Passion Espace Club

pontiac a écrit :

oliv_77 a écrit :...déjà le prix de bonnes ampoules ne me fait mal au c.. alors imagine le prix de ces phares

Tu fais comme le dit Bigard... tu attends que çà cicatrise...

bah avec tout ce que l'on veut nous faire payer pour nos camions, c'est pas pret de cicatriser !

en france, combien des anees doive avoir une voiture pour etre classique, donc, pas des impots ?

l'espace a écrit :en france, combien des anees doive avoir une voiture pour etre classique, donc, pas des impots ?

tu veux parler de voiture collection ?

maintenant, je crois que c'est 30 ans !

- l'age minimum du véhicule est de 30 ans,
- aucune limite de circulation au sein du territoire français,
- les véhicules nouvellement immatriculés à compter du 15 octobre 2009 recevront une immatriculation SIV,
- il y a desormais un contrôle technique tous les 5 ans.

merci beaucoup.
mais, " une immatriculation SIV " = ????? qu'est que c'est ca ?

j-ai compris... ...on se perd toute la beaute des vieux plaques francaises en noir...domage

l'espace a écrit :merci beaucoup.
mais, " une immatriculation SIV " = ????? qu'est que c'est ca ?

http://www.siv.carte-grise.org/

S.I.V,
le nouveau Système d'Immatriculation des Véhicules

oliv_77 a écrit : maintenant, je crois que c'est 30 ans !

C'est bien çà !! 30 ans !! tout çà pour avoir moins de vielle autos sur les routes !!...
Mais ce qu'ils n'ont pas pensé... ce sont ces dernières les plus costaud !!

Les possesseurs d'autos récentes changeront bien plus vite de monture qu'un possesseur d'auto ancienne !! ( et j'sais de quoi je parle... j'ai une "ancienne" )

Salut à tous.

Je viens de lire le topic en entier.
Du coup, j'ai une question pour ceux qui ont ce problème d'éclairage : avant de changer quoique soit, avez vous fait vérifier le réglage des phares ???

Parce que bien souvent le problème vient de là. Surtout si en plus on vient de changer les amortisseurs ou quelque chose qui a modifié l'assiette du véhicule.

Je sais, ma question peut paraitre simpliste, mais souvent, on oubli les choses les plus simples à faire.

@ l'espace.

Pense à renseigner ta signature, ce sera plus pratique pour tout le monde, pour pouvoir t'aider.

david58 a écrit :Salut à tous.

Je viens de lire le topic en entier.
Du coup, j'ai une question pour ceux qui ont ce problème d'éclairage : avant de changer quoique soit, avez vous fait vérifier le réglage des phares ???

Parce que bien souvent le problème vient de là. Surtout si en plus on vient de changer les amortisseurs ou quelque chose qui a modifié l'assiette du véhicule.

Je sais, ma question peut paraitre simpliste, mais souvent, on oubli les choses les plus simples à faire.

ppppfffoooouuu !

oui m'sieur

mais oui, c'est toujours bon de se poser la question quand on croise certaines voitures !

@ david58 - je suis en plein proces de me fabriquer un espace diesel sur une caisse de V6. donc, pour l'instant, pas d'espace roulante en rade.

pontiac a écrit :

l'espace a écrit :on peut acheter en neuf les "verres" des phares d'espace 2 ? une code renault ou un lien ?

Non...

Non non !!! C'est oui, il existe un fournisseur de verre de projecteur, seulement les particuliers ne peuvent s'approvisionner de manière directe, c'est réserver à certains pros, et je ne sais pas si c'est le cas en France, en Espagne/Allemagne/Italie ça se trouve sans souci, maintenant reste à tout décoller et a recoller sans fuite ...
Ce n'est pas possible me direz-vous, le verre est collé ?? On ne change pas un pare brise collé ??

Petit rappel les glaces de rétro gauche ou droit ne se vendaient pas séparément à une époque, il fallait acheter le rétro complet, que se soit chez Renault ou chez les accessoiristes, c'est aujourd'hui chose facile, certaines habitudes ont changé.

Pour les projo, j'ai démonté les miens, nettoyé, avec un baguette/chiffon et du produit de nettoyage pour écran plat, il existe une nette amélioration, mais il n'empêche que le chromage à froid se ternit à la longue.

Lionel94 a écrit : .......................................
Pour les projo, j'ai démonté les miens, nettoyé, avec un baguette/chiffon et du produit de nettoyage pour écran plat, il existe une nette amélioration, mais il n'empêche que le chromage à froid se ternit à la longue.

.... j'ai trouvé une méthode infaillible et écologique pour nettoyer les pare brises de l'intérieur et éliminer la buée, ça doit pouvoir aussi marcher pour les phares du II puisque je m'en sers aussi pour nettoyer l'intérieur de mon écran d'ordinateur, comme je ne suis pas égoïste, je vais la partager avec vous tous: la VOICI

TheStone a écrit :

ornalight a écrit : .......................
tu parles j'ai mis des momo h4 (equivaut a du 100w). c'est mieux ,mais c'est pas ça. pourtant le verre de mes phares sont propres. .

