Passion Espace Club

Ok donc a la limite le plus simple est quand même de remplacé cette fichu pompe vu que j'en ai une ou 2 as la maison ! j'en profiterais pour mettre un nouveau joint spy comme ça je suis peinard
Pour le reste tous était ok pas de soucis

.... tout dépend de l'état de tes pompes
.... si pour le reste tout te semble OK, si tu as besoin d'un autre Espace et que l'on te le donne (enfin presque ), il n'y a pas à hésiter il faut sauver ce II et son bon vieux J8S

non malheureusement ont ne me le donne pas enfin bon a 600€ je pense pas que ce sois une mauvaise affaire , les pompe que j'ai je vais prendre celle du moteur hs je vais remplacer le fameux joint spy et je vais remonter tous ça en vérifiant bien la distri qui as sois disant été changer au garage au pire j'ai toute les pièces distri neuve sauf le galet enrouleur
et après roule l'espace

SAlut

Comme je te le disais plus haut, l'as-tu essayé ? Pas de bruits suspects ?

non pas de bruit suspect
Une idée comme ca qui vien de me traversé l'esprit :
J'ai a la cave un j8s de safrane avec la distribution dessus , si je récupère sur ce moteur la pompe et sont support en le repérant avant démontage je pourrais donc remonté une pompe calé sur mon moteur (et au passage récupérer le galet enrouleur de distri de la safrane qui est a vissé et que j'ai en neuf)
QUe pensé vous de mon idée ?
Merci d'avance

Encore un petit truc qui viens de me revenir , la pane pourrais elle être du as un tuyau de retour de gasoil défectueux?
Je demande car le bouchon qui est censé être en bout de circuit de retour est en fait un bout de tuyau avec une vis et je doute que ce montage sois bien étanche!
Vous en pensé quoi les pro?

t'as des belles photos avec cet espace ?

heu non pas vraiment je ne l'ai pas encore pourquoi cela?

a voir s'il vaut la peine tout cet travaill de le recuperer et remetre en bon etat

Aldo68 a écrit : ...................
J'ai a la cave un j8s ...........
....................

... j'aime bien ce bon vieux J8S, mais je ne les stocke pas encore dans ma cave, cela risque de donner mauvais goût a quelques bouteilles

la seule que j'ai c'est celle la :

celle de l'annonce
a savoir qu'au final il ne me couteras pas beaucoup plus cher vus que j'ai toute les pièces en stock

mes excuses, mais je crois que cette couleur, c'est un mauvais choix pour un espace. mme blanc c'est mieux.
si tu crois q'il est en bon etat et il a la liste d'accessories a ton choix, tu le peut racheter. combien de prix, CT = ????, an de fabrication, kms ?

... 600 euros c'est donné, prends le

c'est de remplacer tous les durits de gasoil das compartiment moteur par transparents. selon moi, une plus bone solution au durits en caoutchouch.

l'espace a écrit :mes excuses, mais je crois que cette couleur, c'est un mauvais choix pour un espace. mme blanc c'est mieux.
................

.... les goûts et les couleurs
.... pour un II à 600 euros avec le CT OK cela n'a aucune importance, le ramage est beaucoup plus important que le plumage

J'ai les durite transparente c'est pour ça que j'ai pu voir que sur le retour sortie de pompe il y as de la mousse
oui TheStone c'est prévus je le cherche demain matin la couleur je m'en fous par contre le ct il as 1 ans passé mais il était bon donc pas de raison et comme dit j'en ai un complet pour pièce donc cela ne m'inquiète pas trop et comme dit as ce prix je pensse pas que je puisse faire une mauvaise affaire
Quelqu'un as un avis sur le montage de la pompe + support du j8s de safrane sur mon espace pour conserver le calage juste?
Merci d'avance

ha au passage il a 380.000km !
par contre j'ai un doute que ce sois le moteur d'origine

.... quand tu l'as, fais nous quelques photos, sans oublier le capot ouvert pour découvrir ce bon vieux J8S qui s'étouffe

aucun soucis pour la présentation en règle comme dab
mais ça sera la semaine prochaine car ce week end je part .....avec
enfin demain soir je vais changer cette pompe , comme ca il s'étouffera plus !

Donc je viens de le chercher et je l'ai ramener au boulot hormis un petit soucis de fermeture du coffre et le fait qu'il cale quand il commence a un peut roulé c'est nikel
Donc ce soir remplacement de la pompe a injection + support (de safrane) + distri + pompe a eau et rouler jeunesse

Salut

A y être, je ferais la distri, on sait pas si la courroie est d'origine et puis tu seras + tranquille

Si tu ne peux pas tout de suite, jette un oeil pour voir son état.

t’inquiète la distri sera faite elle est censé avoir moins de 2000km mais comme j'en ai une neuve au moins je suis sur et tranquille

question pour les connaisseur :
est ce qu'un décalage de pompe a injection ( vous estes bien assis? genre 4 ou 5 dent pourrais être la cause du probleme ?
Merci d'avance

4 ou 5 dents, tu ne démarrerais pas, et quand bien même il démarrerait, bonjour la fumée et il tournerait comme une patate

avant de remplaces ta ppe d'inj, je crois que c'est mieux d'echanger le filtre a gasoil, de netoyer le reservoir et l'admision dedans, de verifier / remplacer les tuyaux (+colliers) de gasoil par des transparents en silicone ou PVC.
apres ca, si la ppe fait toujours les siens...s'il n'arrive d'air sur alimentation...tu peut supconer la ppe. d'ac avec toi pour le morceau de tube de retour + vis, pas d'etancheite 100%, mais ca on peut la voir sur les tuyaux transparents.