Passion Espace Club

Mais j'insiste
Le gaz chauffe moins que l'huile ... Certes la plus faible quantité d'huile dans l'amortisseur chauffe logiquement plus, mais le gaz disperse la chaleur plus efficacement (je crois que la section des tubes est un peu plus importante).

Il me semble même que le gaz est de l'azote ... l'azote ne chauffe pas.

Pour la durée de vie, l'huile est plus fiable. Surtout en cas de fuite apparemment, l'amortisseur à huile se vide assez lentement contrairement au gaz.

Bon, ben je ne sais plus quoi mettre maintenant

.... ressorts à lames

" Bon, ben je ne sais plus quoi mettre maintenant " = monroe ride leveler ou parreil...

TheStone a écrit : .... ressorts à lames

Tu me diras, au moins c'est du solide
Et je ne serai plus à me demander si je mets à huile ou à gaz, ni l'un ni l'autre comme ça c'est fait ^^

Plus sérieusement, à la limite je m'en fout un peu que mes amortos sont à huile ou à gaz, je souhaite juste une suspension arrière plus ferme (et pour un prix de 80€ la paire max).

Pour les monroe ride leveler, je peux trouver ça ou ? je trouve pas sur le net pour le moment

Edit : j'ai trouvé ... j'espère que c'est une erreur de la part d'Oscaro : 749,65 € TTC
Pour ce prix, je vais bien me trouver un espace I

pontiac a écrit :

jean-fred a écrit : no pas de ressort sur 309 amote plu dure

C'est vrai... pas de ressorts... mais barre de torsion !... donc suspension bien plus dure que des ressorts et affaissement moins visible ( pourquoi prenons nous des essieux de 205 et 309 pour faire des remorques ? ) !... là du coup je comprends encore moins... ou j'suis c*n

HS On
La plupart des autos sont équipés de ressorts... non pas parce que c'est plus fiable ( loin de là )... mais plutôt pour le coté économique !!
Le système a barre de torsion est assez sophistiqué... meilleure tenue de route... solution plus fiable que le ressort... le revers de la médaille... c'est bien plus couteux !!...
HS Off

je te jure que les esieu de 309 et 205 sont tré souple et affaissement très visiblement e
mais tien bien la paver .
4 au gaz si tu charge

D'ailleurs pour rejoindre Pontiac sur ces dires, c'est d'autant plus logique que ce soit en majorité les ressorts qui font la hauteur sous caisse ... heu ... je veux dire garde au sol , en démontant les ressorts la voiture s'affaisse pas mal ce qui n'est pas le cas des amortisseurs.

Mais je veux bien croire que les amortisseurs ont changés le comportement de ta voiture ... Mais ils n'ont pas modifié énormément la garde au sol (à part si gros déséquilibre avant arrière ) et ils font juste que ta voiture "absorbe" mieux les défault de la route et les chargements ... ce qui fait que tu ne vas pas forcément jusqu'aux butées.

Si tes amortisseurs étaient HS ... C'est sur que ça doit changer la vie ^^

Je charge pas souvent, et comme dit précédemment, je me fout un peu de gaz ou huile, du moment que la suspension est plus ferme, ça m' ira parfaitement

je par en charge mon pas a vide hiteur identique a vite mai pas a charger plu haut avec le gaz

jean-fred a écrit :je par en charge mon pas a vide hiteur identique a vite mai pas a charger plu haut avec le gaz

Là jean-fred il va falloir faire un effort et te relire avant de poster, parce là , même avec le décodeur c'est incompréhensible

Pilou29 a écrit :

jean-fred a écrit :je par en charge mon pas a vide hiteur identique a vite mai pas a charger plu haut avec le gaz

Là jean-fred il va falloir faire un effort et te relire avant de poster, parce là , même avec le décodeur c'est incompréhensible

J'ai eu énormément de mal à déchiffrer mais je pense avoir réussi

En gros, chargé mais amortisseurs à gaz, son espace est à la même hauteur que son espace à vide mais amortisseur à huile.
En revanche, son Espace vide, avec les amortisseurs à gaz, est plus haut qu'avec des amortisseurs à huile.