.... mais comment sont les réflecteurs

bonjour
les réflecteurs sont bons, le phare coté gauche ,vient de chez renault il est neuf. mon droit est propre,pas de casse. en plein phares ,c'est nickel.avec mes ampoules momo,c'est légérement bleutés. mais en code,bien réglés; je trouve que ça manque de puissance( a la limite méme dangereux ).j'avais une skoda de 1996 ,acheter neuve ,en pleine nuit ,en code ,tu voyais nickel. et c'était des ampoules d'origine. a la sortie des chaines de fabrication de l'espace, le gars n'a pas dut trop tester les phares de nuit .

Pilou29 a écrit :

ornalight a écrit :...
j'ai un phase 2 de 1995 (2.1TD). je sais que ça a était maintes fois évoqués. mais je ne vois rien en feux de croissements,j'ai faits régler ,.... ?,ou je crois que je vais monter des oscars LP.lol. voila est ce normal ou pas merçi.
PS: j'ai fait de nuit bordeau lyon , je vs dit pas sur l'autoroute =visibilité a peine 30 M. merçi a+

ornalight a écrit :... je vois que je ne suis pas le seul,ds ce cas. je crois que je vais monter des LP en 55w bien sur.(je vais d'abord demander au CT,si c'est ok (car avec eux tu as vite fait d'étre recaller. merçi a +

Des LP pour améliorer l'éclairage des feux de croisement, c'est pas un peu radical (et interdit par le code de la route )

Pour info : zone d'éclairage feu de croisement (merci Wikipedia )

bonjour
ok et les 4x4 ,vendu avec une rampe d'éclairage ,et regardes les camions ,lorsque tu en croises un ,tu rallentis ,tu te dis c'est quoi qui vient vers moi il y a au mois une dizaine de feux d'allumer ,dessus. etça n'a pas l'air d'étonner les forces de l'ordre

david58 a écrit :Salut à tous.

Je viens de lire le topic en entier.
Du coup, j'ai une question pour ceux qui ont ce problème d'éclairage : avant de changer quoique soit, avez vous fait vérifier le réglage des phares ???

Parce que bien souvent le problème vient de là. Surtout si en plus on vient de changer les amortisseurs ou quelque chose qui a modifié l'assiette du véhicule.

Je sais, ma question peut paraitre simpliste, mais souvent, on oubli les choses les plus simples à faire.

salut
heu!!!! le réglage a était fait,chez feu vert. c'est mieux,qu'auparavant . mais pour moi ,ça manque d'éclairage. j'en ai eu des voitures en 31 ans de permis.donc je m'étonnais de l'éclairage des espaces 2.je me suis dit ça doit étre,seulement le mien qui est comme ça. j'ai intérroger des gens que je croise,sur un parking.ils me disent ,non ça va .(tant que ça s'allume ,ils sont contents). sur les routes de clermont -ferrant, crois moi ,tu flippes en roulant comme ça. a+

ceci dit, le reglage des feux laisse souvent à désirer !

j'ai fait regler les fuex de mon III ( xenons ) par un agent renault à l'occasion de travaux !

ben au CT, le reglage n'était pas bon !

heureusement que les techniciens du CT sont colls où je vais, il me les ont reglés sans CV ! sinon, j'étais bon pour un nouveau reglage et la CV !

oliv_77 a écrit :ceci dit, le reglage des feux laisse souvent à désirer !

j'ai fait regler les fuex de mon III ( xenons ) par un agent renault à l'occasion de travaux !

ben au CT, le reglage n'était pas bon !

heureusement que les techniciens du CT sont colls où je vais, il me les ont reglés sans CV ! sinon, j'étais bon pour un nouveau reglage et la CV !

BONJOUR
oui je me rappelle de ce slogan (je sais je suis vieux)"AU VOLANT LA VUE , C 'EST LA VIE ". . tu avais des campagnes sur l'éclairage tout azimut, je me rappelle de ces réglages "gratuits" de la police nationale. au bord de la route,grande toile de tente de l'armée ,un panneau" faites régler vos phares(avec ce fameux slogan). tu avais une sacrée file d'attente.quelques fois ,le réglage était pire ,avant d' y aller (surtout aprés 13hoo , l'apéro oblige ). il te régler méme le co2(la plupart des voitures était en carburateur).au moins il te régler les phares,méme a peu prés . maintenant,rien .tu demandes ,vs faites le réglage des phares . non on a pas l'appareil (prix de l'appareil environ 300 euros).excusez moi de vs avoir déranger . a+

Salut,

Il y a aussi la solution assurance bris de glace... ( sans franchise )

Dernièrement fait changer mon pare-brise... et en ai profité pour faire remplacer les 2 phares ( bin oui !! le temps que j'y étais !! )... en différence c'est le jour et la nuit !! et avec des Philips XtremVision... le top !

https://www.passion-espace-club.com/view ... s&start=50

bah moi 2 optiques neufs, sur les 2 espaces, 1 kit xenon h4 et je ne passe plus jamais en plein phares tellement le xenon est merveilleux

ca n'eblouit pas les autres (a condition d'etre bien réglé)

je ne reviendrais aux ampoules halogènes pour rien au monde, meme les philips

ornalight a écrit :et regardes les camions ,lorsque tu en croises un ,tu rallentis ,tu te dis c'est quoi qui vient vers moi il y a au mois une dizaine de feux d'allumer ,dessus. etça n'a pas l'air d'étonner les forces de l'ordre

Règlementation différente ... et si cela se trouve camion d'origine étrangère
@+