Passion Espace Club

Bonjour !

+ 1 avec Thierry (pontiac) !

Je n'aurais pas dit mieux !

Coucou voici des nouvelle
Après deux vidange de boîte et un tit nettoyage du bloc hydraulique sa va beaucoup mieux
Reste Encors un petit bruit au démarrage et au changement de vitesse mais sinon marché bien
Voilà pour la boîte replis est commencé à lui faire boire du bioethanol sur 1500 km suis arrive par palier à 100% et pour l instant sa marché nickel pas de soucis
Voilà bonne journée à tous
Je me remais sur mon dci la semaine prochaine

Tu va démonté le dci pour des pièces pour le V6, bonne idée, un diesel en moins, YES !!!

Non non je ne le démonte pas
Je vais le refaire

Désolé. lol

Bonjour à tous.

Je me permet de remonter ce fil pour vous faire part de mes observations relatives a l'achat d'un v6 24s au cas ou elles pourraient servir.

Il ne faut pas rêver.

Un tel véhicule avec un kilométrage et un age raisonnable, un carnet d'entretien à jour et les grosses opérations effectuées ce négocie 6000 €.

J'entends par age et kilométrage raisonnable : véhicule de 2001 minimum et environ 120 000 Km

Contrairement aux légendes comme quoi ce genre d'auto est invendable, il y a des amateurs. La preuve, nous sommes plusieurs sur ce forum à en posséder une.

Ensuite, 2 possibilités : soit vous trouvez une auto ou tout est fait et dont le prix de vente avoisinera 6000 € .

Soit vous trouvez une auto qui peut être en très bon état, bien soignée mais dont les gros entretient arrivent à échéances. (distri notamment).
Dans ce cas, c'est trouvable dans les 4000 € mais à acheter en connaissance de cause et après avoir bien fait attention au carnet d'entretien et notamment la BVA .

Un p'tit merci au passage à Pontiac pour le test en côte de la bva que la mienne a passé avec succès.

Reste en suite à faire faire les gros entretiens et pour quelqu'un comme moi qui n'a ni les compétences, ni le matériel pour le faire soit même, ca coute environs 2000 € et on arrive bien à 6000 €.

Dans un cas comme dans l'autre, c'est à mon avis dans ces conditions que nous avons un véhicule qui ne soit pas une épave, qui est fiable et qui donne toute satisfaction.

Un exemple :
http://www.leboncoin.fr/voitures/234412973.htm?ca=15_s
Elle est apparemment en bon état avec un entretient suivi et peu de Km.

Mais, elle est d'avril 2002. en supposant que les préco d'entretien ont été respectée, la distri a du être faite en avril 2007 et arrive donc à échéance en Avril prochain.

Pour conclure, a moins de tomber sur quelqu'un qui est vraiment dans la M...E et qui brade son véhicule par besoins urgent de liquidités, il n'y a pas de miracles.

Si on veut une bonne auto pas trop vielle et kilométrée, correctement entretenu et donc fiable, il faut y mettre le prix.

Bon WE

Excellentes remarques.
Concernant cette annonce, je mettrai un bémol : des voitures de ce type qui ont moins de 100.000 km çà m'interpelle comme on dit.
Encore plus quand on sait que le vendeur est à une demie lieue de l'Allemagne, grand pays, mais aussi pays où la manipulation des compteurs est chose courante.
Et ne nous y trompons pas, le compteur de l'espace ne leur pose pas le moindre problème

Bonjour !

Et ce n'est pas une INITIALE, mais une Privilège (Jantes, intérieur Alcantara)

j'avais vu ce véhicule, on avait avec mon cousin appellé et honnêtement c'était toujours oui oui... plus attente de document et rien... donc laissé tombé ... j'ai un muavais souvenir d'achat d'un véhicule qui venait d'allemagne...

le kilomètrage là bas c'est l'arlésienne

C'est vrai que je n'avais pas pensé à cette proximité de l'Allemagne.

J'ai effectivement eu cette même impression quand j'avais appeler. L'impression que quoi qu'on demande, c'était toujours oui.

J'ai simplement prise cette annonce en exemple pour démontré que sans 'mamaille' cachée, cet un véhicule qui reviendrait à 6000 € correctement entretenue.

Je m'était du coup rabattue sur celle que j'ai maintenant qui était une première main avec un carnet d'entretien extrêmement cohérent et dans un état irreprochable hors mis une petite gratouille sur le par choc arrière.

Pour vous dire, les accoudoirs arrières étaient encore dans les emballages d'origine.

Pour info, j'ai acheter cet auto 3800 € et vais passé à la vidange de boite cette semaine et distri et tout ce qui va avec en début d'année.

Ensuite, à moi les longues virées sur les routes de France et de Navarre.

Par contre, j'ai les même jantes que lui et le cuir alcantara mais c'est bien un initial.

