vais pas percer mon beau silencieux inox tout de meme

sur l'intermediaire ca le fait pas ?

Mopral a écrit :euh je vais pas percer mon beau silencieux inox tout de meme sur l'intermediaire ca le fait pas ?

Nan... tout s'accumule dans le silencieux... ( vrai inox... ou vrai acier galva brillant...

) le mien aussi quand je l'ai reçu je pensais inox... bin non !

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