Pour résumé : avec les amortisseurs à gaz, son Espace est plus haut ... Enfin ... je crois que c'est ce que ça voulais dire

...

Bref !! j'ai laissé tomber... aucun sens... et surtout marre de décrypter...

( Notre ami "l'espace" qui n'est pas d'origine Française est plus facile à lire !! )

En gros, chargé vide mais amortisseurs à gaz, ma 309 est à la même hauteur que ma 309 à vide mais amortisseur à huile.
En revanche, ma 309 ,a chargé avec les amortisseurs à gaz, est plus haut qu'avec des amortisseurs à huile.

Pour résumé : avec les amortisseurs ha gaz ma 309 tien plus la charge

jean-fred a écrit :En gros, chargé vide mais amortisseurs à gaz, ma 309 est à la même hauteur que ma 309 à vide mais amortisseur à huile.
En revanche, ma 309 ,a chargé avec les amortisseurs à gaz, est plus haut qu'avec des amortisseurs à huile.

Pour résumé : avec les amortisseurs ha gaz ma 309 tien plus la charge

Ah bah voilà tu vois !.. quand tu veux !! merci de faire l'effort

Bonjour,

Mon véhicule est équipé de ressorts hélicoïdaux classiques, contrairement à la plupart des ambulances dotées en général de suspension pneumatique.


Par contre il dispose d'amortisseurs qui se gonflent exactement comme une roue car un système de valve type pneu et manomètre est relié par de petits capillaires aux amortisseurs.

Selon la pression appliquée leur longueur en charge et donc la garde au sol varie beaucoup, selon mes souvenirs environ 15 cm.

PHAROS27 - tu as les MONROE RIDE LEVELER, ou, peut etre un autre produit similaire. s'ils sont des monroe, je te conseille de les netoyer dans la zone ou est la membrane en caotchouch , les grains de sable se collent sur le tube de l'amorto et sur la membrane, donc besoign d'entretien.
mais, autrement, comme sevice rendu, je crois que tu est plus que content.
tu as le compreseur pour elles sur voiture ou pas ?

Bonsoir,

Je ne connais pas la marque de mes amortisseurs arrières, je les ai vu un petits nombre de fois.

Je suis quasiment sur que ce ne sont pas des Monroes.

Il n'y a pas de compresseur intégré à mon véhicule

par contre il se gonflent exactement comme des pneus c'est à dire que je branche le support ou il y a la valve et le manomètre sur un "gonfleur" de station service pour hausser la garde au sol ou je dégonfle en manipulant pressant le téton de la valve comme pour une roue

Bonsoir,
Et bien c'est fait : 45 euros la paire à la casse prélévé sur un Grand Ecran pas mal dépouillé
Je n'ai plus qu' a passer la contre visite
@ +

frederic62 a écrit :Merci de l'info
Par contre, au niveau de la chaleur, justement, ce sont les amortisseurs à gaz qui chauffent moins.

En fait je cherche juste un train arrière un peu plus ferme, et suite à diverses lectures (pas toujours fiable ), je pensais prendre des amortisseurs à gaz, justement pour leur fermeté.
Concernant la durée de vie, d'après ce que j'ai pu lire, c'est à peu près pareil ...

Si les amortisseurs peuvent me faire déjà 6 ans sans problème, je serai déjà content ... (même si ce n'est pas beaucoup pour un amortisseur )

bonjour
moi j'ai monter des amortos monroe sensatrass (a gaz) a l'ar comme a l'avant. c'est plus dur en tenue de route. sur l'autoroute,ça ne bouge pas. (pas de pompage comme ceux a l'huile). mais attention "MONROE" ,c'est dur (sur un mauvais revétement ,tu les sents ). je prendrais plutot des SACHS,ou MC PHERSON a gaz bien sur. voila aprés c'est une question de gout. mais prends a gaz ,pas ceux a huile ,y 'a pas photos. a+