Passion Espace Club

daniel31 a écrit :Alors celui ci est un RXT essence, 180 000 km, distri, embrayage faits.
J'espère arriver ce coup ci au RDV sans qu'il soit vendu
Très propre sur les photos, il est de 2000.
A suivre ...

Bonjour,

Bah, traine pas trop quand même..... Les français ont des oeillères, mais certains porteurs de cet "accessoire" commencent à les ôter !

Tu crois ? Pourtant ces machines à essence ça consomme, c'est plein de chevaux fiscaux, c'est pas solide, ça n'a pas de couple, le carburant est plein de benzène, pffff, pas glop, pas glop...
Epèrant avoir remis les oeillères en place

daniel31 a écrit :Tu crois ? Pourtant ces machines à essence ça consomme, c'est plein de chevaux fiscaux, c'est pas solide, ça n'a pas de couple, le carburant est plein de benzène, pffff, pas glop, pas glop...
Epèrant avoir remis les oeillères en place

No comment...

daniel31 a écrit :Tu crois ? Pourtant ces machines à essence ça consomme, c'est plein de chevaux fiscaux, c'est pas solide, ça n'a pas de couple, le carburant est plein de benzène, pffff, pas glop, pas glop...
Epèrant avoir remis les oeillères en place

Warffff,,

En tous cas, génial pour qui est aux frais réels... comme moi !!!!

EAime a écrit :

daniel31 a écrit :Tu crois ? Pourtant ces machines à essence ça consomme, c'est plein de chevaux fiscaux, c'est pas solide, ça n'a pas de couple, le carburant est plein de benzène, pffff, pas glop, pas glop...
Epèrant avoir remis les oeillères en place

Warffff,,

En tous cas, génial pour qui est aux frais réels... comme moi !!!!

11cv inside

EAime a écrit :

daniel31 a écrit :Tu crois ? Pourtant ces machines à essence ça consomme, c'est plein de chevaux fiscaux, c'est pas solide, ça n'a pas de couple, le carburant est plein de benzène, pffff, pas glop, pas glop...
Epèrant avoir remis les oeillères en place

Warffff,,

En tous cas, génial pour qui est aux frais réels... comme moi !!!!

11cv inside ( 23cv pour le Jeep )

pontiac a écrit :

EAime a écrit :

daniel31 a écrit :Tu crois ? Pourtant ces machines à essence ça consomme, c'est plein de chevaux fiscaux, c'est pas solide, ça n'a pas de couple, le carburant est plein de benzène, pffff, pas glop, pas glop...
Epèrant avoir remis les oeillères en place

Warffff,,

En tous cas, génial pour qui est aux frais réels... comme moi !!!!

11cv inside ( 23cv pour le Jeep )

Pour 15CV (Ford GRANADA 2.8i Ghia), je me suis pris un contrôle fiscal, alors j'ose pas imaginer pour 23.......

Essai programmé demain, j'ai eu du proprio qqs infos sup, tout fonctionne bien sauf qu'il commence à avoir le problème du toit ouvrant électrique qui fait du bruit et circule mal. J'ai vu sur le forum la manip ainsi que le coût prohibitif de la réparation, cela me fera un élément pour travailler le prix. (~4000€)
Comme déjà dit c'est un essence RXT de 2000 2eme main acheté à 60 000km par le proprio actuel, distrib, pompe ont 40 000km, embrayage 10 000 km, pneus 50%, échappement, roulement AR changés.
Le proprio roule pas mal l'été (portugal), 10 000km faits dans les 2 derniers mois.
J'espère que les défauts, si défauts récurents il y a sur ce modèle, seraient apparus avant aujourd'hui.
Si vous avez des tuyaux dans le style "regarde ici" ou alors "pendant l'essai teste cela" je vous remercie d'avance.

Sur un 2.0 16v, écoute bien le bruit moteur pour voir si le collecteur d'échappement n'est pas fendu (démontage très difficile, et prix exorbitant!)
D'après ce que j'ai pu voir comme annonces, les boites méca sont fragiles, donc fait attention si bruit de roulement, ou vitesses qui passe mal.

Tout ce que je vois pour le moment.....

EAime a écrit : Pour 15CV (Ford GRANADA 2.8i Ghia), je me suis pris un contrôle fiscal, alors j'ose pas imaginer pour 23.......

Arff...

De toute manière suis pas aux frais réels... j'bosse à domicile...

Mais déjà fait avec le 11cv et jamais eu de soucis... ( faire tout de même gaffe a çà !! merci de le rappeler Eric !! )

Mme ELLE... aux frais réels ! mais avec une Twingo de 4cv... risque pas grand chose !

Salut,

forever71000 a écrit :Sur un 2.0 16v, écoute bien le bruit moteur pour voir si le collecteur d'échappement n'est pas fendu (démontage très difficile, et prix exorbitant!)
D'après ce que j'ai pu voir comme annonces, les boites méca sont fragiles, donc fait attention si bruit de roulement, ou vitesses qui passe mal.

Tout ce que je vois pour le moment.....

