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Re
comme dit , trouver une journée ZEN et un paquet de patience

regarde au centre de la photo

nom di diou..... bah ouais la c'est sur... ca doit etre une joir que de demonter tout ce joli monde...

bon je crois que je vais le laisser chez renault ca sera plus simple parce que la si ca me gonfle en route.... aie aie aie je vais tout exploser

ouai surtout il y a ça avant


tu comprends pourquoi ça vaut le coup d'être sûr des relais .
Sinon bon courage A+

merci a toi c'est vrai que c'est decourageant ....


ils sont un peu cloche d'avoir collé ca la ... c'est un peu ridicule... les relais j'ai regardé cet aprem ils sont ok

marcus67 a écrit :salut à tous
elle est là , la de resistance , dans le tunnel d'air du bloc de ventilation . Dimensions 7.5 cms X 2.5 cms X 1 cm avec sur l'extérieur un composant électronique qui pourrait être la protection thermique, mais là je n'y connais rien pour l'identification

c'est ça le fusible thermique, pour l'identification tu vas chez dahms il te donnera la valeur tout de suite

marcus67 a écrit :Pour info , sur la commande de réglage de température du chauffage il y a aussi un intérrupteur qui agit sur la ventilation ( c'est le repère 124 ) lorsque le bouton principale est sur 0 . Le relais 233 est trés important puisque c'est lui qui amène le + au bouton principale .

le relais 233, de même que le relais 234.0, est alimenté en permanence par l'arrivée 293, qui est un + avant contact, qui passe par B dans la platine de servitude 299, ne sachant pas à quoi correspond B dans 299 ..., et comme ce B est aussi alimenté par un + après contact à partir de 448 ... je n'ai pas voulu faire de la divination

marcus67 a écrit :Pour moi seule la vitesse 3 est en direct

c'est exact, quand j'ai parlé de la première vitesse en direct je voulais dire directement du commutateur à la résistance sans passer par un relais, je le dis après en parlant d'en incorporer un mais peut-être que ce n'est pas assez clair[quote="Mopral";p="10806"]bon je crois que je vais le laisser chez renault[/quote]tu vas payer très cher une intervention pour un élément qui vaut moins d'un euro, ou si tu remplaces par un thermostat qui en vaut douze

[quote="cepamoi";p="10810"]

marcus67 a écrit :]tu vas payer très cher une intervention pour un élément qui vaut moins d'un euro, ou si tu remplaces par un thermostat qui en vaut douze

[/quote]


oui je me doute mais je me sens pas partant pour tomber le tableau de bord...

une dernière précision, quand je parle du prix de moins d'un euro c'est bien entendu le prix du fusible thermique parce que rino va te facturer le prix de la résistance qui est de quatre-vingt sept euros pour l'espace II sans compter la main d'oeuvre

wahouuuuuuuuuuuu ah ouais... bon alors ceci a valeur d'annonce: je suis sur montelimar (petit village juste a coté) et j'embauche qui se sens de faire mumuse a reparer ca et il sera remunéré bien sur (selon le prix demandé lol)


merci

Salut
Le B sur la platine fusible 299 est un relais 25 A

celui la je l'ai pas controlé je le ferais demain tiens on sait jamais...

rien de plus ... il est bon car il gere aussi les vitres avant .

bonsoir,apres mure reflexion, je vais m'y attaquer

la rta detaille tres mal les manoeuvres a effectuer aussi qui pourrait svp, le plus precisement possible, donner la marche a suivre pour tomber la planche de bord de facons a acceder a cette foutue resistance?.


merci par avance


marcus67 wanted lol

dans la rta je ne sais pas, mais dans la haynes c'est bien expliqué

faut investir? arf si quelqu'un qui l'a fait peut prendre le temps de detailler les manips ca serait plsu simple et cool de sa part

tu veux la vérité ? j'avais commencé, mais il y a presqu'une page pleine de texte
l'investissement (que je ne force pas) est d'une vingtaine d'euros et personnellement je ne l'ai jamais regretté

je me doute lol


pourrais tu scanner la partie en question stp?

sinon voila la modif que je pensais faire ...

j'ai bien compris ?
tu veux supprimer le fusible thermique ?

non la resistance serait une resistance nouvelle je ne demonte pas le tableau de bord et insere ce circuit avant le relais de vitesse 3 actuel

voila ce que je comprend : tu veux mettre la nouvelle résistance ailleurs que là où elle se trouve actuellement
je ne crois pas que ce soit une bonne idée parce qu'elle est refroidie dans le tunnel de ventilation
ensuite il ne faut pas oublier que la vitesse trois est en direct, comprendre elle passe par un relais, mais pas par la résistance

oui mais je rajouterais une resistance dans ce cas et me servirais du + vers moteur de la vitesse 3 pour passer mes vitesses 1 et 2 ainsi que la 3


quand a la resistance la refroidir....j'en fais mon affaire...lol

si ça fonctionne tant mieux pour toi

je donnerais le resultat une fois fait j'attends qu'il fasse mons chaud et de trouver une resistance de r21 (qui serait parfaite)


sinon peux tu scanner la partie haynes du demontage de la planche de bord stp?

demain jeudi si tout va bien avec le réseau

merci infiniment par avance