Autant pour moi, j'avais mal lu, effectivement, pas de cuire dans cette auto.... ( de l'annonce)

Coucou
Voilà après 3 vidange de boîte sa beigne juste un tit bruit à froid mais après 5 min plus rien
Sinon j ai fai ma distri hier un peu galère mais sa c fai
Suis super content et l espace c vraiment top
Bonne soirée à tous

bonsoir +1 vla une bonne chose de faite

Pour ma culture personnelle, quelles sont le préconisations pour les vidanges de BVA chez Renault ?

palouane a écrit :Pour ma culture personnelle, quelles sont le préconisations pour les vidanges de BVA chez Renault ?

Préconisation Renault Graissées à vie !!

Quelle connerie

En réalité c'est tout les 50000/60000km MAX ( m'enfin... pour celui qui veut conserver sa boite... )

Et ceci que ce soit BVA ou BVM...

Bonsoir : moi je pense que certain le fond trop souvent (vidange),
Pour ceux qui ne le font jamais. Et soyons honnête entre nous, des
Poubelle dans ce genre, on en a déjà eux entre les mains en reparation,
Et même déjà acheter.

pontiac a écrit :

palouane a écrit :Pour ma culture personnelle, quelles sont le préconisations pour les vidanges de BVA chez Renault ?

Préconisation Renault Graissées à vie !!

Quelle connerie

En réalité c'est tout les 50000/60000km MAX ( m'enfin... pour celui qui veut conserver sa boite... )

Et ceci que ce soit BVA ou BVM...

Il me semblait bien !!!!

Remarque, chez certains concessions Mercos, c'est pareil.

Moi c'est 600000 la boite à 250000 et marche impeccable...

bonsoir 600.000 km avec la meme huile

cuby a écrit :bonsoir 600.000 km avec la meme huile

tu me cherches !!!! bien entendu c'est 60 000 KMS ... mais je note ...je note ...

...

Pas le droit à l'erreur avec TheStone qui veille...

pontiac a écrit :...

Pas le droit à l'erreur avec TheStone qui veille...

bon ... à part que c'est Cuby ....

Tu as consommé quoi ce soir ?

palouane a écrit :

pontiac a écrit :...

Pas le droit à l'erreur avec TheStone qui veille...

bon ... à part que c'est Cuby ....

Tu as consommé quoi ce soir ?

Arfff... bah rien !! c'est peut-etre çà...

L'habitude de voir TheStone remarquer les erreurs... bin maintenant... sont 2 !...

pontiac a écrit :

palouane a écrit :

pontiac a écrit :...

Pas le droit à l'erreur avec TheStone qui veille...

bon ... à part que c'est Cuby ....

Tu as consommé quoi ce soir ?

Arfff... bah rien !! c'est peut-etre çà...

L'habitude de voir TheStone remarquer les erreurs... bin maintenant... sont 2 !...

on n'est pas dans la m...

HS on
.... c'est seulement pour que vous l'évitiez ... et vous maintenir ainsi sur le droit bon chemin

HS off

Bonsoir: j'avais remarqué que the stone n'était pas la
Donc j'ai repris un peut la relève pour qu'il puisse se reposer un peut les doigts
Maintenant qu’il est reposer et bien moi salut

pontiac a écrit :

palouane a écrit :Pour ma culture personnelle, quelles sont le préconisations pour les vidanges de BVA chez Renault ?

Préconisation Renault Graissées à vie !!

Quelle connerie

En réalité c'est tout les 50000/60000km MAX ( m'enfin... pour celui qui veut conserver sa boite... )

Et ceci que ce soit BVA ou BVM...

J'ai appelé ZF allemagne en leur demandant quelle huile on peu utiliser et les préconisation d'entretient.

L'ingénieur que j'ai eut au bout du fil m'a dit que la boite est prévue pour de la dexron 3H (H hein pas G), qu'il ont mis de la esso lt71141 sur demande des constructeur pour dire "longlife" et que c'est de la connerie.
Pour les périodicité de vidange c'est:
-80 000km pour un usage 90% autoroutier
-60 000km pour un usage 50-50
-40 000km pour un usage 90% ville

Je vient de refaire ma boite auto, (une échange standard de 30 000km mal montée) un roulement HS a cause d'une rondelle perdue sous une pile de disque. et je lui ai mis de la dexron 3H, 56€ les 10L.
Mais attention la 3H n'est pas missible avec la esso lt71141. Donc a mettre uniquement si ouverture de la boite et élimination de la lt.

Ensuite une boite manu n'a pas besoin de vidange comme une boite auto, faites les niveau tous les 40 - 60 000km et une vidange tous les 200 000km.
Elle n'ont pas les mêmes contraintes que les boites auto, pas d'embrayage, pas de pompe a huile, pas de convertisseur de couple, juste de la lubrification.