+ Voir la courroie accessoires ( sujet là dessus... )
+ Poulie de déphasage...

Poulie de déphasage ? Je ne sais pas de quoi il s'agit.
Tu peux m'en dire plus .

J'ai trouvé ce qu'était une Poulie de déphasage.
J'irai donc voir sur les factures si elle a été changée avec la distribution ou non.

daniel31 a écrit :J'ai trouvé ce qu'était une Poulie de déphasage.
J'irai donc voir sur les factures si elle a été changée avec la distribution ou non.

Il suffisait de voir certains sujets récents où il est question de cette poulie...

Je ne savais pas que ça existait, il en est fait rarement état dans les annonces, les distributions changées sont annoncées mais c'est tout.
Mais peut être est ce changé dans certains cas et explique les grosses différences de cout des changements de distribution.

Bonsoir !

Il est recommandé de la changer à chaque distri..., du moins sur le F4R, car lorsqu'elle fatigue, elle claque.... un peu comme un vieux diesel... Encore qu'elle est sensible à la qualité de l'huile, et peut durer d'autant !

La mienne a claqué à la 3ème distri.... Il faut dire que j'ai un peu malmené la mécanique l'an dernier !!!!

Une question m'interroge concernant les espace et plus particulièrement celui que je vais essayer ce soir un 2.0 essence rxe (16s je crois) de 2000 à 180 000 km, tous ces problèmes qui semblent récurents sur les espaces, radiateurs chauffage, tableau de bord, etc, etc, surviennent ils systématiquement, je n'ai pas trop lu de témoignages disant "j'ai 200 000 km ou plus je n'ai rien eu avec mon espace comme problème".
Si ils surviennent est ce plutot en fonction des kilométrages ou est ce plutot en fonction de l'age ?
En gros, et sans être devin, à 180 000 km et 11 ans, les problèmes sont devant moi ou plutot si ils avaient du survenir ce serait déjà fait ?
C'était mon moment question existentielle

.... les deux
.... par exemple sur le mien avec un entretien suivi, mais c'est un diesel sur un I phase 2 , tout le groupe moto propulseur est pratiquement d'origine (moteur, boîte de vitesse, embrayage, alternateur, radiateur, direction assistée .... seule la pompe à eau a été changée) mais amortisseurs, silent-bloc, cardans et pot d'échappement ont été changés une fois.

Pour ma part,
Tableau de bord et B2I remplacés à 120000kms
Collecteur à 158000kms

Les radiateurs de chauffage sont d'origine, et a part la casse moteur lié a la rupture de la courroie d'accessoires, le reste n'est que entretien normal pour une auto de ce kilométrage:
Silencieux d'ech, plaquettes, disques et tout récemment amortisseurs (pour le confort, ni fuite, ni soucis au CT)

Bonjour !


Pour ma part, 194 000km.

A part le haut moteur refait l'an dernier suite rupture de distri à 165 000km, tout est d'origine ou presque (presque pour disques et plaquettes de frein, pneus, amortos AR, silencieux d'échappement, distri, remplacés au moins 1 fois).

Le reste..... Ca a été monté en usine, et ça n'a pas bougé !!!!

Bonsoir.
Essai effectué. 184 000 km, 2,0 16v, RXT, 2000, 4000 €
Qqs points qui me gènent un peu:
- fuite pompe direction assistée devant la calandre (alternateur couvert d'huile)
- fuite cache culbuteur
- distri faite à 120 000 il y a 4 ans mais sans la pompe à eau ni courroie déphasage
- levier de vitesse mal guidé (du jeu latéral important)
- des rebonds dans le levier de vitesse à l'accélération et à la décélération
- volant pas aligné
- liquide frein bas (pour des plaquettes changées)
- pas de fuite chauffage
- embrayage neuf
- toit ouvrant elec en panne
- je l'ai trouvé plus mou qu'un évasion 2l 16s essayé il y a peu
- jeu dans la porte conducteur
- oups, j'ai cassé le bidule en plastique qui tient la tringle du capot moteur en le remettant en place => j'ai réparé avec du fil de fer (je ne ferai pas un tuto pour ça...
Une odeur de chaud dans la voiture alors qu'elle n'avait pas tourné de l'après midi comme si il y avait un chauffage à l'intérieur et beaucoup de buée. Il faut dire que la météo passe du soleil à de grosses averses
Voilà pour mes remarques, mon impression est assez moyenne.
Le CT n'est pas fait

Bonsoir,

Tu passes ton chemin.

Juste pour te confirmer la célèbre maxime de notre Modo Adoré :


"Pourquoi acheter un espace avec des pannes alors que pour le même prix on en trouve en bon état ? Et puis un espace çà sait très bien passer tout seul de l'état çà marche à çà ne marche pas pour ne pas forcer le sort !" # Copyright Pilou29#

@ + !

...

+2

Pas d'affolement lors d'un achat !!!

Règle N°1 éviter l'effet coup de cœur !...

Ca fait beaucoup de choses en panne pour 4000€ !!!

C'est le prix que je voudrais du mien et il a aucuns de ses soucis!
Il est quasi parfait!